Что лучше мягкий верх или жесткий трансформер???

а я ФАКТИЧЕСКИ эксплуатирую и утверждаю, что ничего не скрипит

ну и бред, аналогично:
а что будет если на мягкую крышу сверху сбалкона кто-то что-нибудь скинет?

 

+1000000

 

Тряпка лучше. Жесткий тяжелее, дороже, вид ****** А лучше купе.

 

+100
кроме последнего

 

У нас без остановки по телеку прет реклама "Три поросенка". Их слоган: а вы попробуйте.

 

наверно именно поэтому бугатти тарга решили выпускаться с жеским верхом

 

Не пойму здесь многого... Во-первых в моем кабрике с мягкой крышей и в минус 15, и даже в минус 20(!!) ничуть не холоднее, а даже теплее, чем в том же опеле астра купе... Во-вторых... КАКАЯ ЗАПАСКА???!!! 21й век на дворе, на все авто БМВ уже ставятся прекрасные шины с технологией RunFlat(причем как летние, так и зимние)В-третьих, считаю, что разговоры об эргономичности даже не должны стоять... Зачем вы покупаете кабриолет? ну, конечно для наслаждения ездой с открытым верхом, но ведь так приятно замечать на себе восхищенные взгляды других участников движения и пешеходов, да? и зачем тогда, без наличия очевидных плюсов собственноручно превращать свой незаурядный автомобиль в "обычное купе"??и, я считаю, что мягкая крыша никоим образом не портит вид авто, и у БМВ все смотрится на редкость органично. +жесткий верх, как неоднократно говорили - тяжелее, он протекает на местах стыков, он хоть и изредка, но скрипит, и даже пачкается Я не знаю, что за ткань придумали немцы, но когда меня(мягкая крыша, напомню) просто с головы до ног обдает с лужи очередной хм... гонщик на десятке, то по приезду домой я обнаруживаю лишь идеально чистый черный верх проблем с мойкой никаких: не протекает, не промокает, хоть и наши доблестные "квалифицированные" мойщики мыли керхером на максимуме с расстояния сантиметра 3. ну вроде всё... А! да! Багажник. Думаю, размеры багажника это то, о чем человек меньше всего думает при покупке кабриолета.

Подытожим: всеми тремя руками за мягкий верх!

P.S. Вандализм... Навязчивая идея про дегенератов с ножами, которые только и рвутся, что порезать крышу у кабрика... Тут есть три ответа:
1.КАСКО(прекрасная вещь, между прочим)
2.Есть деньги на кабриолет - есть деньги на гараж, ну или, хотя бы на платную охраняемую стоянку.
3.Ничто не помешает тем же вандалам подойти к авто, взять рядом лежащий камень, и помять машину, поцарапать ее, или, если нужно залезть внутрь - то раз..бить великолепное безрамчоное окно трансформера.

 

С т.зр. безопасности и практичности ухода присоединяюсь к проголосовавшим за жесткий трансформер, плюс на новой Z4 он выглядит отлично, кстати.

 

В закрытом состоянии жёсткий верх красивее (на e93 и Z4 new). В открытом - разницы нет.

 

+1
Мне тоже больше нравится жесткий верх на этих машинах. Он покрашен в цвет кузова. С поднятой крышей машина выглядит как купе.

С мягким верхом есть определенный дисонанс темного верха со светлым кузовом...

 

Не понял почему вопросы по эргономичности не должны стоять??? Для меня вопросы эргономичности важны, и при этом поездить с открытым верхом я люблю. Только с открытым верхом я езжу 5 месяцев в году, а все остальное время я могу ездить с нормальной крышей...

Карбиолет с поднятой мягкой крышей, выглядит как обычное купе с черной крышей, вот и все. Никакого доп шарма здесь нет и в помине...

Зачем говорить про протекание всех жестких верхов? Разве это технологическая особенность именно жесткого верха? Едва ли. В случае повреждения уплотнений протекать будет мягкий верх ничуть не меньше... У меня жесткий верх не течет и не скрипит...

Подытожим. Двумя руками за то, чтобы выбирать то, что нравится. Понравился тебе мягкий верх - взял мягкий. Понравился жесткий - взял жесткий.
Все равно багажник и там и там маленький, шумнее чем в обычном купе и там и там. У обоих, если потрескаются уплотнители будут течь крыши, оба варианта рискуют пострадать от местной гопоты...

 

в моем городе по дорогам из трансформеров ездят только "великолепные" пыжики, поэтому , наверное, несколько предвзятое отношение к жесткому верху с точки зрения дизайна)

 

Не поленилась перечитать всю переписку - ребята, супер ))) настроение подняли ))
не удержалась, даже зарегистрировалась, чтобы свои "5 копеек" вставить
такое впечатление, что многие кабрик покупают ради крыши )) ценность этих машинок в её ОТСУТСТВИИ и не так уж важно, какая она - дождь пересидели, сложили и нос по ветру я думаю каждый из нас выбирал авто не по характеристикам крыши
Я катаюсь на Е93 и если бы она изначально была с тряпкой - всё равно купили бы - кузов же нравится
и к слову о багажнике - тур по Европе, вдоем. В багажнике - две огромные теннисные сумки(с ракетками, мячиками, одеждой и пр.)+еще одна сренего размера+мелочи всякие+крыша под настроение.
з.ы. приятно со всеми познакомиться ))

 

Однозначно утверждать не буду, но с мягким верхом скорее всего не купил бы. А с жёстким купил.

