Е60/E61 Эксплуатация зимой

Каталитический конвертер — нейтрализатор (англ. catalytic converter) — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. Основным требованием к успешной работе катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и кислорода. Википедио

 

Свечи можно выкрутить и просто почистить, менять не обязательно

Алена 11RUS , как уже было выше написано, есть самый простой вариант:
Отбуксировать машину в теплый сервис пусть постоит, попробовать завести снова, если не заведется, то ОДНОЗНАЧНО попросить чтобы вам выкрутили свечи и прочистили их, потом обратно поставили, тогда заведется.

 

Алена 11RUS , как уже было выше написано, есть самый простой вариант:
Отбуксировать машину в теплый сервис пусть постоит, попробовать завести снова, если не заведется, то ОДНОЗНАЧНО попросить чтобы вам выкрутили свечи и прочистили их, потом обратно поставили, тогда заведется.[/QUOTE]

После теплого гаража она заводится, без проблем. Свечи чистые, серьёзно. Я её по сто раз не дергаю. Раз не завелась и всё, хорош. Автомат буксировать нельзя, только до 40 км и на нейтралке. Машина тяжёлая, попробуй поверни руль. Не каждый мужик сможет, чё уж говорить обо мне? А сервисы находятся далеко.

 

К сожалению, не очень здОрово получается диагностировать современную машину по фотографии - для этого всё-таки есть специализированные сервисы с нужным оборудованием

 

Все отлично понимаете, это хорошо.
Могу сказать что вы не одна, кто в эту зиму столкнулся со схожими проблемами.
На открытом пространстве машина промерзает сильнее, поэтому удивляться тому что она не заводиться совсем не стоит.
Дайте охраннику на стоянке 50р и он каждые три час забудет вам ее заводить и с утра машина будет прогрета.
Вы потратите лишние копейки на бензин, но лишитесь проблемы с утренним пуском.

 

Так и есть, обслуживая е60 приходиться обращаться в специализированные сервисы.

p.s А в морозы все это усугубляется

 

Алена 11RUS
всё не читал! лень. если при заводке в холод машину трясёт и потом вылазит ошибка про каталитик конвертер. то это значет что всё в порядке слегка бракованый "ванос" или какаято такая приблуда !!! точное название не могу вспомнить. официально лечится дорогой заменой !!! народный метод лечит проще при заводке нажать на газ и держать в раёне 1-1.5 оборотов минуты 2-5. вот и все

 

на х форуме была такаяже тема и температура примерно такаяже так там мужик не голословно а все что ему советовали перетряс и сервисменов напряг а трабл как был так и остался единственное на что он обратил внимание что если прогреть салон (обычным тепловентилятором ) хоть машина и на улице то заводилась без проблем

 

У меня стоят новые свечи оригинал, масло castrol 0w-40, аккум Bosch 95Ah-800A, еще был промыт инжектор... заводится с первого раза при -39 и предел по температуре пока не вычислен.

 

А бензин какой льешь?

 

только 95

 

вы еще кипятите? тогда мы едем к вам
Алена, даточка, так со вчера ничего с места и не двинулось?
свечи выкручивал кто-нить?

 

Не, я завела, всё ок!

 

умничка.
просто высушили свечи и оставила машину в тепле?

 

Просто немного потеплело... Теперь машина в гараже. Буду прогноз погоды смотреть за неделю вперёд, чтоб успеть поставить.

 

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА, обязательно делать проверку токсичности отработавших газов? У меня ошибка вылезла. Или можно просто переустановить дату?

 

Добрый вечер всем.

Хотел поинтересоваться, как ведут себя Ваши авто в такую снежную погоду?

В последнее время присматриваюсь к Е-60, но на заднеприводных авто не ездил уже лет 6. Был у меня в такую погоду краткий опыт общения с Е-34 на автомате, мотор 2,5 литра, хоть и на зимней резине, но закапывалась она очень быстро на нечищеных областных дорогах. Что изменилось сейчас?

Заранее спасибо Всем ответившим.

 

Без проблем, но нужно быть начеку..

 

Если чисто задний, тогда думаю, ничего не поменялось. Задний привод - это задний привод)))

 

Нормально ведут. Даже лучше чем некоторые на переднем. Соответствующая резина и нет проблем.

 

Отлично всё, проблем нет, о полном и переднем приводе и не вспоминаю з.ы. Со времён Е34 достаточно воды утекло

 

немного задницу заносит, но справиться с ней можно)

 

Вожу ссобой лопатку а так все ОК

 

Немного это как? При трогании с места или в повороте? Может вам резину сменить?

 

Бесполезно тут об этом говорить, это нужно ездить, пробовать. Задний привод ведёт себя так, как и должен себя вести задний привод!

 

если боком нравится ездить - бери, а так имхо по такой зиме полный привод рулит.)))

 

Зимой должна быть зимняя резина. Тогда и задний привод едет нормально. А некоторые "одарённые" на полном приводе считают что у них танк и он зимой на летней резине проедет. результат известен. Сегодня в снегопад поднимался в гору за полуджипом, который шлифовал, а потом вообще остановился и начал скатываться, чтоб видно с разгону заползти. Я на заднем с периодически включающимся антибуксом влетел без проблем.

 

там где я сейчас проезжаю на xi на заднем даже не полез бы

 

проблем нет ваапще, ну ессно при нормальной резине. аккуратнее с тапкой, чтоб не развернуло и всех сделаешь

з.ы. если кто-то на "полном" приводе стартует раньше, это не значит, что через пару-тройку секунд он будет впереди

 

Да все в пробках стоят, все равно какой привод

Сам тока вырвался