Тарахтит при заводке

тарахтить 1 (одну) секунду?

 

Видимо звук как при масленном голодании
Может редукционный клапан умер
и пока масло доберётся до бошки могут компенсаторы стучать

 

именно не тикание, а тарахтение, аки у дизеля?
если да, то попробуй при открытом капоте понять, откуда.
возможно это насос продувки катов так работает.

 

цепь может и еще много что может, НО смотрите насос! к хорошему это не приведет!

 

раз масленка моргает, то получается. что масляный.

 

Воздух в компенсаторах клапанов, нормальное явление для м62TU, можно в TIS почитать

 

а почему масленка моргает тогда?

 

А где этот клапан находится и как его достать??? Спасибо!

 

гремит цепь... 99% т.к. вытянулась до безобразия.. гидравлический натяжитель долго наполняется и цепь грохочет об обводную планку..

 

тоже вариант! А как натяжитель и цепь проверить?

 

ты решил все проверить, что можно?
клапан замером давления на холодную.
второй по меткам распредвалов, разобрав чуток двигателя.

 

Хорошо бы так, вот только машина попалась со всеми этими болячками! До этого 528i 99г была, так с ней проблем вообще не было, а тут косяк на косяке... Две недели не отъездил, и расстроился.... Так что не ругайтесь! Ремонтировать пытаюсь так сказать...

 

я и не ругаюсь.
просто пока не чешется, лучше не чесать, чтобы не сделать хуже.

вообще, если ты купил свой Х5 за сумму меньше 800-900 тыщ, то проблемы будут по-любому.

 

+1 Подпишусь! Тоже интересно!

 

редукционный клапан встроен в корпус маслянного насоса а в стакане дренажный клапан

 

А дренажный клапан заменить или почистить можно? Или придётся стакан менять?

 

одно из основных назначений дренажного клапана удерживание масла в стакане фильтра для скорейшего заполнения маслянной системы при запуске Ламается он редко иногда пропускает из за неплотного прилегания в результате попадания шлама под тарелку лечится чисткой Если при запуске после долгого стояния знак масленка гаснет быстро нет необходимости его трогать

 

А как его почистить? Стакан снимать надо?

 

можно попробовать не снимая он расположен на дне стакана а что масло стекает в поддон

 

Походу стекает! На холодном движке, при первом вытаскивании щупа, уровень масла сильно завышен! Повторно засовываю щуп - нормально уровень показывает! Сказали проблема в нём!

 

У меня прокладка ушла,тоже тарахтела на холодный. Можно было дожать и ездить еше,сейчас менять. посмотри тосол уходит?

 

Какая прокладка? А тосол причём?

 

чет вы панику развели. у меня на всех бмв так тарахтит. это нормальное явление. любой движок в первые секунды после старта испытывает маслянное голодание. и на иксе секунды 2 горит давление масла а потом гаснет. не в редукционном клапане дело. если бы он был, тогда давление постоянно бы горело

 

Вы не правы!

 

как победили тарахтение?