E39 Выбор авто

опускают этот кузов те кто, изначально купил убитую пятерку.
сейчас многие хотят Е39, но время идет и машина стареет, а найти живой аппарат сейчас ой как не просто.
у меня была Е39 машина просто класс пригонял из Германии.
за 2.5 года, горя не знал, только расходники и по мелочи. масло не жрала, не доливал ни грамма! зимой тоже без проблем!
машина устраивала во всем, про внутри в салоне вообще промолчу, еще не в одной машине не чувствовал себя так же уютнее и комфортнее.
про "-" ничего не могу сказать потому как у меня их не было. возможно попался хороший аппарат. это еще раз подтверждает, то что брать надо хорошую, ухоженную машину, которая была в хороших руках. и искать придется не один месяц. все ИМХО.

 

Спб большое, еще больше в выборе уверен.

 

Спасибо, вы еще больше подкрепили мой выбор. Надо брать!

 

повнимательнее в выборе и... УДАЧНОЙ ПОКУПКИ!

 

Бери, бери!!! Сам отъездил на 39 немало, актуальна до сих пор машина.Сейчас на Е60, но в первые недели очень много сопоставлял разных неудобств и исполнений по салону с тем , как это было в Е39.

 

тоже с комментом ошибся - сорри - но изначально тема была вроде без конкретной модели ...

 

Сколько можно уже тереть про Е39???? Это живая легенда, полно тем про нее...
В чем вопрос, конечно брать! Есть какие то сомнения?

 

Являюсь счастливым обладателем Е39 с 2003 года. Первая была 523, не самой богатой комплектации. В машину влюбился с первых километров. За шесть лет она меня ни разу не подвела. Главное вовремя делать ТО. Но время брало свое (машинка была 97-го) и в прошлом году я решил ее поменять. После долгого изучения рынка понял, что денег хватает либо на голую Е60, либо на Е39 на полном фарше 2002-2003-го года. На поиски ушло три месяца. В целом сейчас на рынке много Е39, но почти все они убитые. Действительно хорошие машины продавались в день подачи объявления, по такому я и купил. Полная диагностика показала, что проблем в машине нет, пробег родной, обслуживалась качественно… В итоге я приобрел 530 в очень хорошем состоянии. В течении года делал только плановый ремонт, никаких сюрпризов в виде дорогого ремонта она мне не приносила. Так что, если собираетесь покупать Е39, то готовьтесь к тому, что ее придется долго искать…

Ну а теперь о плюсах:

1. Для своих лет машина выглядит очень хорошо. На дороге уважают, проблем с перестроением нет (иногда езжу на корпоративном Фокусе, вот в нем этого точно нет… )
2. Превосходная управляемость на любой скорости. Машина одинаково хорошо едет по асфальту и по грунтовой дороге. В машине всегда тихо и комфортно.
3. Качественная коробка и динамичный двигатель. Коробка работает четко, всегда включая нужную передачу. Двигатель работает тихо, ровно, без вибраций. В городе средний расход в районе 15 литров (рекорд 20 литров, кода за шесть часов проехал на МКАДе 3 км…), на трассе до 10.
4. Эргономика на высоте. Все интуитивно понятно и все под рукой.
5. Наличие мелких «приятностей» добавляющих комфорт. Например, подсветка спидометра и климатконтроля автоматически изменяется от уровня освещенности; наличие фонарика в бардачке; наличие удобных подстаканников (раньше недооценивал этот факт ), ну и т.д. В целом создается ощущение, что все продуманно.
6. Подвеска в целом надежна (средний пробег между ремонтом 60 тыс. км.). Но не нужно забывать, что по плохой дороге лучше не гнать. Так как подвеска сделана из алюминиевых сплавов, она очень хорошо обрабатывает неровности и в машине не ощущается ни каких толчков, но при этом она работает на пределе…
7. Очень радует двойное остекление салона (опция). Зимой быстро становиться тепло, а летом холодно. Когда на улице -10 машина остывает часа за четыре.