 

с жесткой крышей более практично

 

с другой стороны, если бы все кабриолеты BMW только с мягким верхом - выбора не осталось бы
но я тоже считаю, что жесткая крыша практичней в моем случае выбор кузова и крыши совпал - красотка
а если бы сейчас покупала Z4, то взяла бы трансформер

 

А у меня вообще не было цели кабриолет купить Машина стояла у местного дилера, я в начале осени спросил "что будете делать, сезон закончился". Ответили "дадим хорошую скидку". Подумал и решил купить. А была бы мягкая крыша, может и не купил бы...

 

Кабриолет Е46 имеет оба варианта крыши: матерчатая автоматическая крыша 7-8 месяцев в году (с апреля по ноябрь) и металлический хардтоп на период с середины ноября до конца марта.

 

У меня есть доводы только в пользу жесткой крыши)) В пользу мягкой доводов нет)

 

Летом на солнце в салонах кабриолетов с мягкой крышей не так сильно нагревается воздух, как в салонах машин с металлической крышей (так как мягкая крыша на солнце не раскаляется). Если на кабриолет с мягкой крышей сверху что-нибудь упадёт, то крыша в большинстве случаев не испортится. На металлической же крыше обязательно останутся вмятины. При покраске кабриолета с мягкой крышей красить саму крышу не нужно (то есть меньше краски нужно покупать и меньше трудностей). Покраска жёсткой складывающейся крыши довольно сложна (в отличии от покраски съёмного хардтопа). Сложенная мягкая крыша не гремит в багажном отсеке на неровностях дороги, как это происходит с секциями жёсткой крыши. Если зимой положить руку на мягкую крышу кабриолета, то она не будет холодной. Металлическая крыша зимой ледяная. Когда крыша мягкая, то все понимают, что машина является кабриолетом и привлекает к себе заслуженное внимание и восторженные взгляды. С жёсткой складывающейся крышей кабриолет выглядит вполне ординарно и ничем не примечателен внешне (не путать с кабриолетом, на который дополнительно к мягкой крыше устанавливается хардтоп).

В итоге кабриолет с мягкой крышей, при условии возможности дополнительной установки хардтопа в зимний период, является намного привлекательней кабриолета с единственной жёсткой складывающейся крышей. Таким критериям удовлетворяют на сегодняшний день лишь пара-тройка кабриолетов, в числе которых БМВ Е46.

 

аналогично увидели в салоне и не сдержались
у меня в машинке ничего не скрипит и крыша в том числе - ни в багажнике, ни на месте летом совсем не жарко, зимой супер - салон прогревается заметно быстрее, чем Ленд Крузер мужа а еще обзор лучше, чем даже в классических седанах - стоек-то нет
а по поводу внимания общественности - полная ерунда - "пипл хавает"
з.ы. до покупки моей машинки была жутким фанатиком Е46, но правда купешки
и вообще, каждый сейчас защищает СВОЮ машинку, что логично и я всё еще за хард

 

Тогда , как + к мягкой крыше туда же Вы забыли дописать: Еще можно и язык зимой к мягкой крыше приложить - не прилипнет

 

Зимой в - 25 машина с мягкой крышей медленно ползущая под снегопадом выглядит как минимум смешно

З.Ы. Несмотря на жесткий верх, зимой сам езжу на внедорожнике!

 

Я привёл такой пример, чтобы продемонстрировать то, что мягкая крыша не раскаляется летом и не становится ледяной зимой. И это легко проверить в обоих случаях, прикоснувшись к ней ладонью.

Различная грязь биологического происхождения, попадая на раскалённую на солнце металлическую крышу, довольно трудно потом смывается (я имею в виду, наример, птичий помёт). К тому же на солнце происходит определённая химическая реакция таких биологических веществ с лакокрасочным покрытием. На мягких крышах такой реакции нет, а сам помёт так сильно не сохнет и легко смывается.

 

А Вы проведите параллель между зонтами, которые люди применяют и в дождь, и в снег. Раз мягкая крыша в полной мере справляется со своей задачей и в дождь, и в снег, и в жару, и в морозы, то ничего смешного в ней нет. На кабриолет Е46 существует возможность установки цельнометаллической крыши (хардтопа) в зимний период времени. Именно поэтому я и выделяю примущества кабриолета Е46 по сравнению с другими моделями. На Е93 шарма в виде классической мягкой крыши уже нет и поэтому я никогда не куплю себе этот автомобиль. Альтернативы Е46, предполагающей наличие как мягкой, так и жёсткой крыши, я пока не нашёл.

 

На е36 и на е30 кабрио тоже можно ставить хардтоп

 

Я знаю. Их и имел в виду, когда писал о лишь паре-тройке 4-х местных кабриолетов с наличием одновременно и мягкой, и жёсткой крыши.

 

Отжыг)))) Плакаль)

 

Летом кабрик и создан для того, чтобы ездить без крыши)
А зимой , как уже было сказано, мягкая выглядит глупо......
+ к жесткому трансформеру то, что его можно за 8 сек нажатием кнопки быстро поднять вверх при внезапном дожде! А насчет птичьего помета - так можно в минус поставить 99.9 % всех остальных машин с обычной жесткой крышей или Вы предлагаете на них на всех сверху тряпочку класть?

 

Летом (и не только летом, а 7-8 месяцев в году) ездим без крыши, но когда машина стоит припаркованная, то металлическая крыша накаляется, а мягкая - нет. По поводу 8 секунд ничего не скажу (наверное это на 2-х местных кабриолетах), но на Е46 крыша закрывается за 20 секунд. Насчёт помёта сказал лишь то, что сказал, без каких-либо минусов относительно к большинству автомобилей.