Что посоветуете, не заводится f800st

Реле как щёлкает? Один раз или часто? как будто аккум сел?
Извини, может конечно детский сад.....а он у тебя не на передачи стоит?

 

Всё!!! Конец фильма!!! Могу быстро купить его у тебя за 200 000 ре

Продуй колодцы свечные сжатым воздухом. Чую в этом причина. У меня на мойке стабильно каждый раз так.

 

чем заряжал?
при зарядке аккумулятор "заряд" брал?

 

ИМХО, на передаче бы схватывал и тут же глох.

 

дело в аккуме)))

 

нет Леш, там защита, даже попыток завестись бы не было

 

Если бы дело было в залитых свечах, стартер все равно бы крутил, но не схватывал, имхо.

Ставлю на умерший аккум.

 

Пройдись контролькой по цепи.. провода смотри.,разьемы.. предохранители ну и т.д..

 

Пробуй прикурить.. ну и жгут смотри.,предохранители.,разьемы все и т.д..

 

Токи несравнимые.

 

а там они есть..?

 

У меня 650 CS, свечи не то, действительно тогда бы стартер просто крутил.

Прицепи любой заранее исправный аккум и пробуй.

Если нет, то ищи по мануалу где блок предохранителей и ещё прозвони втягивающее реле.

 

подерживаю

когда нас Олег спасал - и приборка штатно горела и дальний включался, а аккум сдох.
Причем - сдох на ходу!

 

нет там предохранителей. заводских, имею ввиду. Только если на тюнинг сами ставили.
это ж БМВ

 

Ребята, ну просто гадалки какие-то, а может попробовать по системе пройтись

1. ставим диагнос, мотоцикл не заводится – это как-то по-женски звучит, наверно нужно сказать, что не вращается стартер.
2. проверяем состояние АКБ, если все в норме или нет средств проверки то переходим дальше.
3. вспоминаем схему подключения стартера (типовую для нашей планеты)
к стартеру идут два провода, один жирненький от АКБ, а другой тоненький, он идет либо от кнопки стартера, либо от реле стартера.
4. слушаем, что происходит при нажатии на кнопку, как я понял слышно слабый, тикаюший звук реле стартера, значит есть реле стартера и к ней приходит ток, значит сигнализацию (штатную BMW), замок зажигания, датчик подножки исключаем.
5. От этой тикающей релюхи ток должен придти к стартеру по тоненькому проводу и включить втягивующее реле стартера.
6. Если вообще нет никаких приборов, то проверяем втягивующее реле стартера соединив куском провода +АКБ и клемму тоненького провода на корпусе стартера (НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ОБЯЗАТЕЛЬНА) если стартер закрутится, то сдохла та маленькая реле которая тикала при нажатии кнопки.
7. Если стартер молчит, то осталось два варианта, втягивующее реле и АКБ, замыкаем между собой, большой отверткой, клеммы на втягивающем реле стартера (ту к которой идет жирный провод от АКБ и клемму рядом). Если стартер крутится как умолишенный, то сдохло втягивуещее реле стартера, если не крутится, или крутится еле-еле, то сдохла АКБ.

Вот и все

 

Это не наш путь, карты тарро интереснее

 

всем - распечатать и возить с собой!

 

Ну тогда нужен бубен, грибков (мухоморов) поесть, сбацать танец шамана, и тогда духи нашепчут в чем косяк.

 

Мот надо разобрать до винтика, потом проверить все контакты, собрать и наконец убедится в неисправном АКБ.

 

Ну когда нет приборов под рукой только ключи и отвертка, проверка АКБ только через полную разборку мотоцикла

 

При этом многие совершают классическую ошибку, не разбортируют колёса, что ессно приводит к нулевому результату.