И немного о минусах:

1. Смущает алгоритм включения омывателя фар. Если бы была отдельная кнопка, было бы удобней.
2. Правое зеркало заднего вида при включении задней передачи наклоняется слишком сильно. Мне стало намного удобней, когда я отрегулировал наклон у официалов.
3. На морозе начинают немного поскрипывать обшивки дверей. Проблема проходит, когда на улице становится тепло.

В целом в машине минусов нет. Одни плюсы

 

классика только 5+++++++

 

Лучшее враг хорошего! Ездил 4 (250 000 км ) года на Е39 , 2.5 автомат , кожа , сейчас купил Е 60 , такую же. Два месяца ненарадуюсь , все реализовано лучше - двигатель , коробка салон , подвеска , управляемость.
Назад не хочу , хотя 39- ку ОЧЕНЬ любил и люблю...

 

Много раз жевали тему. Если нравится позапрошлый кузов - бери. Только у нас в Новосибе живую е39 точно найти почти не реально. Последняя хорошая была моя Если купить уставшую, то будешь плеваться, как сказали выше. Мне кажется, что 39ая уже в таком возрасте, что лучше обращать внимание не на объём двигателя и фарш, а брать ту, которая в наилучшем состоянии.

 

Год с небольшим на 523 99 года. Радость она дарит
В салоне тихо как при 60 в городе, так и при 160 за городом
По ремонтам особо не достаёт, конечно бывает ломаются какие-то мелочевки, но я их даже в расчёт не беру. Следить за машинкой нужно внимательно, так как если забьёш на что-нибудь и не поменяешь сразу, то вскоре можешь попасть на гораздо большую сумму денег (но это со всеми машинами, BMW здесь не исключение)
А так, если найдёшь не укатанную в дым машину и сразу исправишь в ней то, что просит замены - радовать она тебя будет долго, долго

 

Пробивай только обязательно по вину комплектацию. У меня друг уже был готов купить Е39, в день сделки я ему пробил комплектацию, оказалось, что в машине должен быть люк с электроприводом, которого и в помине на машине не было Сделка в последний момент сорвалась

 

секс

 

не удержался

 

у меня 528 1999 года апрель месяц. оригинальный пробег 87.000км. Машину брали под заказ с завода на всём фарше,только ТВ нету,никому и низачто её не продам

 

У МЕНЯ ПОЛТОРА ГОДА 523 1998г. ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

2001 год 3месяца езжу думаю с этой машиной надолго

 

Хорошая машина, сам езжу 4 ый год. Есть возможность, но менять не собираюсь пока, от добра добра не ищут, но просматриваю объявления ради интереса, в основном 530D, так в среднем за месяц- 1, самый максимум- 2 объявления которые можно рассмотреть, но ещё не факт что эти экземпляры в реале будут соответствовать объявлению.

 

Опускают наверное кому денег на машину жалко Лексус по сравнению с БМВ какашка полная.

 

+1 согласен на 100%.

 

+1 не удержался

 

какие все несдеражанные

 

машина подкупает, в первую очередь, драйвом и управляемостью, мягкостью подвески, годовой бюджет содержания подержанной Е39 40-50 тыр, не считая страховок,налогов и бензина

 

525 2003 г.в. немка, три года у меня. Средний расход по компу 12,5-13, по трассе 8,5 (не гоняю, езжу спокойно). Годовой бюджет обслуживания с нормальными зап. частями и своевременной их заменой 60-100 т.р. без резины масла и расходников, когда покупал, была самая "живая" из тех что посмотрел за 2,5 месяца, только приехала из Германии.

 

ия ия отмечуть

 

ну надо ветку переименовывать в фото Е39 в студию!

 

У меня встал выбор к осени купить пятёрачку и именно в е39-том кузове!
Вопросы:
1. Какой движок самый оптимальный по объёму? (до 200 лошадок)
2. Где можно не дорого и качественно продиагностировать выбранный аппарат?
3. Какой ценовой диапазон должен быть у пятёрочки в 39 кузове?

Всем спасибо!

 

525 - хороший двигун
В Сиане, например
Очень обтекаемый вопрос...