Если сильно дымит сизым дымом после заводки...

Масло во впуске=99% турбина. Ездить нельзя т.к. сожрет масло и двигатель заклинит. Возможны так же вариации - гидроудар маслом вылетевшим из интеркулера при резко нажатой тапке, двигатель будет работать на масле (обороты в отсечку ининачто не реагирует= жрет масло, перегрев и т.п.) без подачи топлива...много вариантов вообщем.

 

совсем не факт что турбина.
расколбас есть?

 

А может просто в одном из цилиндров свеча накала навернулась? Пять работают нормально, а шестой цилиндр какое-то время просто гоняет в холостую. Точнее немного погонял и заработал. В следствии чего салярка попала в выпуск, что и вызывает дым. Но это только предположение.
По моей памяти, если в выхлоп добавить салярку, получиться дымовая завеса (это я по принципу устройства БТР).

 

Скорее свеча накала капут.....

 

Причем тут свечи ? Дым сизый, а не серый\черный.

 

а у меня и расколбас и сизый дым и тяга как то резко упала.???????????

 

По теплу свечи вообще не работают
По вашей логике все шесть цилиндров гоняют какоето время в холостую ?
Принцип работы дизеля немного иной нежеле бензин он дизель от сжатия взрывается а не от свечей накала

 

начать имеет смысл с проверки турбины

 

У меня не работает одна свеча из четырёх. Сейчас когда по утрам уже +5 заводится без дыма. Когда было холодно то в течение нескольких секунд с утра тоже был сизыватый дымок.

 

патамушта свечи накаливания для холодов

 

скиньте впускной патрубок, если в масле, значит идем к турбине и скорей всего она!!!
Сизый дым с запахом паленого масла - турбина и ни какие там млять отделители масла!!!
у него полюбому нового типа стоит (коли 218 кобыл) там лабиринты надо жувачку закинуть чтоб забить!!! это млять ОФы придумали чтоб отмазываться от замены турбины!!!
у меня у самого весь впуск в масле, скоро замена турбины, но сизого дыма нет, значит еще поездит!!!

 

А по моему это иасло съёмные колпочки!

 

У меня тоже первые 5 сек синий дым (только после ночи) и колбаса, потом всё ок. Турбина живая, мотор тянет очхор. Может из-за чипа?

 

у меня также самое зимой побольше летом поменьше вот уже третий год всяко бы что то сломалось, а маслоотделитель стоит старого образца.

 

та же песня первые 3 сек после ночи сизыватый дымок, масло от замены до замены не доливаю. Вот уже второй год так, турбину диагностировал, все ок. М57N 218л.с Х5.

 

+1 Если впуск сухой, - колпачки.

 

Точно такая же проблема была, если ниже +5 дымит и колбасит, по звуку слышно что один цилиндр в холостую работает, и так пока прогреется, а если тронутся (так прогревается быстрее чем на холостых ведь) то быстрее начинает нормально работать. Диагноз показал на свечу, поменял- всё ОК.