Audi Р8-реально ли предложение?

Самая дорогая деталь на R8 это кузов



По existу на заказ 2 112 176,48р.

 

опять убрали)))

 

Прикольно по экзисту этот кузов заказать. И потом прийти получать к ним в магаз

 

Видел кузов привезенный в Москве.
Выглядит бодро.

По запчастям моя рекомендация при покупке БУ:
1. подвеска.
2. Коробас - много выходило тех акций без которых коробке жить плохо. Если что сбрасывайте мне VIN я гляну делали ли акции в срок.
3. смотрите кузов - варят алюминий у дилеров очень плохо. Снимайте боковые накладки заднего багажница - там прячется все кузовщина.

Мное ЗЧ есть в мск. Возят быстро если что.
Будут вопросы - задавайте.

Лёва

 

Замена только четырёх амортизаторов 400 000 - 450 000 р.??? Это для автомобиля с Magnetic Ride ??

Убиваются за 15-20Ккм это уже проверенная статистика?

 

А можно по подробнее про коробку, какие акции были? Мне вроде какие-то датчики поменяли и прогу залили...Или что-то еще делать надо?

 

думаю после этого сообщения любителей халявы поуменьшиться..

Levan, расскажи пожалуйста о других известных тебе подводных камнях (попадлово на бабло )) в обслуге р8. я так понимаю коробка у многих летит и что со сцеплением? а то люди покупают и думают что будут просто ездить как на Тойоте - ничего не ломается, а тут начинается - 500 тыщ туда - 500 тыщ сюда 'это уже деньги сопостовимые с уровнем обслуги пастоящего суперкара типа феррари.

 

Информацию по коробке надо смотреть по VIN. Сбрось в ЛС посмотрим.
Мне меняли гидроузел, прошивали и делали акцию (меняли датчики включения передач, проводку и еще что то).

Вот более любопытная инфа для владельцев R8. Пишет один из разработчиков R-Tronic:
You have a mid V8, try to learn more on how we build them. The ECU is covered but always - and always - suffer from heat. That applies to R-tronic also. You have an R-tronic because a good friend was to expensive to do the work he did in the Veyron. I love to hear that those mid V8's are great for traffic, lie.. Your V8, make it run, even at low speed it has to run and have gear box work or u may end ruining some things as the fluid chamber.

Test your gear box at 50km change between 2nd and 3rd, do that for more than 10 times with 5 secs delay... if it's normal, great you found your prob.

A simple advice, when many time stoped (with engine on) always engage 1st gear 2 or 3 times before going to reverse! Why? because 1st is the gear takes less pressure to engage, reverse is what it takes most (at least 20% more). That way you make sure the fluids mix is rich enought to creat the right pressure and engage reverse..

You could damage some dents when forcing reverse.. it could be half way, that means your car will jump brutally into reverse

Это практика с которой я столкнулся.
Ответы читай выше.

 

Levan, спасибо большое за такой развернутый ответ!!!
видать на наши ямы она не рассчитывалась )

 

То есть получается, что лучше и надежнее обычные заводские олдскульные аморы без опции Magnetic Ride?

 

Кстати, в среде Офф. диллеров начались разговоры о рестайле на Р-ке. По сабжам на V8 якобы двигло будет от новой RS5, атмо 450 л.с., так что рестайл без турбы и сенсаций. Внешних изменений немного - только больше светодиодов. А вот главная интрига - будет ли вместо однодискового Грациано двухдисковый Гетраг - пока остается нераскрытой. Если это состоится, телега поедет по-другому.)

 

Этот гидроузел выходит из строя внезапно??? (даже при бережном использовании авто)
Или в случае если на "отсечке" всё время переключаться??

 

Это меняют только в случае если авто ещё на гарантии???

 

если авто на гарантии - меняет диллер, если гарантии нет - меняешь сам за 200 000.

 

лучше бы тогда в рестайлинге подвеску наманную сделали )

 

Кстати, что в ней может булькать?))) Очень заметно на слух....

 

Когда себе искал R8, пересмотрел много, у одной из четырёх наблюдалось такое "бульканье" в раойне моторного отсека.
На что хозяин не смог ответить, говорит возил к дилеру и они тоже не смогли обнаружить источник этого звука. Видимо это норма. Хотя у своей я такого не наблюдаю.

 

Булькает сзади в районе то ли диффузора, то ли спойлера с теплоотводом, преимущественно на холодном двигателе/холостых оборотах. Может, как то связано с особенностями сухого картера...

 

"Булькает" на непрогретом двигателе на холостых.
Не волнуйтесь, это нормально.

Так работает система циркуряции масла с сухим картером.
С таким звуком масло бъется о стенку маслянного бачка.

Точное описание напишу в среду.

Для тех же кого это волнует есть бесплатная акция: вставляют специальную звукопогащающую пластину. Номер акции сообщу.

Я оставлю - пусть булькает значит масло есть

 

как перестанет булькать-доливать буду!))

 

ща чуть добавив за эти деньги можно взять турбака 911 2007 года за 3.5-4 лимона, мне кажется неплохая альтенатива

 

по турбокам не так уж много вариантов...у меня лично не срослось...хотя рассматривал именно эти модели

 

На моей сделано первое ТО на 8800км, проехал я на ней пока что 100км, сейчас 9550км пробег
Но ничего не булькает.

Куда смотреть и какое масло обычно льют?

 

Не заморачивай мозги себе

Не булькает так не былькает Смотреть (если за маслом) как обычно щупом: рядом с заливной горловиной масла.

Единственное масло для нее оригинальное 5W30 от Audi (не помню кто делает). У официалов так же лъют 0W30

Думаю лучше придерживаться стандарта.

 

перекупы на афтору уже запарили рынком играццо... когда модерацию введут?

 

Видел эту машину в АЦС.

Давно там стоит.

Можно попробовать узнать что с ней при желании.

ЛС, если что.

 

Продавец этой R задрал цену на 5К ойро, раньше она за 75 была, смело торгуйтесь до 3 мультов R.)

Турбач вариант супер, только там степ обычный, не PDK.

 

Гидроузел выходит из строя внезапно??? (даже при бережном использовании авто)
Или в случае если на "отсечке" всё время переключаться??

 

Модерация на авто.ру явно пропускает ценовые сенсации.
Вот уже за 90 тыров предлагают V10 5.2 со стайлинг-пакетом LP560 , в аэрографии, пленке и прочем калХозе:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/5175997.html
Особенно улыбнул "обмен с вашей доплатой"

 

Тоже улыбнуло сегодня

Внезапно. Просто выходит из строя насос и передача не втыкается.
Про включение 1ой передачи после долгово простоя на месте на холостых понял?! (на англ выше). Это важно.