2010 Honda VFR1200

На самом деле, не исключено. На Гуся не сядет, а то ведь надо ящик пива выставлять. А про Мультистраду спора не было

 

Ага, ещё как напоминает

 

ДА!!!

 

ТОлько что прочитал журнал МОТО. Оказывается конкурентыВфр-а это Кавасаки 1400GTR, Ямаха ФЖР 1300 и самое главное, БМВ К1300GT. Вот такие дела.

И, читаю дословно, бла. бла, бла, про кофры..........., а вот то. что все чемонады отпираюься ключем зажигания - совершенно новая фенечка. Причем совершенно не обязательно заказывать кофры одовременно с мотоциклом. Секрет прячется в личинках замков, которые "настраиваются" под любой оригинальный ключ, так что в сервисе официального дилера вам не только установят багажную систему, но и "подружат" замки с вашим же ключем. прикольно.

 

Жжошь!

 

В этом весь Выфер..)))

Как 1200..,так и Наш

 

Да, со мной тоже чуть не случилась истерика, когда читал про один ключ под все замки.... Наверное, Хонда мотоциклы БМВ не изучает

ЗЫ. Сейчас попробую ответить за маркетологов Хонды... И так... "Да, безусловно, Хонда знает о едином ключе для всех замков, которые используется, в частности, на мотоциклах БМВ. Однако, Хонда намеренно не предлагает своим клиентам такую опцию в стандартной комплектации. Как показали маркетинговые иссделования, не всем клиентам нужен единый ключ. Использование единого ключа предполагает его более частое использование и, соответственно, более ранный выход его из строя. Кроме того, утеря единого ключа означает, что вы не сможете открыть и кофры, в то время, как отдельный ключ для кофров исключает все вышеуказанные проблемы".


Уффф....

 

Как сказал , кто то из производителей, усаживаясь в новенькую копейку жигулей. Я помолодел на 30 лет

 

Я думаю счёт БМВ-ХОНДА 1:1
БМВ переделала переключатели поворотов
Хонда -личинки замков

 

А зачем ковырять ключом? Я центральным замком на своих кофрах пользуюсь.

 

Это как Мигель.?? просто не закрываешь.??)))


зы.. пользую ключи от кофров.. неудобств не замечаю..))

 

Почему не закрываю? Закрываю - кнопкой. Новая модель кофров, там электрические замки - щёлк и всё. Можно ключом открывать, можно с кнопки. С пульта - второй кнопкой, которая не задействована. Программируется и ок.

 

Я ж забыл про центр замок.)))

 

Значит я не один кому новый выфер показался безликим китайским скутером!!!!! ну вообще никакой харизмы, как дистилированная вода ни вкуса, ни запаха, ничего!!!!!!!!!
ИМХО он может привлеч только ярых поклонников хонды, ни спортивной состовляющей, ни туристической комплектации (если сравнить с КС) Посмотрел на неги и понял как я был прав что заказал КС)))))))))

 

Случайно оказалось, что человек который тестировал этот мотик (тест в журнале "Мото") мой друг
Ну дак вот, задав ему несколько вопросов про новый выфер понял что качество пластика и сборки вполне на уровне, резонно заметив что вот ребята с БМВ клуба ездили в чухонию на выстувку и там счупали его и показалось что это как минимум китайское говно, он сказал что либо аппарат был ушатнный либо отношение предвзятое, у него аппарат на тесте не вызывал никаких нареканий по качеству

 

это само-собой, на корейца, ваще не посмотрели бы.....

 

А как он определял качество? Органолептически?

 

Наверное на основание собственного опыта, а как ещё?

 

Опыт в чём?
Он химик? Специалист в этой области?

 

я не знаю, кто ездил из бмвклуба в чухонию, мы были в ОЧЕНЬ красивой стране Финке. Мнение о внешнем виде может быть разное, это нормально. Управляемость, ттх мотоцикла обходили осознано стороной. По поводу качества пластика и сборки есть фотоотчет. А заявление, что мотоцикл был ушатанный, ? Новая модель не может быть ушатанной, в моем понимании, может все таки детали низкого качества? Форум наш и отличается тем, что мы не предвзято оцениваем новинки разных марок и изменения в своих мотоциклах и высказываем свое мнение даже если что то не нравится. Именно этим они и ценны.

 

Серег, это не значит, что речь о Вас, возможно это ребята из реального БМВ клуба

 

Опыт в тестирование мотоциклов, он может сранивать пластик с пластиком на других мотоциклах

 

По поводу называть финляндию чухонией - извинити тут какждый волен выбирать как называть эту страну

По поводу оценки мотоцикла и его внешних данных я за что купил, за то продал - фотки видел, на них пластик действительно какой то облезлый.

