Х5: Выбор дисков, единая тема, часть 1

за 18-е не скажу, а вот то что 20-е легче 19-х это 100%, но резина тяжелее, отсюда и подрессорная масса иная

 

Да Вы чего ,за отдельно диск говорить не буду ,но колесо в сборе R20 гораздо тяжелее
R19
Конкретно сравнивал 132 стиль с 214 стилем

 

Как раз наоборот с дисками, а вот резиной все сложнее, там много параметров меняется, а ранфлет еще добавляет массы за счет более крепкой боковины.
Оригинальные диски:
R17 130=10.16 кг
R18 131=11 кг
R19 63 задний диск=12.63 кг.
R20 168 задний диск=14.33 кг.

 

ошибаетесь!18 в сборе 32кг,а 20-сборе 37кг

 

Хочу что бы у вас был Х6

 

Вообще 215 стиль есть реплики в 20 радиусе....Купить и покрасить в чёрный цвет.... Если уж так нужен именно чёрный.... и нравиться именно этот дизайн..... А в принципе в чёрном цвете 20 радиуса достаточно большой выбор дисков....... Правда они все (ну по крайней мере, те что я находил не совсем совпадают по параметром с оригиналом)..Вот 214 в чёрном...

 

сравните вес дисков 19 -х 132 стиля и 20-х 87 стиля.

 

R20 87 перед=12.46, зад=14.33
По 132 у меня нет данных по массе, снимать резину у своих и взвешивать для статистики влом.
Если есть у кого данные, пусть выложат, сравним.

 

на бмвкатс есть информация.
перед 16 кг
зад 16,5 кг

 

Парни, тоже загнался таким вопросом... Хочу 20е, новесь в сомнениях. Согласился бы на 19е, но нигде не могу найти хорошие реплику с вылетами, как у оригинала, а проставки.... искать, покупать, колхозить... неохота. Поэтому подпишусь на тему. Щас стоят 19 мишлен. 20 прямо намного жестче? или засчет ширины незаметно?

 

По бмвкатс и 63 стиль R19 перед=15.65, зад=16.55, R18 131 стиль=12.9, а по фильген-каталогу совсем другие цифры, откуда у меня данные выше.
Где-то неправда порылась... может где округлили или упаковку посчитали.

 

Купил машину на R18,затем поменял их на R19(132 стиль),разницы в комфорте , динамике разгона и по расходу не почуствовал.
А вот когда поставил R20(214 стиль) машина стала гораздо жеще +поднялся расход+потерял в динамике,но красиво.Машина была 3.0 бензин

 

А что у вас там с "дорогами"?
Если кто находит ровные дороги то еще можно понять 19е, 20e.....
А так - какая нафиг красота??? и по нашим дорогам


16е где можно купить?

 

И зима и лето R 20 моноблок проблем 0
Мишлен диамарис
Ремонт подвески не чаще чем на других

 

...мля...где оне все живут,а?....щас вобще не дороги а ДЫРоги...одне дырки...я в Москве...а онето где???..в монако?..

 

флудеры

 

Единственный недостаток R20 - резина сцуко дорогая...... Зимой на R18, летом на R20, бью-бью подвеску третий год, так и не бьётся.... Перед трамвайными путями скорость не сбрасываю - лень... Косточку на днях поменял за 1000 рублей, а рычаги все целы..... Вот что значит оригинальные запчасти ставить.....

 

всем кто хочет подискутировать про то, что вес у большего диаметра меньше чем у меньшего- не поленитесь зайти на кафедру любого технического института. Там вам объяснят что такое метал, плотность и т.д., то-же про ширину и соответственно массу резины. А если не постесняетесь зайти на курсы Сопромата(сопротивление материалов), конструкционные материалы, кинематики и динамики - то вам наглядно расчитают во сколько раз больше перегруз и износ при переходе на больший радиус. А то что производитель (фирма БМВ)не против чтобы вы ставили хоть 25 радиус, то это верно, но вы спросите у них "а что с ресурсом в этом случае?"...
На всяк случай Я -человек с 2-я техническими образованиями.

 

Когда успел? Научится так ругатьсо

 

Эта, а плечо-то качения тоже меняеццо?

 

Для понтов надо обязательно брать R20
Тока этим уже дАААвно никого не удивить - только себя.
А если хочется практичности и утилитарности - надо 17 радиус оставлять -на них легче и по бардюрам скакать и вне дорог они дадут фору 20-м.
20-е хороши на автобанах и хайвеях идеально ровных, которых у нас нет и лет 100 ещё не будет. У нас это - *опу отбивать и диски ломать, да и в колее их кидает не хило - только держись как параноик за баранку.
У меня просто и те и те есть - я после зимы на 17-х уже не хочу и 20 ставить.

 

На R20 никуда не кидает, могу в колее мизинцем руль держать. Брать X5 и ездить на R17 - тогда уж лучше праду

 

Модераторам сайта уже нужно выделить специальный раздел- ПОНТЫ. Т.к. очень много "баяна" возникает из-за того что люди либо не имеют технических знаний, либо ленятся читать мануалы, но при этом включаются в бесконечные обсуждения.. Я лично практически очень редко принимаю участие в подобных дискусиях, т.к. любому "технарю" все и так ясно. Такие темы и по запчастям.... Хотя никто не предлагает покупать кустарный китай. А остальные производители от оригинала мало чем отличаются,ток цена значительно ниже , т.к. это во-первых фирмы с миллиардными оборотами, металл весь производится по единым нормам (даже у нас), а металлообработка на крутых автоматических линиях. Я даже присутствовал, например в Иране (и не только), где Мерс строил свой завод и договаривался с соседним иранским заводом о производстве автолиста. И так везде!!!Как и, например, БМВ не производит подшипники, а тупо покупает их у кажется ФАГа и ставит свое клеймо- итог 2 цены!
Поэтому, ребят не обижайтесь, а говорите о том что 20 это красивее- хотя это тоже дело вкуса. Т.к. в 20-30 лет нравятся понты, а в 40-50 и далее-разум и практичность...

 

Я так понимаю у Вас машина японец, с родным правым рулем?

 

Не понимаю где коллеги катаются, ТТК на стыках металлических машина подпрыгивает шопипец, а объезжать там негде, в колее на МКАДе в левом ряду таскает/переставляет, все на 19 колесах с оригинальным вылетом, допускаю что диамарис усугубляет.
На 17 на Х5 такого нет, но понты канешь важнее.
Следущая машина полюбому крузак или лехус лх.

 

вывод поспешный и не понятно из чего следующий...вот не компетентность понятно откуда берется...а на бмв уже 8 лет катаюсь, 5лет- 525 и уже 3 года на х5.просто опыт жизненный большой....

 

....понтыпонтыпонтыпонтыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

 

Отдай их кому нибудь не мучай себя ( 20 е )
поставь 15 ваааабще мягко будет

 

Очень многое зависит от резины. По собственному опыту могу сказать что например на диамарисе на р19 гораздо жеще чем на тойо на р20. Как ни странно, но коллейность тоже на 19 чувствовалась сильнее хотя ширина была небольшая - 285 против 315 на р20.


ЗЫ Купить икса и ездить на 17 колесах с 235 шириной имхо бред полный. Для того чтобы ездить с комфортом есть множество аналогов типа крузера, лохуса, гранда итд. У этих машин плюсом является комфорт а минусом полное отсуствие нормальной управляемости

 

Катаюсь столько же на БМВ правда с 520 начинал...

Вывод не поспешный...
Вот отсюда из Ваших слов :