Посоветуйте зарядку для акб 90А

обычно зарядный ток 1/10 емкости т.е в районе 10 ампер, лучше брать наши с авто отключением по окончании заряда

 

5 ампер мало (среднее время зарядки АКБ должно быть около 10 часов + понижение тока ближе к концу) и лично я больше доверяю стрелочному индикатору поэтому STRIVER PW-320/325 он же Орион PW-320/325 http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie#top есть с нидикатаром и без

 

Мобилен SC 5E

 

только так выглядят, применение трансформатора не оправданно ( медь слишком дорогой металл ) . Про зарядку около двух дней , тоже не есть гуд , восновном все эти разговоры при уже сдохшем АКБ. Из теста бери КУЛОН 707а .
ЗЫ KOTO BX-1 както раз ремонтировал, устройство достойное, выбор с кнопок, но ток маловат 3,8А всего и прибора нет

 

почему кулон 707а а не 715д , зачем все эти ручки и прибамбасы , амперметра за глаза. На счет электроники не знаю такую не юзал , но еще раз повторюсь, что ток которым собираешься заряжать должен быть в середине возможностей устройства , а то сгорит .У меня электроника еще советская с обычном трансом амперметром и автооключением.

 

надо хотяю 12-15 ,тогда 9 уверенно будет заряжать . Зарядка реверсивным током зачем она тебе

 

ЗЫ за 3 года эксплуатации ,заряжал АКБ 1 раз так что загнуться , при исправно генераторе , у АКБ от перезарядки не получиться

АКБ при зарядке нагреваеться , полезного в этом ничего нет , обычно заряжают 1/10 емкости ( так принято ,наверно есть скрытый смысл ) меньшим током можно , но долго к тому же если ты возмешь устроиство на автомате оно все равно будет врубать ток на максимум ( допустим 5 А ) и на этом максимальном для устройства токе ему надо будет проработать около суток что ниесть хорошо уже для самого ЗУ.
Чтобы АКБ долго жил при длительных простоях его надо подключать к устройству компенсирующему ток саморазряда (обычно очень малым током 50-100 мА) устроиство напоминает зарядник от мобильника

 

Поздно увидел тему, но выбор одобряю.Я бы для себя выбрал бы именно КУЛОН 715d.

У меня дома живет младший брат Кулон 205 вот уже 7 лет, сколько он раз выручал меня и моих друзей, отличный удобный и надежный агрегат.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=345563

 

У меня аккумулятор 100ка. Следовательно заряд его должен быть 10А - так? Аккум не был севшим просто от постоянных использования гидроника и REST я решил его взбодрить. Зарядное у меня еще советское и 10А это максималка...поэтому выставив 5,6А я оставил на сутки. Через сутки зашел в гараж, а аккум темлый и бурлит... Естественно на это я не рассчитывал и банки не открывал.
Вопрос: почему он закипел оттакого тока и что плохого может быть после этого

 

1. Закипел потому что зарядился.
Современные зарядники дают постоянное напряжение примерно 15 Вольт (советские 16Вольт) и достигнув этого значения на АКБ постепенно снижают силу тока (автоматический режим).
2. Мог выкипеть электролит, или плотность электролита стала больше чем 1,27(добавить дистиллированной воды)
Внимание! для имеющих Гелевые и AGM АКБ - максимальное напряжение при зарядке 14,6 Вольта при температуре 25С.
Сам имею Орион 325, правда я его доработал и теперь он имеет регулировку по напряжению.
Советую КУЛОН 715d хотя для некоторых АКБ 15 Вольт маловато.

