120d или 123d?

Ездил и на том и на другом. Не скажу что разница колоссальна, но она есть... уж не знаю стоит ли она тех 172 тыс. рублей, но у 123 лучше база.

Зачем там ручка тоже не знаю - только удовольствие от мешания. От звука и мощности на оборотах удовольствия не получаешь (сам езжу каждый день на 320d) окно открывать не хочется.

Если бюджет важен - я бы предпочел 120 дизель - на время хватит, а там уже и 130 и 135 можно думать.

 

Что 120D что 123D двигатель одинаковый, разные турбины и все что с ними связано

 

Вроде всегда было, что 120д - евро 3, а 123 - евро 4. Разница в содержании машин:
123 минимум в 1,5 раза дороже (ТО (масло другое), колеса, шины, тормоза, налоги, расход топлива). В России соляра евро4 гарантирована на 90% лишь в лукойле сейчас, а в других случаях - рулетка!))

 

120Д - полно евро4(отличается от евро 3 наличием сажевого фильтра), налог на 123 больше тысяч на 6 рублей, расход соляры одинаковый, если у 123 не меньше, шины по вкусу, можно и на 116 18 радиус поставить, масло и там и там одно и тоже. Тормозилки штатные у 120д 16 стоят, у 123 -?
короче, я за 123.

 

Maxx-82 - насчет расхода - заблуждение . У моторов одинакового технолоогического уровня примерно 20% объемной экономии в пользу дизеля при оптимальных для моторов режимах работы - это из теории основ ДВС . Тоисть если взять 2,0 дизель и 2,0 бенз - допустим оба 150 кобыл - на бензе расход 12 литров - на дизеле 10 при одинаковой манере .Тоисть сравнивать расходы можно при одинаково выполненной работе . Насчет евро - по пачпорту они все евро4 .

 

мдаааааа. привет от владельца 120д - хорошая машинка. я,скажем, довольна. 123д конечно отличается по динамике - недавно имела удовольствие поездить за рулем сией красотки более резвая, но не намного. и дизеля жрет меньше моей. из-за того, что для разгона не так сильно надо педаль топить....
и еще мне казалось, что все дизельные с 2010 года только под стандарт евро 4 будут продаваться.
120д можно чипануть методом перепрошивки мозгов - плюс около 40 лошадей, если не ошибаюсь. 123д - понятия не имею..... разница в цене сейчас большая на них?

 

Я написал ту инфу которая есть на официальном сайте
120д

123д

 

Ты озвучь бюджет на покупку....

 

На бензине 18-20 л будет расход! Сидевшем на хвосте дизеле 8-10 л!
Если не верите, то лучше проверить на практике. Взть примерно одинаковые 2-х литровые а\м и "газ в пол". Только бензин пойдет первым, т.к. если дизель первый, то бензин его в городе не догонит, отстанет!

 

в общем, если бюджет позволяет - то 123д!!!!! сплошной восторг от езды! ) удачи!!!

 

Согласен , если уж брать то максимально на что хватает денег чтобы потом не желеть что вот это можно было бы поставить вот это нужно доставить . =)

 

Амир 120d - чудес не бывает . Это теория
Кпд бензиновых моторов 30-35% Кпд дизелей - 40-45%
Теплотворная способность 95-го бенза - 8.86кВт*час/литр
Теплотворная способность солярки - 9,86кВт*час/литр
Итого 11% разница в топливе.
На выхлопе - около 20 процентов . Хочешь проверить ? Покатайтесь по городу часа 4 друг за другом . Тока надо чтоб было одинаковое количество кобыл , резина , вес . Все остальное - от лукавого . Конечно - это не разводилово как гибриды и если ездить спокойно можно экономить бапки . Хорошее сравнение в топгире было - сиат 2,0 бенз 150 кобыл и дизель 140 - у первого 12 литров в городе , у второго 9,8 .
По сабжу - если деньги есть - мона взять 123 . По мне дак переплата 170 штук - многовато . На эти бапки мона на 120 много чего навесить . Кстати интересно - в БМВшном прайсе на 123 нет галки против гидроусилителя руля - что - этектроусилитель стоит ?

