Угон это процес занимательный

Все дело в том, что все секретные кнопки, миллионы комбинаций отпечатков пальцев, суперзакодированные сигналы по штатной проводке оканчиваются банальным разрывом одного из 3-4 проводов.

Т.е. вся функция защиты от угона заключется в том, что отключено условие для запуска двигателя. Угонщик - это прежде всего прекрасный автоэлектрик. Он просто находит, какое условие отсутствует и создает его.

Например миниатюрное реле рвет питание форсунок. Решение - запитываем форсунки прямо с АКБ.

Нет давления топлива - запитываем бензонасос прямо с прикуривателя напрямую.

Угонщик не ищет никогда реле блокировок, если они не висят у рулевой колонки или в пороге при салонной (потоковой установке).


Отдельная тема - спутниково-поисковые системы озвученные выше. Вообще игра в рулетку. Зачем искать где-то угнанную машину, платить кому-то (третьим лицам) каждый месяц деньги (при вероятности ухода информации по твоей же машине), если правильно не дать угнать машину с места, чем ее где-то искать и надеятся на план "перехват".

С ув.

 

Т.к. машина не стоит под домом, вы ее не видите минимум 8 часо, не так ли ? А там, где она стоит, несут материальную ответственность ? Точно уверен, что нет. А вот заработать, дав угнав могут.

Штатная сигнализация - это один и тот же блок на тысячах таких же машин, стоит в одном и том же месте и имеет четкий алгоритм обхода. Заводу выгодно, чтобы после угона вы купили ту же марку машины, поэтому штатные средства никогда не защищают от угона. Неугоняемой машину можно сделать еще на производстве, только это никому не нужно, кроме вас.

 

Отдельная тема - спутниково-поисковые системы озвученные выше. Вообще игра в рулетку. Зачем искать где-то угнанную машину, платить кому-то (третьим лицам) каждый месяц деньги (при вероятности ухода информации по твоей же машине), если правильно не дать угнать машину с места, чем ее где-то искать и надеятся на план "перехват".

С ув.[/QUOTE]

Присоединяюсь.

 

Конечно, согласен. Я имею ввиду сигналку только как оповещение.

 

В принципе система средняя. Как у каждого комплекта СПС у неё также есть свои особенности. Из плюсов канал и 81-ый "жук" в основе.

Установить можно всё... главное понять что хотите получить в итоге и для каких целей берется СПС - для СК или же в качестве защиты, как альтернатива связки сигнализации с иммобилайзером.

 

Андрей К. лучше сразу предложите страховать авто. С чем очень согласен.

 

беспроводные реле эффективны, но они бывают разными - отличается принцип управляющего сигнала (статика, динамика, диалог ...)
вообще современный комплекс предусматривает использование подобных решений, но не обязательно беспроводных. можно и сетевых, это даже в некоторых случаях правильнее (нет блуждающих токов при засыпании штатной системы электрооборудования)
Блокировка на подачу топлива не самая эффективная. определяется быстро, обходится при доступе под капот тоже.

 

В СК все нормально, уже застрахован, а вот в качестве защиты былоб не плохо))) Ибо ставить кучу сигнализаций и иммобилайзеров - трата денег в пустую... Хотелось бы простую в использовании систему, которая не будет конфликтовать со штатными системы автомобиля и сочетать в себе все выше сказанные сигн. и иммо. плюс оповещение в случаи чего, имхо по описаниям arkan справляется на все 100%

 

Да вы, что ? Я не согласен. Страховка, лишь сглаживает само следствие угона. Однако не все знают, какие потери ожидают владельца.

Берем новую БМВ.

1. Приходим в страховую и говорим - стоит 2 000 000 руб.

Тратим:

150 000 р. на КАСКО
50 000 р. псевдозащиту, которую ставят в салоне за 1 день (спутник и иммо с замками капота со страховочными тросиками в подкрылках + блокировка форсунок)
40 000 р. на резину зимой

Пока хватит.
__________________________________________

Прошло полгода - машину угнали.

Ходим 2 месяца пешком и теряем:

200 000 р.- 10% амортизация
240 000 р. все что потратили на машину при покупке (КАСКО, "защита", резина)

Я потерял 440 000 руб.

И вот я сижу и у меня в руках 1 800 000 р, которая мне вернула страховая через 2 месяца после угона, а я снова хочу ездить !!! Снова ищу 400 000 руб, чтобы получить снова застрахованную машину !!! Меня греет единственное, что летняя резина осталась

Итого угон принес мне финансовых потерь на 840 000 руб. я снова на машине.

__________________________________________________________

У меня Lexus RX330 ночует под окнами в спальном районе. Я не покупаю КАСКО, мотивируя себя след. факторами.

1. Езжу я очень аккуратно и практически не нарушаю (у меня двое детей). Вероятность попасть меня в ДТП практически = 0.