 

Прочитал внимательно дискусию и тоже склоняюсь к приобретению именно "кулон715д", осталось только найти где он прячется...
Сначало хотел автоэлектрик Т-1021.
Подкупало ---- возможность заряда,без отключения АКБ,
Смущало--- макс. ток заряда--7.5А (АКБ кажется 62 а.ч. может и больше Мазда5), и работать ЗУ придётся близко к максимальной нагрузке.
Прочитав паспорт.,Кулона715д, понял ,что эта функция там присутствует также, но не РЕКЛАМИРУЕТСЯ.
А именно, есть возможность,задать,максимальное напряжение заряда!(чтоб не навредить ЭБУ до 16 в, выстовлять наверное нужно будет14,6 и конечно первый раз проконтролировать систему отдельно мультиметром!!!!!!), что и требуется, а запас работы до 15А, только продлит срок службы ЗУ ну даст возможность помочь соседу с большим АКБ.
Да и по заряду,выше читал, что такие-то, дадут а такие-то от "мобильников" не дадут 100% заряда.
А зачем 100? Да и поддерживать в этом состоянии, АКБ давольно сложно, и можно нарваться на перезаряд, уже в авто, что не есть ГУД, по моему диапазон 75% - 95%, нормальный и с точки зрения здоровья АКБ, и сил (времени) к этому прилогаемых.
Если кто разнесёт сию теорию вместе сдевайсом (аргументированно конечно), только блогодарности,ну а одобрение, комуж не нравиться .....

Пользует ли кто данное ЗУ?
Видел ли кто внутренности ЗУ (качество зборки)?
Об Ориорнах я нете видел отзывы спецов (при ремонте), зборка типа "НА КОЛЕНКЕ", САМ НЕ ВИДАЛ!

 

1. Ты не определился со степенью разряженности АКБ! соответственно оставив на сутки, делал это на глазок! И ошибся! Ты выдал АКБ приблизительно
5,6*24/2=67,2 А.Ч.
а она столько не взяла,т.к. ей это было ненужно(заряда в ней было больше чем 32,8%) , у тебя считать здорово от 100, хоть в%, хоть А.Ч.
Нужно было, либо мультиметром( по десятым напряжения, есть такие таблицы в нете), либо простым советским способом Ариометром(через плотность, тоже есть таблицы, чтоб степень ЗАРЯДКИ прикинуть), Определиться сколько АКБ требуется ** А,Ч. Сминусовать прцентов 5! И оставлять на это время.
В данном случае недозаряд( ОСОЗНАННЫЙ и проверенный уже АРИОМЕТРОМ!), только приветствуется, а так ты конечно, подкосил свою АКБ на сколькото...
Как говорил Степаныч, Хотел как лучше,а по.......

 

Недавно приобрел "Кулон-715d". Тоже выбирал между ним и "Автоэлектрикой Т-1021". Выбрал Кулон. Функционально они оба позволяют вести заряд по смешенному циклу: сначала по стабилизированному току, потом по стабилизированному напряжению. Для меня это было главным критерием при выборе, т.к. только такой алгоритм позволяет заряжать аккум, не снимая его с авто и при любой температуре окружающего воздуха.
Из плюсов Кулона 715d по сравнению с Т-1021 имеется возможность вручную устанавливать не только зарядный ток, но и максимальное напряжение заряда от 6 В и выше. Кроме того, его можно использовать в качестве источника питания в том же диапазоне напряжений (6...15 В) для других бытовых нужд.
Приятным бонусом оказалась дополнительная информативность Кулона. В процессе заряда он подсказывает, сколько времени идёт заряд и сколько Аh взял аккумулятор. Удобно, а иногда и очень полезно, оставить аккум на ночь заряжаться, а утром узнать сколько времени шла зарядка и сколько ёмкости в него влезло, т.е. на сколько он был до этого разряжен.
Так что, советую.

 

Спасибо Sig!
А можно узнать ,цену, месность и дату покупки?

 

Все здорово но почему некоторые товарищи пишут что нерекомендуется заряжать АКБ малыми токами?
ИМХО если есть время это самый правильный режим заряда.

 

Тише едишь дальше будешь.
По моему там совсем необязательно,сильно ток ограничевать!
Главное, что можно ограничить напряжение, и не отключать от сети АКБ.
Сегодня объехал всю Тулу, Кулонов вообще никаких, нет в продаже, даже серии "А", которую я не нехочу, нужен"Д", Орионы практически в каждом магазине.