E65/E66 Выбор E66 - 760Li - 2006-2007 (mobile.de)

и это правильно. имхо, стоит брать мерс и бмв с пробегом чуть больше сотки максимум.
еще лучше до сотни...

 

А что смущает?

Думаешь, что все обязаны ездить по 100 тыс км в год?

 

ну у меня 2003 год авто с пробегом 140 . в последний год наездил 7000 примерно.
так что 2006 с пробегом 50-60 вполне реален.

 

Пробег не должен смущать. Все ездят по-разному. Для себя считаю пробег в 25-30 в год - нормальным. Если менее - машина застаивается.

 

как можно сравнивать S500 , 221 с обвесом от 6.5AMG с пробегом 200!! тыщ!)
и 760 индивидуал! с пробегом 45тыщ! который продаётся автохаусом и соотв. в полном ответе за пробег...
за одинаковые деньги) - моё имхо 7рка здесь в фаворе. 221 по современней, спору нет, но 200 тыщ!! разгон одинаковый у них одинаковый, по опциям +- равны,
полный привод это + по зиме,
автор у вас есть зима? ну чтобы снег там на дорогах, лёд)

 

так. раставлю тчки в своих суждениях.

мерс амг 55 красивый и лучше семерки. за одинаковые деньги при одинаковом пробеге.
машину подобного уровня нужно брать с пробегом ЧУТЬ больше 100 тыс км.
я бы даж фильтр сделал до 120 000.

так что при одинаковой цене с хорошим пакем опций, мой выбор в сторону автомобиля с меньшим пробегом.

но я бы брал мерседес с пробегом около 100.

 

пробег 200 это ооочень много, имхо.

я выбирал машину так:
цена, дилерская, пробег, цвет салона и опции, кол-во владельцев, цвет кузова.
то есть за определенные деньги я искал автомобиль с приятным для меня пробегом, но при этом в этом автомобиле должен был быть бежевый салон с такими и такими опциями и желательно, чтоб цвет был синий.

и машину я нашел.
это все к тому, что нужно расставить приоритеты и искать авто по схеме.

 

Пробег максимум 80-100тыс., самый край 120тыс. если опций вагон и в цене падают.

Мерс 221 из Будапешта выглядит клево, но 200тыс это за гранью

 

Причем та машина действительно может оказаться в идеальном состоянии, т.к. ездила по хорошим дорогам. Но как только она попадет к нам, все очень быстро начнет требовать замены - потому как остаточный ресурс не слишком велик.

Я бы вообще искал с пробегом меньше 60 тыс км, максимум до 80. Тогда обычно год точно ничего делать не надо.

 

Я про любые машины в целом - и бмв, и мерседесы, и остальные.
Чем дороже изначально машина, тем дороже потом чинить.
Ценники - да. Маленькие пробеги дороже сильно, чем большие.
Но в германии маленькие пробеги хоть мало, но есть... А вот в РФ их почти нет вообще.

 

У меня 750Ланг 2006 куплен у оф дилера в 2007,комплектация Special Edition(ну типа Individual-только без шильдиков http://www.e1.ru/auto/sale/389998.html - фотки отстой на зимней 18" резине,лето 19") короче есть все кроме камеры,дистроника,массажа. Езжу и зарулем и сзади,машина качество.У друга 750 короткая такая же компл тока без монитора сзади. Есть что сравнить. А в твоем случае INDIVIDUAL ОДНОЗНАЧНО-ОНА ВНУТРИ КАЧЕСТВЕННЕЕ ДАЖЕ БЕЗ МОНИТОРА!!!! Далее по Мерсам они конечно зачетные,сам пересаживаюсь на б\у W221-машина тоже хорошая,но не с пробегом 200ткм! тем более БМВ из автохаусов и все пробеги маленькие и большие гарантируют,ну и в ключе инфа сохраняется. Так что БЕРИ ИНДИВИДУАЛ!!!НЕ ПОЖЕЛЕЕШЬ. А через годик купишь Эску.