Volkswagen туарег, вопрос!?

Это про новый или грядущий?
Дизель 3л - оптимально, без проблемно чипуется на каждом углу, даже дилеры сами многие такую услугу предлагают.
Пневма - практичность и гемор с обслуживанием, особенно зимой.

 

На ресталинговом (с 2007 г.) с пневмой уже ни каких проблем нет, иногда только штуцеры нужно проверять.

 

Регулируемый дорожный просвет, на 8 см можно выше пружинного поднять если не ошибаюсь . Многие еще считают что с пневмой комфортней.

 

Если повезет с погодой. Сильные морозы и влажный воздух, убьют любую пневму, что на мерсе, что на фв. В этом плане гидропневматика выигрывает.

 

С пневмой надо ездить периодически разваливаться,иначе резину жрать начинает,причём развал там не дешёвый.А в целом,брат владеет авто 2008г,пробег 50т.км.,ему очень нравится,двиг прёт отлично,но бесят глюки с электроникой,то подушка загорится,то недавно чек ендж,в общем матается к дилеру частенько,но по мелочи.
По поводу пневмы в морозы,никаких проблем,не так давно было -25,и заводится и пневма работает на ура!
В целом авто хороший,но лучше брать рестайлинговый.
З.Ы. на пружине кузов больше раскачивает,знаю не по наслышке,у кореша 4.2 бенз 2004г

 

Там эффект накопительный. Нужны продолжительные морозы, что-бы влага изнутри на подушках обмерзла льдом. На рестайле действительно ситуация лучше.

 

Для Туарега 3л дизел самое то

 

Опыт эксплуатации показал, что Т ур очень достойный афто!!!! Проехал за 3,5 года 170 тыщ.км. , двиг.3,6 бенз. По ходовой практически никаких ремонтов так по мелочи(втулки стабилизатора, и на 140 тыс. нижние рычаги). Что касается пневмы , так там вообще без проблем и заморочек, пользовался ей ежедневно при парковках в любом удобном для меня месте. Проходимость +100 , управляемость хуже чем на х6 о на высоте. Как сопрут х6 , сразу куплю новый тур.

 

Сегодня с дачи выбирались по такому говнищу,глубокая расколбашеная колея из талого снега и в машине 5 человек,в некоторых местах в таком натяге ехали,но слава богу преодолели все снежные засады.
Отличный автомобиль!

 

После рестайлинга по пневмо-подвеске вообще мало нареканий. Единственное нужно часто проверять углы установки,особенно если ездите по плохим дорогам.

Про туарег много насочиняли из-за того,что одно время(да и щас,но в меньшей степени) к нам везли кучу туров с убитыми подвесками/движками и скрученным пробегом.

 

Соглашусь. варинат самый отптимальный по всем характеристикам.

 

а туареги не угоноопасны?

 

Опасны!Лучше спутник воткнуть,если новая машина.+Каско.

 

С 2005 три Туарега было(один и сейчас есть) - не угоняем абсолютно...
Чем и ценен)

 

LandRover----не угоняем абсолютно!Touareg-тоже оказывается не в риске угона,спросил у жены,она в страховой работает.

 

Не знаком с Вашей супругой,но собственного опыта и опыта членов Туарег-клуба тоже достаточно,что бы не ставить ни спутники,ни противоугонки,ни замки на коробку/капот....)
Кстати,когда покупал последний (как потом оказалось ) Творог,то как раз вышел новый Х5.Тогда на Х5 не было электропривода пятой двери еще..
Покатал все три мотора БМВ.Что то лучше чем в ФВ,что то хуже.
Аккустика в ФВ и его пневма не бьется БМВ даже рядом...
Ну и решающим аргументом оказалось именно отсутствие необходимости париться на тему "угонят-не угонят"...)В пользу ФВ естесственно...

 

Проехал на Туареге 17000 км, 3,0 д с пневмой, вывод один Х5 лучше но дороже!

 

Дороже - факт,но лучше то чем?Тем что вся "мелочь" в салоне?)))

 

если проедете на тоуреге 5.0 д то поймете что х5 ни о чем по ездовым в салоне х5 превосходит конечно тоурег

 

Х5 превосходит Туарег по качеству салона, по шумоизоляций, тормаза на Х5 немножко лучше, мотор у Турика очень достоин и ничем не проигрывает Х5.

 

Сорри,у меня с 2005 года третий творог подряд - что такое 5,0Д - понимаю не со слов...
По ездовым - БМВ все равно рулится лучше,даже если пневму в твороге в "спорт" ставишь.
.Хотя если Вы под "ездовыми характеристиками" понимаете тупое прямолинейное ускорение....))))
А вот чем в салоне Х5 превосходит творога - не понимаю...Разве уровнем шума и остопи**евшим дизайном пер.панели...

 

это 5 литров дизель поэтому поверьте-бмв не лучше, юзал Е53, пересел на тоурег. потом купил Е70.говорю не просто так-если тоурег изменит дизайн салона и внешний вид-то ему цены не будет.мне машина для езды,а не понты колотить проехал на тау 100кКм за 1,5 года-НИКАКИХ проблем и равных на трассе нет

 

Что Вы говорите!!!!

 

то что есть,кстати-колеса должны быть R20

 

А 22 еще лучше...На наших дорогах...
Еще практичнее!...