2. Даже если по моей вине происходит ДТП, мою ответственность покрывает расширенное ОСАГО суммой в 1 млн. руб. (я доплачиваю каждый год доп. 2 500 руб. к обычному полюсу, чтобы сумма покрытия увеличилась с 125 т.р до 1 млн.) С учтом того, что 90% ДТП незначительные (бампер, фара, крыло), суммы в 1 млн. вполне хватит на ремонт тому, в кого я въехал.

Кстати, все временные рамки в ОСАГО точные и регулируются законом, в отличии от КАСКО

3. Себе машину я ремонтирую за свои деньги. Откуда они ? Я просто "виртуально" каждый год откладываю в коробочку стоимость КАСКО. За три года там 25% стоимости машины. Хватит практически на любой ремонт из 90% ДТП. И главное без справок, потерянного времени и геморроя со страховой (несогласна со схемой ДТП, занижение выплат и пр. хрень). Мне не нужны посредники между случаем и ремонтом.

4. Угнать машину мою невозможно. Я сам являюсь руководителем предприятия, которое занимается авторской защитой от угона.

Чего мне опасаться: когда машина в случае ДТП не подлежит восстановлению. Но на встречку я выезжать не собираюсь, как и погибать в ДТП. Максимально я себя обезопасил от 95% случаев. Сбереженное равно заработанному.

 

Могу Вас поздравить, что Вы не тратитесь на КАСКО и противоугонные системы, а вот 99.9 населения владеющего авто и не имеющих предприятия авторской защиты от угона, каждый раз имеют себе мозг как защитить свою собственность от упырей...

 

1. дорогое каско вам где-то напсчитали, очень дорогое. Реально за 3 года с учетом аммортизации ок 15%
2. у вас расширенное осаго и это похвально, но каким образом оно защищает ваш авто? Замечу, что досаго есть далеко не у всех других участников дорожного движения, лимита же их осаго хватит не намного при ущербе указанной вами автомашины. А уж тут как ни езди внимательно и аккуратно, но от дураков...

 

не верю (с)

 

На моей машине те же алгоритмы защиты, что и у наших клиетнов. Чего-то сверхестественного там нет, все сделано из одного металла, блоков и проводов. Алгоритмы защиты открыты, их работа сводится к созданию 6-7 барьеров, преодолеть которые можно в течении 40-50 минут, имея превосходный инструмент, квалификацию и условия для работы. Весь процесс угона привлекает внимание сторонней публики. Однако результатом работы при угоне будут многочисленные повреждения (экономическая нецелесообразность). Угонщик просто не получит своих денег, ему такую машину угонять не выгодно.

1. Цифры взяты с потолка, главное - показать саму суть. Извиняюсь, сразу не указал.

2. Согласен. От дураков не спасет ничего. Поэтому у меня есть виртуальные 25% стоимости машины в чулке, которые я со спокойной душой трачу на ремонт.

 

Здравствуйте.

Если машина идет в конверт то ее пробуют, а если в заказ то с ней работают.

 

Порекомендуйте какой охранный комплекс нужно поставить на х3 2009 года,какова стоимость,машина новая 2литра дизель?спасибо

 

и вообще насколько угоняемое авто х3?

 

Много не потребуется... Вариант отправил в приват.

 

Можно тоже ответ увидеть?

 

Если речь о том же автомобиле, то в привате ...

 

а это является тайной? можно тогда и мне в приват))))

 

Это не тайна, просто расценки принято отправлять в приват... Вы уже выбрали комплекс ?

 

Не могу найти отзывы народа по поводу аркана, на их сайте не рассматриваю, там много чего можно написать)))) Просто на данный момент не вижу каких либо альтернатив...

 

Гляньте в приват...

 

за 2009 год около 80 экземпляров по Москве. и около 50 по области. в целом спрос довольно большой. машинка не сложная в противоугонном штатном исполнении, и уже начала пользоваться популярностью у угонщиков.

 

скинул Вам личные сообщения.

 

тоже задумался о защите своего х3, бензин, 3 литра. если есть возможность - скиньте предложения.

 

Своё отправил в приват...

 

Вчера в программе по тв рассказали о Ford Fusion - ни одного угона по стране))) сорри за офф

 

Мазда 3 тоже в течение многих лет была "неугоняемым" автомобилем... За последние пару лет она очень быстро поднялась до первых строчек в рейтинге "рискованных" авто... То же самое запросто может произойти и с Фордом.

Причина в том, что сейчас большинство из этих автомобилей ещё новые и обслуживаются у дилеров, дабы не потерять гарантию... Как только они начнут переходить в разряд "секонд-хенд", сразу появится спрос на запчасти "б/у"... Тут то они и "поедут", как это уже произошло с Маздами...

Обратите внимание на резко возросшее количество угонов BMW в 46 кузове, и Вам станет ясно, что "неугоняемость" понятие очень относительное с течением времени...

 

Не факт, теже самые ситроены, коими владел 7 лет, мог бросить где угодно, даже не закрыв... Хотя и новых и б/у в большом количестве...