BMW X5M evotech stage2 vs STR8

не кисло улетел

 

тюн СРТ уезжает от твоего стока в космос...
не верю я, что Х6м стейдж 2 будет быстрее
надо дождаться х6м стейдж 3 или 4 для равной борьбы

хотя на милю у х6м есть шанс, так как на срт коробка заканчивается, и после 200 он сдувается

 

после 200 срт 7л + компрессор никуда не сдувается после 250 изза аэродинамики кирпича едет чуть похуже и все

 

ты себе srt8 купил?

 

На BMW X5M старт без ланча?

что то по звуку слышно, что с оборотов стартует.

 

+1

икс валит зачетно нада брать

 

Юр, на Х5/Х6 М старт просто с педалей и ланч - разные вещи. Юрец же расписал

 

stage 2 на иксе скока лошадок-то? 610 есть?

 

610 как раз

 

эка я догадливый
аккурат, как у хаманна.
а разгон 4,4?

 

что то мне подсказывает, что это и есть Ланч. имхо
я понимаю, что если бы машина не стартовала, а так очень даже с оборотов стартует.

 

Ланч на ХМ - это отдельная функция, не как на АМГ.

 

так а что удивительного в том, что машина, которая мощнее на 150 сил минимум уезжает от другой машины)))

 

2 корпуса))
у вашего тюн СРТ просто выхлоп catback причем без коллекторов (скорее всего)

Чип-полный выхлоп это 5 корпусов со стоком.

если судить по этому видео и заездам в алмате, то впринципе мне все ясно уже

посмотрим как Stage 3 поедет X6M

 

И еще на таких модах как сейчас у СРТ он не может потенциал реализовывать свой, уже нужны спец трасса.

ПОЛ СЕКУНДЫ к квотеру как минимум в букс идет (СРТ Тиграна по телеметрии при зацепе ехал на 0.3-0.4с лучше чем на анлиме), а еще на СРТ ставят "Ланч контрол" (Torque Convertor, старт с 3000тыс) за 800 баксов, Конвертор тяги снимает от 0.3c и больше с квотера. Тоесть реально потенциал тюн СРТ намного больше, чем резалты на анлиме, я бы сказал те СРТ, что ехали на анлиме 11.5 с диким буксом, с этим конвертором, при зацепе, ВОЗМОЖНО могли-бы немного выбераться из 11

Вобщем потенциал тюн срт на анлиме не раскроется даже с холостых, не говоря уже если запускать СРТ с "ланча", когда ланчующий Икс вполне это сделает.

 

делете

 

я тут столько наслышался о буксе СРТ8 на старте, думал зверь машина, а на деле это просто визг колес и никакого дикого букса, и нихрена времени на этом визге колес не теряеться, если сделать так что трасс будет с клеем, СТР8 так клюнет что сток Х5М в космос улетит.
есть люди которые достоино принемают проигрыш, а есть те кто до усеру ищют отмазки, придумывают всякие теоремы, рисуют графики, проводят виртуальные отыгрыши, и сами себе доказываю что СРТ8 обосрался против Х5М
а ходом что помешало этому СРТ8 реализовать свою недюжиную мощность, верх технического совершенства? даже несмотря на то что Х5М ехал с самых низов и дал СРТ8 немного вырваться
а ланча и старт с 2х педалей это очень разные вещи, с двух педалей всего с 1500 стартуешь, но тем неменее лишаешь козыря СРТ8 и уже на старте его проходишь, с ланча можно будет сразу 2 корпуса на первых 50метрах везти

 

если получиться взять синего стандартного Х5М, я обязательно позвоню СРТшникам и мы заедим
но и там будет без шансов, просто видео это одно, а в жизни все выглядит намного печальней для СРТ8, там между ними пропасть.

 

да и опять же консервная банка против люкс тачки, и тем неменее более тяжелая машина так сильно идет впереди

 

ну наконецто сделали такую машину,которая и едет и все остальное ,никто и не спорит....давно уж пора

 

хоть один вменяемый СРТшник )))

 

Достойным конкурентом такому Х5/Х6 М стейдж2 = 610 сил будет СРТ 7 л.(без компа.) = 600 сил .Тогда будет интересно. а так респект владельцам за продвижение .

 

согласен про все, и про конкурента, и про респект, присоединяюсь...хоть что то уже, видно что все таки х56м валит

 

Сереж я катался на Х6М ст.2 - валит зачетно.а когда сделают Х ст.4 700 сил тогда прямая конкуренция на Анлиме-4 с Срт 7 + К (700 сил)

 

у вас в алмате нет ни одного быстрого срт
о чем вы говорите?

откуда букс - на стоке он практически отсутствует в теплую погоду

650 сильный уже оставляет за собой 15 метров резинового следа

 

Чтобы обогнать СРТ компрессор надо максимально облегчить BMW - керамич.диски, титан. выхлоп, карбон, сиденья и т.д. Без снижения веса ИМХО БМВ не выиграть.

 

Да я посмотрю ты просто LUXURY перец ))))
Приезжай на анлим, тебя на место поставят пацаны на консервных банках

дикие комплексы у пацанов покупащих БМВ
им кажется что у них самый длинный да к тому-же люкс ))


Еще есть такой момент по поводу LUXURY и консервных банок ...
Все до одного СРТ тюнятся в хороших руках, одного человека, по американским ценникам.
К примеру строкер кит всего 8к$, тем-неменее стоимость тюн СРТ около 150-170к$.

В мск был 1 СРТ - который делался через контору подобную Евотеку, так вот я сделал все за 25к, а этот человек тоже самое но за 45. При этом ему сказали что у него на 100лс больше.

Если бы СРТ делался там-же где вы делаете свои X5/6M - цена подобного тюнинга составляла бы 200к евро. Учитывая изначальную цену СРТ 110к$, он был стоил как 2 тюн X5M

и тогда не ясно - где здесь пацанам на тачках в двое дешевле лакшери почуделось

Лакшери это бентли, мазератти, бугатти
А БМВ это ширпотреб