Нужна помощь!

было такое двигатель вставал в аварийный режим, часто бывало в пробках и
было при движении. Делал неоднократно диагностики в Юните, они показывали замену расходомера и замену датчика дроссельной заслонки. Поменял расходомер, но проблема как и была так и осталась. Ездил до этого на 92 бензике. Попробовал ездить на 95 экто, после этого все прошло. Х5 дорестал 3Л

 

может статься, что блок DSC приказывает долго жить.
вот почему чек вылез и тяга пропала - надо подумать
а хотя бы какая-никакая диагностика есть, чтоб ошибки прочитать и выложить результаты теста?

 

Буквально три дня назад была в точности такая же ситуация на машине брата Х5 - 3.0 2003г.в. Все симптомы один в один. Когда притащили машину к ОД диагностика показала неисправность дроссельной заслонки, в наличии новой не было поэтому сняли старую, помыли почистили и поставили назад. Пока все работает нормально!

 

Купи очиститель карбуратора в айрозоли, сними воздухозоборники, вымай все и будет тебе счастье. Мыл на трех машинах сам - все ездиют до сих пор и уже не у меня.

 

Кстати может быть и так поможет. Но нам снимали заслонку полностью и чистили.

 

прежде чем снимать заслонку, попробовать сесть в машину, включить зажигание во второе положение, нажать педаль газа в пол и пару минут покурить в таком виде.
потом пробовать заводить и смотрет ь результат.

 

у тебя там уже утро, а у нас еще вечер
сначала попробуй то, что я выше написал.

 

Тогда заказывай новую через эксист. Где то в районе 7500 стоит.

 

незнаю связано или нет, но у меня было так что машина ощутимо троила особенно когда стоишь в пробке, выскакивал Чек, было много диагностик, после которых я даже датчик бака поменял , ну вообще на всех диагностиках приговаривали каты ну и еще какуюнить мелочь.... и вот после наших морозов московских, увидел, что сапливится маслице из под клапанной крышки, купил прокладку, свечи вообщем поехал в сервис, после снятия свечей обратил внимание на наконечники свечные - они были просто деревянные да к томуже еще заломлены (хотя до этого менял свечи 8000 тыс. назад у криворуких в автодоме которые не могли сказать, что наконечники мертвые), съездил купил новые наконечники, поставили, собрали все, тут же делаю диагностику .. и оо счестье никаких ошибок... вот уже пару месяцев езжу и ни разу незаметил никаких подтраиваний, подергиваний и т.д. проверьете может у вас , что с системой зажигания ??? у моих стареньких жигулей такие симптомы как у Вашей БМВ когда свечи зальет... только лампочки АВС, и Чек не загораются, но там все просто всегда пару комплектов свечей с собой

а забыл, бало зимой, тоже в пробке, скаканули обороты и загорелись теже лампочки что и вас..
посмотрите. чем черт не шутит

 

сочетание отключения ДСЦ и пропажи тяги - в большей степени указывают на заслонку.

залонку надо адаптировать ДИСом

это номера по ВДО.
на е53 с м54 дорест идет именно 408-238-424-002Z (номер оригинала 13 54 7 502 445).

 

ДИС = диагностический компьютер БМВ

 

я ж те не про свечи говорил..... а про наконечники свечей....

 

ничего там адаптировать не надо, все так должно было заработать. Посмотри клапан картерных газов и надеты ли все патрубки (особенно тот что сразу после расходомера)

 

интересный подход, а если ситуация повторится ???

 

если не говорят значит сами толком не знают. ))) скорее всего патрубок надели и машина поехала. )))

 

друзья, вот такая у меня беда, BMW Х5 4,4 2001г. завожу машину, нажимаю педаль газа она никак не реагирует..... буду очень признателен...

 

когда траблы в электроннике. первым делом на диагностику.

Тут может и сама педаль под замену просится. электронная ведь. Хорошо, если просто ШС контакт не держит.

 

100%