КРИК ДУШИ или опять КВКГ

Всё верно. Только вода образуется при сгорании топлива и в картер попадает вместе с горючими (картерными) газами. Поэтому и образуется масло-водяная эмульсия независимо от атмосферной температуры. Конденсация, как на бутылке, здесь ни при чём. Просто летом тепло, эмульсия не замерзает, и поэтому никто не обращает на это внимание (разве что только по причине закоксовывания). А зимой...
И ещё. Именно по этой причине проблемой КВКГ страдают в основном пожилые изношенные моторы. Много картерных газов - много воды - много случаев перемерзания.
Отсюда вывод: замерзла система ВКГ - пора капиталить ЦПГ.

 

Не верный вывод. Ибо объективно капиталить ЦПГ еще не нужно. Нет предельного износа.)))
Вот $ сервисам нужно. И они напербой трердят- делайте капиталку и все пройдет. Но, не в износе ЦПГ дело, по хорошему.
Постаявят там еще тоньше и начнется срок "капиталки" на 50-70т. км.)))
Я написал, что бы отследили где начинает скапливаться масло-водная эмульсия, а не почему. А именно где...
Там просто можно расширить трубку, ибо 100% там шлангочка будет с мезинец, да еще и полстостенная, или сделать аппендикс с возможностью слива))) И все... капиталка подождет)))) И за..ся ждать.

 

Конденсат начинает скапливатся не в самом картере и не в масле , а именно в потрубках сообщения с атмосферой - они так и называются . В диаметре они около 2см утеплять надо их . Долго искал в tis ссылку на это "доп. оборуд." - похоже оно на небольшую простынку на липучке(ей оборачиваются сразу 2 трубки) работает по принципу обогрева сидений. Самая тонкая трубока в этой системе - трубка слива масла в картер.

 

одно не совсем понятно: указанный матрасик обогревает только две резиновые трубки которые идут сверху двигателя в его задней (по ходу движения) части. А все говорят что причиной появления давления в картере - замерзание твойной трубочки. вопрос: и на кой этот матрасик ценой в 500 уэйро?

 

Причём в какой то теме у человека вообще перемёрзло внутри пустотелого болта, крепящего эту двойную трубочку
Тоже считаю, что утеплением двух резиновх трубок, проблему не решить.

 

С таким же успехом туда можно приделать шлангу для направки теплой струи, и по утрам посцав в лейку направить живительное тепло на замерзшие шланги, экономя 500 евра. ))) Чего не придумают люди что бы слупить денег.

 

Разобрали в сервисе всю систему и вот что обнаружили:
Эммульсия везде! Весь двигатель в этой хрени. Сняли клапаную крышку все в эмульсии, но особенно много ее в р-не маслозаливной горловины, предположили, что маслозаливная крышка пришла в негодность( т.к не плотно прижималась) и влага попадала в двигатель и образовывала эмульсию, после чего постепенно эта хрень попадала в систему ветиляции и забивала клапан ВКГ. Так может действительно все дело было в крышке маслозаливной?

 

что маслозаливная крышка пришла в негодность( т.к не плотно прижималась) и влага попадала в двигатель и образовывала эмульсию, после чего постепенно эта хрень попадала в систему ветиляции и забивала клапан ВКГ. Так может действительно все дело было в крышке маслозаливной?

Чушь,причем полная!!!

 

Бред полный. Я уже писАл, что вода попадает в картер только с выхлопными газами. Атмосферная влага здесь совсем не в тему. Тем более, что картерная система автономна и не соединяется с атмосферным воздухом. Иначе в цилиндры засасывались бы не картерные газы а атмосферный воздух.
А то, что в районе крышки скапливается конденсат, так это от того, что вентиляция газов проходит как раз через клапанную крышку в районе маслозаливной.

 

Читай tis только внимательно и подробно.

 

Так все таки как утеплять я например закрываю морду одеяло на движо и ещё отдельно с верху трубки утепляю, к двс прижимаю.

 

Да плюс уже на улице давно, а Вы одеяло...
ПС Прогревайте лучше перед поездкой, и не ездите на короткие расстояния.

 

даже плюс 1, 2 всё равно поддавливает когда поддаш в топку по запашку определяю

 

И к чему сей ляп?

 

По случаю приобрёл ФИАТ ДУКАТО. Оказалось там такая же проблема, только давит масло в другие места

В плане обмена опытом:

 

....Уффф....чуть-чуть не хватиломеня чтоб весь пост прочитать....Шаман ЖгЁт))))...даже просто читателей заШаманил,не говоря об аппонентах!!)))Но,я вот не уяснил(как потенциальный покупатель е53 4и8) на 4.8 с Вебасто такие траблы неисключенны....?!
прошу не гнобить....)))!!!!Шаману привЭт!!)))

 

мастеров на кол,эмульсия от того что авто не прогревается и начинается движение

 

кстати,такая тема с замерзанием чего-то,и выдавливанием масла дохрена где встречается...на вскидку(то что помню):мерс А140,VW passat,iveco daily...

 

Вывод Мерзнет в самых узких местах. Надо их расширять, чтобы не перемерзали
Экологов в топку

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=436343


посмотри как случилось у меня