Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

Да в ККТ, сколько я справки наводил по форуму, звонил офицалам и не офицалам все говорят менять ККТ, по этому двигателю у всех лечилось заменой ККТ, от умника слышу)))

У Bimmian действительно в кольцах дело не кто и не спорит, но не у всех кольца ушатаны, и не увсех у кого масло жрет пробег за 100 тыс.

 

Юр, не знаешь в чем разница между кастролами серая (БМВ) и золотая упаковка (оригинал кастрол)?

 

ЧЕСТНО НЕТ ! Клапан уже заказал, он пришел, но неожиданно жер масла снизился с 1л -700 км. до... сейчас катаюсь уже 2000 тыс. на одном литре, сьело 0,5 литра. Сервис мены говорят да и сам думаю это связанно с потеплением. Если расход масла не увеличится то клапан ставить и не буду.

 

Короче, я взял и снял трубку ведущую картерные газы из головы в ККГ, вывел ее в чистую емкость, а вход в ККГ заглушил и так катался тысячи четыре км. В емкости было пусто, только немного конденсата, так что через картерные газы масло не выходит. Жор масла при этом был на том же уровне, что и до этого. Так что дело не в ККГ.

 

Вот у меня тоже есть подозрения, что когда холодно и режим езды прерывистый без 100% прогрева.
То есть с утра 2 минуты погрел, проехал 5-7 км, заглушился через пол часа опять поехал.
В таком режиме походу очень жидкое 0W30 просто угорает сильно.
Я по трассе этой зимой в -25 ездил так за 3000 км порядка 0,5 л сожрала.
То есть ехал далеко и машина не глушилась, была теплая.
А по городу 1 л. на 1500 км. постоянно глушась и заводясь.

 

А жор масла начался до перехода на мотюль или после?

 

Ну я в таком режиме ежжу... на 0W30. Мало того и двух минут не прогреваю. Мало того и не очень то за оборотами на холодную слежу. Мало того меняю по ойлсервису(20-25тык). Результат.... стандартный литр на 6-8тык.

 

Спорить не буду. Мои предположения. Возможно кто-нибудь согласится со мной.

 

как же жаль что ты не в сибири живешь))))

 

Когда выбирал себе х3, наткнулся на пару продавцов у которых была замена двиглы по гарантии (х3 2.5si) т.к. был жор масла 1 литр на 2000-3000 км. речь идет об авто 2008г.в., по их словам после замены жор ушел и не проявляется, взял себе х3 с пробегом 13500 км. такая же хер..... 1 литр схавал за 2500 км., ща думаю есть ли смысл обращаться к оф-у, стиль езды довольно агрессивный, двигло кручу по мах. До этого владел Аккордионом в новом кузове, тот хавал 1 литр на 12-14 тыс. км.

 

1 литр на 2000-3000 тыс. если крутишь мотор мне кажется это нормально. А вот 1 литр на 700-1000 км. как у меня это уже не нормально. В понедельник ставлю машину на замену клапана картерных газов, посмотрим что получится. Результаты отпишу.

 

Удачи

 

Ничего не получится.....

 

Согласен!....

 

Посмотрим. Товарищь менял все получилось, такой же двиг.

 

Врёт!

 

Литр на тысячу - это никак не ККГ?

 

Может и врет, спорить не хочу. Поменяю посмотрим. Чисто внешне не где не подтекает. Все вылетает в трубу.

р.s. а что думаете, кольца?

 

Скажу честно: не знаю...

 

Откуда такая уверенность?

Надо менять, потому что это во-первых может быть первопричиной, во-вторых - это минимально затратная операция для предотвращения ситуации.
Никого не слушайте - меняйте.

 

капиталить придется

 

Ага, "Никого не слушайте " ..... только меня, как я понял! -)

ЗЫ:Ненавижу артель "Напраснай труд" колхоза "Красный Лапоть" ......

 

Стоит вообще на Ливи Молли переходить? Жор с Кастролом многие связывают.