E65/E66 Выбор E66 - 760Li - 2006-2007 (mobile.de)

А что значит сзади нет климата??? а когда он есть ето как выглядит не пойму

 

На потолке крутилки.

 

Я тоже взял короткую 730D и не жалею.

 

я бы взял длинную, я собственно ее и взял когда то, у лонга длинне база, соответственно плавность хода выше, с семьей на дальняк - сзади им комфортно, да хоть и просто на дачу, а по поводу водилы, если в душе человек водила, то он на какой угодно машине так выглядит, в салон захожу и там народу всегда полно, так вот по поведению человека видно и по шмотке , где водила, а где хозяин, предрассудки все...

 

Цены адекват. Есть несколько мыслей:
1. Пробег более 60 тык не стоит брать. Черевато вложениями и существенной потерей стоимости при перепродаже.
2. Смотрите в нормальных салонах, а не "Абдулла и Ко". Определить просто - должен быть городской номер телефона. Если берете от дилера, то есть гарантии - можно будет предъявить. На мобиле следят за этим.
3. Цена не конечная. Всегда можно сторговаться от 3 до 8% - для этого обязательно скажите, что машина на экспорт.

А как на Украине с таможней сейчас? Или вам повезет дипломат "для себя"?

 

Согласен полностью!!!!!!! На кой хрен тебе длинномер! Бери стандартную в ней места хватает, поверь.

Вот моя тема если она тебе чем-то поможет.


http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=326843

 

Пробег в 100 тысяч критичен по двум моментам - коробка и рейка. Практика показывает, что в этот период они либо накрываются и меняются, либо ездят дальше и не доставляют проблем. Плюс к этому пробегу начинает сопливиться стабилизатор передний - тоже болезнь. Проверяйте. Просьба о бесплатном исправлении найденного косяка - нормальная практика при покупке в салоне.
Я ни в коем разе не настаиваю на маленьком пробеге. Маленький пробег не лучше - 65\66 не любят застоя. Я к тому, что не стоит кидаться в крайности. 20-30к в год - то, что надо.

В конце, где указываются контактные данные, написано, кто продавец - частное лицо или салон. Я все свои машины брал либо в нидерлассунгах (оф. представительствах), либо в крупных салонах с именем. Предпочтение отдаю южным регионам - там народ побогаче.

С таможкой ровно та же картина. Я эту схему как раз и имел в виду

По поводу МБ - ничего обидного нет. Под Ваши запросы 221 поглавнее будет, да и в плане представительских функций он выше на голову - бесспорный факт.

 

Почему? Я Вас прекрасно пойму. Семёрке до 221 как луноходу до марса, а 65й кузов в плане качества изготовления в сравнении с е38 - картонка.
Если бы мне предложили 221 в ту же цену, за которую я брал е65, то выбор был бы не в пользу пропеллера - точно.

Как проверить.
Текущий стаб - осмотреть место стоянки или постоять на заведенном моторе минут 10. Есть пятно - течёт. Если просто потеет или течёт по капельке, то ездить можно еще долго. Новый тоже со временем потечёт.
Коробка - покататься во всех режимах с кик-дауном и спортом. Проехаться на скорости 130. Все должно быть тихо и гладко, вибрации недопустимы.
Рейка - покрутить руль на месте от упора до упора на выжатых тормозах. Должна работать бесшумно.

 

Кстати икса я еще не продал, так что велком!

 

Первый мерс очень хорош! Я бы задумался!

 

Первый Мерседес - просто мечта, НО он в Словакии и продается частным лицом. Зато пробег, скорее всего, накручен по автобанам, что плюс.

Второй и третий от дилеров с хорошей историей, но на фоне первого меркнут, к сожалению

Поищите здесь. На немецком, к сожалению, но всё понятно вроде бы. Машины от оф. дилеров с историей
На сайте БМВ есть такой же, кстати.

 

не пинайте... но если сменю е65 на одноклассника, то это будет не новая семерка, а 221.
действительно шикарный автомобиль.
соглашусь, что лучше в туже цену брать имнно мерседес.
обслуживание немного дороже только.
эс 65 шикарен... но почему он дешевле второго?
не торопитесь, выбирайте тщательнее. смотрите мерседесы по опциям.

 

Думаю если с 500 который типо 65ый все хорошо, я бы не задумываясь взял. Он еще и по разгону быстрее бмв и полноприводный и более шикарный и новее по кузову, сто пудов его бы взял....
Полностью согласен с 23им

 

А меня что-то Фаэтон пропёр

только больно не бейте

 

смотрел я фаэтоны и ауди... скучные. и однообразные. архаичный салон. мне не понравились они
понял, что самая лучшая, именно, е66.
сравнивал тогда с 220 мерсом.

потом, когда доступнее стал 221. то примерил его. очень понравился...

 

Первый, который под AMG, конечно, красив, но единствнено смущает пробег.
Если выбор между Е66 и W221, то здесь все предельно ясно, что лучше W221. Он современнее, быстрее, шикарнее внешне и в салоне, да еще и полноприводный!
Полностью согласен с 23-ий и Иван 4.8

 

Покатался на фаэтоне 6литров лонг сзади и за рулём - вышак. Очень проникся. Особенно качество отделки.

 

не ездил. я только смотрел. е66 показалась интереснее по салону. особенно сзади.
а так, внешний вид фаэтона весьма и весьма приятный.

 

На мой маинд фаэтон лоокс лайк лонг пассат.

 

это ты сейчас что словесно изобразил?)))
вообще да. большой пассат... но крсивый. если самому понимать его. на толпу ,конечно, им не воздействуешь, так как мерсом или бмв)))

 

Все-таки покупать дорогую телегу с пробегом 200 тыс км - имхо не совсем правильно.
Хотя бы потому, что косметически в салоне это наверняка будет заметно

 

зарегся на мерсофоруме. там лучше расскажут про комплектации и прочее.
\ правильный выбор.