Экипаж упавшего Ту-204 выжил

Вертикальна видимость - 0
Граница облачности - 60 метров
Длина самолета - 46,2 метра
Высота елок - примерно 20 метров
Из Египта самолет шел пустой т.к. сломался автопилот, и экипаж не решился брать пассажиров..
Садился в ручном режиме...
Что прикажете делать в ситуации, когда между елками и облаками - 40 метров и длина самолета 46,2?
Ась?

 

Медики пришли к выводу, что жизни членов экипажа самолета Ту-204, который накануне совершил жесткую посадку возле аэропорта Домодедово, ничто не угрожает, несмотря на то, что состояние троих пострадавших остается тяжелым, сообщает NEWSru.com.



Пятерых раненых на скорой сразу же доставили в больницу Домодедова. Остальным членам экипажа - 40-летнему Алексею Модину, 23-летнему Алексею Катасонову и 24-летней Юлии Соболевой, получившим легкие ушибы и ссадины, медицинская помощь была оказана на месте.

Как сообщили врачи, у 52-летнего бортинженера Сергея Горячева, 32-летнего командира экипажа Александра Косякова, бортпроводниц - 45-летней Марины Кудряшовой и 32-летней Ирины Лапкиной, а также у 36-летнего пилота Алексея Михайловского зафиксированы закрытые черепно-мозговые травмы.

В реанимацию помещены Марина Кудряшова, Сергей Горячев и Алексей Михайловский. У Кудряшовой также обнаружен закрытый перелом грудной клетки.

Командир воздушного судна Александр Косяков заявил, что не может объяснить, почему лайнер рухнул в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта "Домодедово". Пилот с черепно-мозговой травмой и переломом руки в настоящее время находится в травматологическом отделении Домодедовской больнице. "Мы сами до конца не поняли, как это случилось", - признался Косяков.

Не может объяснить причин аварии и бортинженер Алексей Катасонов. По его словам, самолет упал из-за того, что "деревья начали косить". Почему это произошло, летчик не знает. Катасонов сразу после аварии прошел наркологическую экспертизу и дал показания. Пообщались со следователями сразу после аварии и коллеги бортинженера - Юлия Соболева и Алексей Модин. Как признался Алексей Катасонов, несмотря на инцидент, бросать работу он не собирается.

 

вряд ли стоит сейчас опираться на слова экипажа, люди в шоковом состоянии и вряд ли могу адекватно рассуждать

 

Дай Бог чтобы все выжили!!!

 

В чем суть перепоста с авиафорума, найти здесь благодарных слушателей? или экспертов?

 

в чем суть вашего этого поста, демонстрация осведомленности откуда пост?

 

ясно, вопросом на вопрос.
Демонстрация того, что если вы - эксперт, пишите свои мысли и предположения, основание на знаниях и опыте в области о которой пишите, а не постите чужие без ссылки на источник...это лишь пожелание.
Я точно также участвую в обсуждении на профильном форуме, только вот по опыту Перми стараюсь сдержанно выдвигать версии, дабы потом лицом в грязь не ударить.

Ничего личного.

 

одно ясно что хорошо никто не погиб и спасибо что никого не взяли в хургаде на обратный рейс

 

В чем проблема у вас? копирайты ставлю, и пишу что цитирую!!! Нигде не писал, что я эксперт, я рад что вы там тоже есть! Можно было менее пафосно об этом сообщить. Ничего личного.

 

пардон, не в той ветке написал, заметил твои посты в теме про "ту ... позор нации".

проблем здесь у меня нет, я лишь предлагаю все версии основывать на фактах достоверно известных, либо со ссылками на источники, откуда они были взяты. На цитатах с авиафорума копирайта не обнаружил.

Давайте на этом закроем дискуссию, или продолжим, но по теме.

 

смотрите внимательней.

 

Председатель Комиссии по расследованию авиационного происшествия с самолетом Ту-204 RA-64011 авиакомпании "Авиастар-Ту", происшедшей 22 марта 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Домодедово, информирует, что в лаборатории Межгосударственного авиационного комитета завершено считывание записей бортовых параметрического и звукового регистраторов. Запись о возникновении и развитии особой ситуации имеется на обоих самописцах. Качество записей – удовлетворительное. Специалисты приступили к расшифровке и синхронизации записей.
Предварительный анализ записей показал, что пожара, взрыва, разрушения воздушного судна в воздухе не было. До столкновения с препятствиями двигатели самолета были работоспособны.
Комиссия продолжает свою работу. (c)

 

как сказал наш гендир утром вчера, дело было не в бабине, &удачок сидел в кабине...

может просто так сказал, а может разведал уже, сам он был ночью на месте происшествия...

вообще ТО хреновое ему сделали скорей всего, гайку какую-нибудь недокрутили...

 

http://vz.ru/top/ ящики прочитали

 

забористо.

 

Вид с самолета, правее 14R лежит, судя про траектории, если условно провести линию к впп, складывается впечатление, что он вообще мимо садился. Надеюсь местный представитель S7 не обидется фото взятому с авиафорума ))

 

..уж не с проверяющим ли летели..а то,как полетишь с ними......будет как в Андерме на Фантомасе при заходе в Катунино...

 

ну блин,
все они могут пояснить,
пилот и КВС, которые не знают куда и зачем летит самолет?

видимо помалкивают пока не скажут им чего нужно говорить.

 

Сообщается, что на обоих самописцах (звуковом и параметрическом регистраторе) имеется запись о возникновении и развитии «особой ситуации».

Специалисты приступили к расшифровке и синхронизации этих записей, сообщили в МАК.

Предварительный анализ записей «черных ящиков» показал, что двигатели самолета были работоспособны до столкновения с препятствиями (деревьями).

 

ну ведь никакой чрезвычайной ситуации то не было озвучено, может реально фатально ошиблись...может оборудование ДМД накосячило

 

1/2офф: товарищи авиаторы, а у нас полеты над Мск уже разрешены? В 21.37 вижу борт, идущий на посадку над Войковской. Низко идущий. Подумал показалось... Через 5 мин над Водным стадионом вижу еще один ....

 

никогда вроде в окружность МКАД не заходили

 

Ну хз, уже 3 года в среднем раз в 2 недели летаю. 90% из ДМД. Ни разу над Москвой не "летал", максимум над МКАД

 

Сначала выложил, потом подредактировал.... мне пох абсолютно, че это фото здесь кому даст, так для общего развития.