4.4 кого достали картерные газы

Кстати про гидроудар.В м62-это почти невозможно.Объем впускного коллектора-около 5 литров.Чтобы масло начало засасывать в цилиндры,сначало надо его до верху наполнить.Т.к. всасывающие патрубки находятся у него сверху.Объем масла в картере м62-8 литров.Поэтому чтобы дошло до цилиндров,надо ехать с горящей лампочкой низкого уровня масла еще какое то время.

 

а каккие негативные последствия попадания масла в коллектор вследствии замерзания маслоотделителя ? сввечи на минус понятно. а что еще?. после последнего раза ничего чистить и промывать не стали - достало уже

 

Тут кто то писал,что из-за этого у него шатун погнуло.У другого вообще двигатель заклинил,т.к. цилиндры были полностью маслом заполнены.

 

ну, я имел ввиду не столь криминальные
например возможна закоксовка колец после того как двигатель поработал с маслом в коллекторе? или какая иная беда ( с клапанами и т.д.)?,

 

А где в Питере ремонтировался?

 

Престиж на счастливой

 

Во сколько ремонт обошелся?И что поменяли?

 

после первого раза поменяны все прокладки. квкг. и т.д и т.п бюджет - около 30

 

Странно,почему столько денег берут?Там запчастей тысяч на 10.Не пойму, в чем сложность работы?

 

Документы остались?Сколько стоит трубочка металлическая двойная?

 

докуменетов нет. но трубку не меняли походу, а только чистили (а может и меняли)
высокая стоимость как я понимаю объясняется снитием обоих клапанных крышек, впускного коллектро. снимать там дофига
трубочка вот эта: 11157520742 что то в районе 5000 руб

 

а Я менял эту трубочку 7 560 068 цена у ОД 400р.

 

что за дилер у вас уважаемый? у нас за такую цену могут только лампочку поменять

 

Это цена на трубочку?Это ты не про ту трубочку.

 

Недолго я радовался..... Опять давануло.... Система вся новая клапан новый, масло новое.... Ребята в сервисе взяли еще все трубки наверху обмотали термо фигней какой то , типа утеплитель... Один хер.... Все по старой схеме прогрел поехал через 5-10 минут езды ДЫММММММММ......
За январь февраль я уже 5 раз приезжал в сервис на эвакуаторе...... Уезжаю через пару дней давит..... Приезжаю отогревают сливают масло и конденсат и уезжаю.....

 

Трубочку эту тоже меняли стоила 6000 рублей в СД Моторс...... Поеду за клапаном от ЗИЛа....

 

Давит при какой температуре воздуха?

 

Я думал,что меня по цене разводят.Тоже 6000 отдал.

 

а Я менял эту трубочку 7 560 068 цена у ОД 400р. это цена трубки!!! предыдущий хозяин поменял все кроме этой хрени (4,4, 2001г, европеец,обслуживался у ОД) и все полет нормальный тест в -35! у кого давит после замены системы меняйте сервис однозначно, только вот ссцука езжу и принюхиваюсь а вдруг

 

чистил систему,после того как давануло немного...трубки+щуп и т.д...
месяц-полёт нормальный..

 

это че за расход такой как у жигулей?

 

походу только обнулил.

 

да глобально проблему решать надо, переделываем все а-ля 38 и будет счастье, и утеплять и наматывать фольгу все это проходили - мертвому припарки. Можно работу с ваносами совместить.

 

по финке..трасса+город... 80/20%..
кста,по трассе 90км/ч.. 10.8л/100км.

вот средний и показывает..

 

Помогите новичку!!! Дело было так! В субботу поехал в Пермь зто в 200 км от нас на улице было -27. Проехал около 35 км со скоростью 100-110 км и на хорошем участке набрал 160 км, через секунд 15 комп трезвонит типо температура очень высокая, гляжу стрелка на максимум
остановился, заглушил и как ВСКИПЕЛ. Позвонил отцу он мне привез антифриз, залил и все ок! проехал еще около 400 км, все нормально Сегодня утром -17 завел прогрел и чувствую запох масла из выхлопа, газанул дым черный. Заглушил решил проверить масло, вынул щуп и на тебе ФОНТАН масла

Сколько читал ни разу никто не кипел перед этим, было-ли это предвестием финала?

Какие последствия? где вообще находится КВКГ и что там за трубочки???

 

Двиг 3.0

 

вероятнее, это не связано между собой. антифриз просто ушел через прокладки и прочее в зимнее время (прокладки садятся, теряют эластичность), короче проморгал уровень, грубо говоря... А масло давануло, это наш любимый КВКГ замерз, теперь в сервис дорога... но не своим ходом.

 

У меня, когда сия беда возникла, оказалось, что в "пустотелом" болте, который сливную трубку в картер крепит, ЛЕД БЫЛ. Обнаружилось, когда масло слили и болт выкрутили. В трубке тоже затык был, промыли-почистили, пока все нормально. Снимали клапанную крышку - все чисто, трубки и маслоотделитель оказались тоже в норме, не засраны. Кроме одной, в которой под хомутом дыра обнаружилась. Поменял масло, фильтр, свечи, маслоотделитель и трубки к нему (на всякий случай). Пока езжу, но с оглядкой на дым в зеркале. ДвижЫтель - 4,4 М62TU. Большой респект VanhelsING'у

 

Поскольку из выхлопа черный дым валил, это прокладка или еще чего?
Может зто все таки связано с закипанием на больших оборотах?

 

я же ответил, КВКГ замерз, не иначе.