 

Вы привели как раз чистую теорию , все эти КПД будут видны на трассе на крейсерских скоростях. Город, с режимами, когда "горят" тормозные колодки, теория уже перестает работать, а я практик , мне кататься не надо и в Топ Гире уверен, что они не смоделировали на 100% росийскиие условия эксплуатации! Их тепличные условия не могут быть для нас ориентиром.
Причем, чем больше весом а\м, тем более неприличным становится разница в расходе топлива в жестких городских условиях, как пример: LC-100, RRS, Х5, Туарег, Q7 и т.д., вывод однозначный - только дизель!
В Москве же есть ребята, которые здесь выкладывали таблицы реальных технических характеристик копеек, хорошо бы , если бы они организовали подобный тест и вопросы отпали сами по себе.

PS Если что, то я 12 лет уже на дизелях и было у меня их очень много (левый , правый руль), просто вот только по моторам, тойотовские: 1N(T) 2C 3C(T+TE) 2L(T+TE) 1KZ-TE, 1НD, ниссан: CD17, CD20, TD27(T), митсубиси: 4D68, опель 1.6-1.7D.

PSS Самый лучший, из того что было, БМВшный 2-х литровый (177л.с. который)! Японцы, сделавшие упор на гибриды (согласен, дествительно разводилово!), дизеля совсем запустили...
Например на новый Прадо ставят дизель 3л(!), который по характеристикам = 2л БМВ...

 

двигатели разные

 

Амир 120d - я рассказал , как оно с научной точки зрения . Насчет ипонцев - двигатели никогда не были их сильной стороной - а дизеля они вообще не умеют делать - отсюда эти гибридные извращения .
Зашел тут в салон рядом с домом масла купить - стоит 120Д купэ 2010 года - 1750 . Ценники - ахтунг

 

а,о чем спор то...

как обладатель заявленых авто в старттопике,могу сделать вывод-123д,очень радует в динамике!
123д отличный,городской автомобиль.
но только для тех кто понимает(понту в нем ноль)
но цены не радуют....
даже на 120д
в дилерских закромах уже ничего не осталось...

 

дизель на ручке совсем не алЁ
ручка хороша с высокооборотистами моторами

 

+1)Согласен! заипешься переключать передачи каждые 2 секунды при интенсивном разгоне

 

дело не в оборотистости мотора, а в удовольствии от процесса )

 

на дизеле как кролики палку нужно дергать
кайфа нУль

 

+1000 - дизель на вантузе - извращенная форма садизма

 

а зачем вам на дизиле ручка, imho она тут лишняя.

 

"копейка" с АКПП - для девушек

 

Я хотел се взять 123д но подвернулось удачное предложение и взял 325 ай. но 123д всячески рекомендую)

 

плюсану за автомат на дизеле

 

Москва...
понедельник-пятница...
час пик...
и тут ты на ручке врываешься на кольцо(садовое,ттк,мкад)
и кайфуешь,кайфуешь




еще раз...
копейка-это отличный ГОРОДСКОЙ авто

и не более того
какой нах спорт и ручка

при стоимости 123д примерно полтораляма запихивать в нее еще всяких приблуд на полляма это бред

я купил себе этот автомобиль,чтобы ездить на работу и домой и чувствовать себя в городском потоке ха-ра-шо и комфортно....

и еще...
не забывайте такую вещь....
это всего лишь-копейка

i love this car

 

Покупая более дорогой и мощный автомобиль, никогда не будешь жалеть о переплаченных деньгах. Да и для чего они (деньги) еще нужны...)
Поэтому я бы взял 123-й... Динамика впечатляющая...

 

езжу в выходные и будни на ручке, нисколько не напрягает. и потом, на дизеле наверное можно 4-ю в городе воткнуть и забыть про переключения)))

ладно, понимаю - спорить бесполезно. каждому свое.

 

Это точно.
Например АВТОДОМ до сих пор не многое знает по двигателю. А это напрягает, мне так и не ответили на вопрос почему на 10к км сажевый дымит через день (ответ что зимнее топливо поменяли на летнее и там всякой дряни много, офигенный ответ офф. дилера).


Не ездил на 120, но 123 порезвее точно будет. А расход около 7 литров в городе, если тапку постоянно не давить вообще будет радовать.