Угон это процес занимательный

а самый действенный способ - электрошокер в водительское сидение, знаю 2-х человек, которые перешили водительское сидение, вшили туда железные нити и если через 30 секунд машина не заводится, по водительскому сидению проходят разряды 35 000 вольт, сам боится заводить машину, машина дорогая очень, пока не проверял как работает...

 

Извините, а "жук" - модель какая? Он чем-то был связан? Сюрпризы - аналоговые были?

 

был замок капота + стояла какая-то фигня в мозгах, с меткой, которая каждую минуту отсчитывала, по какому алгоритну не знаю, 3-4мм толщиной, и площадь 1,5 5 рублевые монеты, ко всему, в общем глохла при любом раскладе, если даже не открывали двери и прочее + вывели на кнопку под рулем секретную кнопку, причем не нарушая функций базовой кнопки...и все это по проводам авто сделали...

батарейка держалась 9-10 месяцев... я сам менял каждые 6... + двери с ключа не открывались, открывались только с 2-х брелков...

 

Еще пара вопросов: марка и год выпуска автомобиля? Замок капота один? Какой?

 

750, е65 ... была... но теперь ее уже нет рестайлинг, когда ставили сигналку, разобрали почти весь салон спереди, и частично моторный отсек... ставили с 9 утра до 11 вечера... почти без перекуров и с обедом в 20-30 минут...

 

Ну а замок, раз в единичном числе, то похоже механика?

 

да...

 

Тогда в принципе.... При показательных выступлениях - просто откусили личинку от замка капота или проворотами занимались?

 

она шла в железной трубке, и прикрутили в панели 2 улолка(закрывающие тросс), и скрутили с болтиков те места, куда отвертка вставляется, то есть чтобы снять только высверливать,и туда мягко говоря не подлезть...

 

в первом случае замка не было, дернули и открылся, потом они поставили замок... при показательных замка не было первоначально...

 

Если капот открыт, то блокировки искать не будут.
Подобные выступления нам показывали еще 3-4 года назад, если не больше.

Замок потом какой марки установили?

 

жесть

работаю в противоугонном бизнесе с 1995 года. я не встречал ни одного оборудования, которое не давало бы сбоя. Bug, Med, Defa, да любые... не советую использовать данный способ

 

Они идиоты или экстрималы?

 

Ну это ваще статья 105 Убийство......

 

И вся тема - это спор Автосекьюрити и Угона.нет.. Каждый хочет показать что он шарит лучше другого Жесть в общем..

 

Вопрос к специалистам, что порекомендуете на X5 E-70, я имею ввиду необходимый минимум?

 

на наш взгляд удобным и необходимым является вот такой комплект: Угона.нет Ультра только с двумя замками капота.
вариантов на самом деле очень много, учитывая различные комбинации того или иного оборудования, но очень удобным в пользовании и максимальным радиусом оповещения при эвакуации является вышепредложенный.
основные плюсы:
1. никаких доп действий. открывать ЦЗ родным ключом, с собой только метка
2. все тревоги на телефон + на сайт (двери,зажигание,удар,наклон,перемещение )
3. мониторинг по GPS (на телефоне и сайте www.car-online.ru) отчёты любые - трекинг, даты, прочее
4. иммобилайзер цифровые реле с диалоговым кодом
5. все блокировки под капотом закрыты двумя замками, которые управляются через цифрову диалогом от Агента.

 

Гм... Тут всё проще... Спорить глупо, т.к. в деле защиты от угона существуют определённые аксиомы, которые либо будут реализованы, и автомобиль не "уйдёт", либо не будут (обычно по причине недостаточной квалификации)...

Либо специалист по борьбе с угоном "в теме" и тогда он однозначно "шарит"... Либо "не в теме" и тут уже могут быть только рекламные слоганы из проспектов фирм-производителей оборудования, а иногда даже и призывы к абсолютно бессмысленным действиям за Ваш счёт...

Выбирает потребитель, который вынужден учиться внимательно "читать между строк"...

