датчик дождя Е39

Поставить ручку в положение "1", в этом положение должен работать.

 

Если после того как ты включил ручку в положение 1 завел авто и он не работает, значит он просто не включен(адаптирован). Проверено....

 

Заметил: если рычажок дворников остался в положении 1 после выключения зажигания, то при запуске зажигания -- чтобы дворники корректно мели -- надо либо качнуть рычажок дворников в 0 и обратно в 1, либо поменять и вернуть обратно регулятор чуствительности датчика (на рычажке дворников находится). А на зимний сезон, во избежание поломки дворников, лучше привыкать оставлять рычажок дворников в положении 0. В противном случае, когда дворники примерзли, при запуске двигателя они с недетской силой отдираются от лобовухи и тем самым калечатся.

 

работает или нет - проверяется простям путем. ставишь переключение рычага в положение 1. дворники должны взмахнуть и вернуться на прежнее место....

 

Брызни из пульверизатора какого-нибудь на стекло

 

Необязательно, у меня они взмахивали и возвращались, а колесико регулировки не работало...

 

это не говорит о том, что датчик дождя не работает....

 

Согласен , это говорит о том что он неадаптирован.

 

не факт....если датчик начинает потихоньку отклеиваться, т.е. не совсем плотно прилегает к стеклу, то он начинает дурить....это можно проверить путем нажатия рукой на датчик из салона...

 

Мож быть, с этим еще не сталкивался после замены стекла

 

Цитата из WDS о принципе работы датчика. Для меня лично было полезно прочитать:

Датчик интенсивности дождя/наружного освещения

В датчик интенсивности дождя/наружного освещения встроены чувствительные элементы, которые определяют степень увлажнения лобового стекла водой и окружающего освещения.

Датчик интенсивности дождя
Датчик интенсивности дождя представляет собой оптическую систему. Он состоит из оптического элемента, который прочно приклеен к лобовому стеклу, и электронной схемы. В электронную схему наряду с электронным блоком обработки встроено 4 приемо-передающих диода.

Принцип работы
Датчик интенсивности дождя активизируется при установке переключателя стеклоочистителя в первое фиксируемое положение.

При включении датчика интенсивности дождя в качестве визуального подтверждения для водителя сначала выполняется один цикл очистки. После этого передающие диоды излучают свет в инфракрасном спектре, который направляется на оптический элемент на лобовом стекле. При абсолютно сухом и чистом стекле инфракрасные лучи полностью отражаются в направлении принимающих диодов.

Если зона оптического элемента увлажнена или загрязнена, то инфракрасные лучи не смогут полностью отражаться. Часть света проникает сквозь стекло, поэтому до принимающих диодов доходит не весь свет. Электронный блок обработки распознает на основании недостатка света степень увлажненности лобового стекла и посылает сигнал по шине K. После этого основной модуль ZKE выполняет один цикл очистки. При очень сильном дожде включается постоянный периодический режим работы со скоростью 1 или 2..

Встроенный в датчик интенсивности дождя обогрев препятствует запотеванию оптического элемента и диодов.

Чувствительность датчика можно регулировать с помощью четырехступенчатого регулятора в виде рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя. При каждом повороте рифленого колесика в направлении ”повышения чувствительности” (поворот колесика вверх) выполняется один цикл очистки.

На неподвижном автомобиле происходит автоматическое снижение чувствительности, так что стеклоочиститель, как правило, работает в периодическом режиме.
При выходе датчика интенсивности дождя из строя стеклоочиститель работает со строго заданной периодичностью.
При выключении контакта R датчик интенсивности дождя в целях безопасности отключается.

Условия безупречной работы датчика интенсивности дождя состоят в следующем:
Отсутствие восковых шлиров (разводов) на стекле
Резиновые элементы стеклоочистителя в порядке
Лобовое стекло в области датчика интенсивности дождя не имеет дефектов
Оптический элемент приклеен к лобовому стеклу без пузырей

 

Ну и по инициализации еще цитата:

Инициализация
Датчик интенсивности дождя требует адаптации к лобовому колесу, что обусловлено оптической сущностью системы. Такая адаптация происходит при инициализации.

Условием безупречной инициализации является сухое, чистое и не имеющее дефектов в области датчика лобовое стекло.

Инициализация выполняется в диагностической системе BMW с помощью сервисной функции ”Инициализация датчика интенсивности дождя”. В сервисной функции в датчике стираются старые корректировочные значения. После чего производится адаптация чувствительных элементов к лобовому стеклу в следующем порядке:
Выключить датчик интенсивности дождя.
Выключить контакт 15 и контакт R.
Включить контакт R и контакт 15 и выждать 10 секунд.
Через 10 секунд новые корректировочные значения измерены и сохранены.

Инициализация датчика интенсивности дождя требуется:
После замены лобового стекла
Установка подержанного датчика интенсивности дождя и наружного освещения
Примечание: подержанный датчик предварительно необходимо закодировать!

 

Люди, а подскажите как этот датчик снимается, а то у меня он на половину отклеился. И ещё на какой скотч он клеится?

 

Полно тем было... поищите. Если при включении не машет один раз - то или его надо инициализировать или он вообще не работает. При каждом повороте колеса чувствительности так же должен подтверждать взмахои щеток.

 

Неадаптирован для чего????

 

В этом случае НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ - при запуске двигателя он НЕ МАШЕТ ЩЕТКАМИ его надо еще раз включить/выключить даже если рычаг вположении 1 стоял до запуска...

 

Люди подскажите,а это только на сервисе могут это сделать?или можно самому?!
и вообще что такое контакт 15 и контакт R???
будьте добры!!!

 

Что могло случиться?
У меня после зимы стали махать дворники одинаково, что в первом, что во втором положении (то есть без паузы), при том что стекло чистое.
Если снять разъем с датчика - машет с паузой примерно 6 секунд, естественно на воду не реагирует.
на самом краю виден пузырек воздуха, но он не в фиолетовом квадратике, то есть фотоэлементы его видеть не должны.
подскажите

 

Добрый день, подскажите где находяться переключатели и контакты, скачал WDS - не нашел, не описания, не картинки.
Может есть картинка или описание, что за контакт 15 и контакт R.

 

может15 это + или - на аккумуляторе, а R на датчике дождя котакт?

 

15 и R это контакты в замке зажигания активируются в положение 2

 

исчерпывающий и абсолютно верный ответ

 

имхо абсолютно неверный!
по крайней мере относительно е39 рестайл.
если оставить в положении 1, а потом включить зажигание (завести двигатель) то даже при дожде ничего не будет - система выключена.
что бы её включить нужно либо выключить в полож 0 и потом включить либо включить в полож 2 и вернуть в 1.
100% !!!

 

Так некто и нео тветил, что такое контакт 15 и контакт R и как их куда нажимать.

 

на е39 рестайл. менял стекло и ничего неинициализировал, приклеил датчик на прозрачный силикон работал с месяц, потом начал глучить-появились пузырьки воздуха под ним, пришлось переклеить и вот уже пару лет как часы

 

я так понимаю можно самому инициализировать датчик?

 

Без ДИСа или ИНПы ну просто никак...

 

Неделю назад инициалиировал у себя инпой. Делов на 2 минуты, зато сколько кайфа в дождь =)