2010-й год. Гран При Малайзии - Этап третий!, 2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Пробраться в паддок рено: затереть надпись LADA!

 

Алонсо доигрался...

 

Нико!!! Подиум!!!

 

Алонсо закисью движок спалил

 

алонсу жалко.

 

Молодец!!! Может Мерседес! Ждем Мишку.

 

ага, осталось только научится гайки на колёсах затягивать и МиШу поедет!

 

Феттель точно бейби-уми!

 

Наконец Себ, думаю 3й сход он бы не перенес

 

Абыдна, да!

Я думал, что Петров хотя-бы третью гонку доедет....

 

чет не прет ему...

 

Хэмильтон показал свой класс!Жаль до подиума не добрался....

 

Феттель красава,верю в него! А у Петрова что-то не ладное,не может одна машина не ломатся,а другая мля....(((((

 

Могет.Этож лада,тут как повезёт.

 

оказывается всю гонку,прямо со старта,Алонса ехал без сцепления

«С самого начала все пошло не так, - сказал гонщик. – На прогревочном круге вышла из строя коробка передач, и я лишился сцепления. Тормозить пришлось непривычным способом: сначала нужно было переключить передачу вниз, после чего тут же давить на педаль «газа», чтобы она включилась.

Так что это была, возможно, самая сложная гонка в моей жизни с точки зрения управления машиной – почти в каждом повороте нужно было импровизировать. Но даже несмотря на это мы могли получить несколько очков, но и этого в итоге не смогли сделать из-за поломки мотора.

Но если ломаются коробка, а потом мотор – то пусть уж лучше это случается, когда ты занимаешь девятое место, чем когда лидируешь и теряешь из-за этого 25 очков. Вообще же уик-энд сложился для нас непросто. Иногда такое происходит с тобой, иногда – с другим. Нужно всегда использовать имеющиеся возможности».

 

Бред Алонсо говорит. Так не бывает. Без рабочей сцепы он тронуться не сможет, а значит и питстоп и старт невозможен. А хитрый способ похож на перегазовку для синхронизации оборотов мотора и кпп. Так что скорей всего авто-перегазовка сломалась при дауншифтах

 

вообще было похоже что в последнем для себя повороте он что то в движке перекрутил. то ли недожал, то ли пережал. А мне Алонса всеравно нравится. и тем что быстрый и тем что не механистичный - потерять 2 очка в погоне за одним - надо иметь сердце, а не арифмометр.

 

как раз по звуку было на это похоже, я заметил еще в середине гонки.

 

Бред, недожать или пережать в болиде Формулы1 не возможно...там стоят ограничители оборотов и всего,что можно! А поломкой двигателя послужило как раз либо проблема со сцеплением,либо сидя в воздушном мешке впереди едущего автомобиля произошел перегрев из-за недостаточного охлаждения...

 

а Петров ничего там с Хамильтоном пободался - не спасовал перед чемпионом!

 

кто бросил валенок на пульт?

 

Не бред. На Феррари есть кнопка для обгонов, которая разрешает более высокие максимальные обороты двигателя, например +1000об. Т.е. в течении гонки максимум условно 20000об/м, что позволяет экономить топливо и ресурс движка. А в экстренной ситуации гонщик нажимает кнопку, позволяя движку кратковременно развивать (условно) 21000. Вот после использования такой кнопку у Алонсо и взорвался мотор, судя про переговорам с боксами, предшествующих взрыву.

 

слуш ну сказал же Алонсо что сцепа сломалась. если получится переключить с 20000 на третьей - на вторую - какие хошь ограничители оборотов поставь - физику не обманешь, обоорты вырастут. я думаю ограничители так и работают - не замыкают сцепление пока обороты не упадут, а если сцепа сломана - то.

Но в целом конечно тут никто не знает, языки чешем.

 

господа спорщики,вы кем в ферре подрабатываете?

 

У Петрова надо на машине "Ладу" краской обязательно замазать. Ехал хорошо, немцы хвалили.

Фетель - нуууу наконец то. И почти сосед ( из Висбадена) - Росберг- молодец Больной (сильно простужен) - нО боец.

Жду, когда у Шуми машина поедет.

 

Сегодня утром, по центральному ТВ сказали, что Петров просит, чтоб у него знак "лада" заклеили!