Лично у меня профессиональный подход и осведомлённость одного из участников "спора" не вызывают никаких сомнений, как собственно и репутация компании... Вы же можете слоняться к другому взгляду...

Учтите одно: антиугон, это не та область знаний, где в споре рождается истина... Истина зависит от осведомлённости и компетентности тех лиц, которым Вы доверите защиту Вашего имущества, и тут очень важно не ошибиться!

 

Лично у меня профессиональный подход и осведомлённость одного из участников "спора" не вызывают никаких сомнений, как собственно и репутация компании... Вы же можете слоняться к другому взгляду...
___________________________________________________________________________________________________________

Если можно, в ЛС, пожалуйста, конфеденциально

 

Сегодня наткнулся на спутниковые охранные сигнализации ARKAN Satellite, LoJack, подскажите у них в самом деле есть свой помехоустойчивый канал связи, который нельзя заглушить, по крайне мере очень сложно?

 

есть альтернативные каналы связи, не на стандартных частотах. (как правило стандартный вариант это GSM) , а заглушить можно всё. потом имейте ввиду, что в некоторых случаях достаточно просто нейтрализовать антенну.

 

там говорится что в отличии от gsm и gps антенны, их можно спрятать где угодно, сигнал все равно будет проходить, поэтому при правильной установке устранить ее сложно будет... А во-вторых они уверяют что сила антены такова, что заглушить ее в полевых условиях не удастся... Просто интересен ответ специалистов на сколько взломоустойчивы эти сигналки и какие отзывы о них?

 

Наша лаборатория проводила тест систем Аркан. У данной системы действительно, на сегодняшний день один из лучших радиоканалов - сильный и помехоустойчивый.

 

Я правильно понимаю, что данная система будет лучшей альтернативой цезарю и другим автосигнализациям? А по поводу LoJack что нибудь известно, ввиду не распространенности посоветуете ее установку или нет? И возможно ли это сделать у Вас или у Ugona.net& Вы меня простите за назойливость, на данный момент очень тщательно выбираю противоугонную систему и не хотелось бы выкинуть деньги в пустую, если че)))))

 

Скажу так: сигнализации как таковые я вообще недолюбливаю - орание на улице смысла не имеет, контроль канала на брелоке с телевизором, на мой взгляд, просто попискивание в ограниченное время, да и то, если услышишь. А если автомобиль будет под землей в том же "Фестивале" ...
По LoJack - ничего определенного сказать не могу.
А то, что Аркан "тестили" - это точно. Тест проводили по заказу, результаты есть у производителя - мы же их оглашать не можем.
Что касается установки, то для начала хотелось бы знать о какой именно модели Аркана идет речь, Вы уже определились?

 

этот альтернативный канал работает на принципе транкинговой связи. используется бывшие пейджинговые каналы или новые вышки. похоже на рацию. в целом решение интересное, но всё определяет наличие вышек в тех или иных местах (например в области их уже гораздо меньше чем в городе), а так же определяющим является возможность подавить этот сигнал более мощным источником.

 

На данный момент рассматриваю вариант установки Arkan Satellite Комфортный.

 

контроль канала связи актуальная штука. если машина стоит под домом, где совершенно чётко гарантировано есть хороший приём, то реакция брелка на потерю связи должна насторожить. на некоторых сигналках предусмотрено включение тревоги (на ЖК индикаторе брелка) при потере связи, например в системах Pandora

 

Господа антиугонщики (и антиантиугонщики тоже) есть вопрос:
Насколько эффективны безпроводные реле, установленные, к примеру, в цепь питания бензонасоса? Скажем, наше изделие, Falcon UN-20, или все зависит от степени "спрятанности" блока управления и секретной кнопки? Прошу без очень умных слов, по-простому.

 

Всё очень индивидуально, уже говорили, и как я понимаю.
Мне, например, сигнализация как таковая, не нужна. Во-первых - особености эксплуатации, т.е. машина не стоит под домом, во-вторых - имеется штатная.
Брелоки, GSM и т.п. конечно тоже увеличивают степень защиты, как опции, но думаю главное - максимально затруднить процесс (замки капота, иммобилайзеры, секреты).