 

может у него плохой, негодный опыт?

з.ы. помню свой VFR 800, и помню, какой пластик был на нём. видел пластик на VFR 1200. смотрю на пластик на К1200S. сравнение не в пользу VFR 1200. разница видна даже невооружённым глазом.
и если выфер 800 может не совсем корректно сравнивать с выфером 1200, то уж сравнить КС1200 и выфер 1200 - самое то, тем более, они чистые одноклассники (и что удивительно, и по стоимости - тоже )

 

Человек работает тест-редактором в журнале "Мото" протестировал наверное ни один десяток аппаратов, всё таки думаю ему есть с чем сравнить.

По поводу одноклассников на мой взгляд конкурент выферу это БМВ К1300ГТ, Фыджер и Кава 1400ГТ. КС на мой взгляд находится в другой нише.

 

Он тестировал их на качество пластика?!!

Я вот не первый раз это слышу. Но не понимаю, откуда это? Хондовцы заявляют новый выфер, как спорт-туриста?
КГТ- турист в чистом виде. Высокий руль, прямая посадка, Круиз-контроль, регулировка лобового, подогрев сидений (тут могу ошибаться), штатные кофры наконец.
Выфер и КС - посадка практически идентична, ТТХ - практически идентичны.
Какой же из Выфера 1200 - турист чистокровный?!!

З.Ы. Для чего это Хонда говорит, оно понятно.
Надо же как-то цену сумашедшую оправдать. Ведь если Выфер 1200 - это спорт-турист и одноклассник КС1200/1300, то цена его - ни к чёрту (ну или, просто BMW K1300S стоит правильных денег) .
а если Выфер с КГТ сравнивать, тогда турист VFR 1200 очень недорогой...на фоне K1300 GT

 

Это стёб или ты реально не понимаешь?

По поводу оправдать цену - разница в цене КСи и ГТ в 100 тысяч. не думаю что у хонды был такой коварный план как позиционирование мотоцикла в классе туризм и из-за этого поднять цену

По цене у него конкуренты: Фыджер и Кава - КС дороже ны 25%.

 

Ладно, скажу более понятно. Мой личный опыт говорит мне о том, что у нового выфера пластик - гуано. Хотя, это наверное всех современных моделей от Хонда касается.

Теперь по поводу ценообразования и позиционирования.
Какой выфер турист чистокровный, если у него даже кофры в базе не идут?
Посадка совсем не туристическая. Подогрева ручек нет (в базе). Ветрозащита и стекло лобовое у KGT больше и выше, даже визуально. Что это за турист такой?!!

З.Ы. Заедь к любому ОД БМВ, пусть они тебе посчитают К1300S в такой же комплектации, как VFR1200, т.е. базовую версию, только с АБС , тормозами комбинированными и без ESA. Потом сравни со стоимостью Выфера...

З.Ы.Ы. Я не говорю, что KS-серия от BMW - это шедевр мотостроения (да простят меня коллеги )))), я говорю о том, что спорт-турист от Хонды в минимальной комплектации за 720 тысяч - это уже за гранью, да ещё и при тенденции снижения качества изготовления и кроения на всём.
Конечно, ничего не остаётся хондовцам, как заявлять, что они туриста выпустили, ведь турист от хонды за 720 тысяч - ещё более-менее, особенно на фоне стоимости их же Голды и КГТ от БМВ.
Офигенный маркетинговый ход, типа, не покупайте у нас чрезмерно дорогого спорт-туриста, покупайте у нас недорого туриста.

З.З.З.Ы.
Может, сравнение фотографий тебе поможет?

 

Если навесить кофры на выфер то по фоткам будет похож на ГТ
Цену на КС смотрел на сайте автопорта - от 900 с копейками.
может информация не совсем верная?

По образованию цены: Скорее всего хондовцы сравнивали цены с кавой ГТ и фыджером т.к. цена у них примерно одинаковая.

 

А если на KS кофры повесить? Особенно не штатные, вот такие, например?
Т.е. по товоему мнению, только кофрами определяется, турист мотоцикл или нет? ))))

"Чукча не читатель, чукча - писатель?!!" (с)
Цитирую:

Ну при чём здесь ценообразование?!! Мы же говорим про нишу и класс мотоцикла или нет?
Хорошо, вот тебе ещё фотки
Теперь скажи, какие из четырёх мотоциклов на фото ниже, имеют характерные внешние признаки туриста, похожи друг на друга, а какой выбивается из их ряда?