Расход масла

У меня никакого расхода нет от замены до замены( меняю через 10 ткм). Такой и есть нормальный.

 

полностью соглашусь

 

0 л - нормальный расход

 

Аналогично!

 

тоже интересно.
Вчера вообще заметил нонсенс на своей,часто проверяю масло в двс и все жидкости,и вот заметил вчера с утра,уровень масла по щупу почти на мин.
в шоке...сел в машину чуть отъехал на ровною поверхность т.к. машина стояла немного под уклоном,заглушил прошло мин.5 ,масло по щупу чуть поднялось,ну все равно не намного,по щупу чуть ниже средней отметки было ,поехал в магазин чтоб купить масло,пока выбирал,ходил минут 10 ,прихожу к машине,опять проверяю и уже по середине,подливать не стал,думаю проверю с утра чтоб за ночь все стекло если что долью,машину оставил в гараже прихожу с утра,а отметка чуть не доходит до полной,примерно 2 см ,в полном шоке и недопонимании поехал по делам.Что это?Отец говорит,может масло так сжимается на морозе,может быть такое?Масло вроде залито мобил 3000,но сегодня еду менять на кастрол на всякий случай.

 

Масло не сжимаемо

 

0л.- не нормальный расход,т.к. даже на супер исправном движке,расход всё равно есть(масло образует плёнку на стенках цилиндров,которая сгорает,если за 10тыс. не сожрало ни грамма,то это скорее плохо чем хорошо)
По существу вопроса-от1 до 3л на 10тыс. вполне нормально.

 

У меня если в тапку не жать не берёт ... но если скорость выше 160... или постоянно выше 4500оборотов.. то от замены до замены 1литр... но дело в масле , так как Кастрол горит .. и производитель не опровергает .... буду на Мотуль переходить .. он отложений при температурном максимуме не даёт ...

 

Масло не сжимается, но имеет коэффициент термического расширения. На морозе его объем уменьшается, а после разогрева двигателя повышается. У меня не кастрол, и от тапки в пол не зависит(пробег маленький). На нормальном двигателе на смазывание стенок цилиндров идет мизерное количество. Оно растет по мере износа маслосъемных колец, втулок клапанов и сальников клапанов. Если все в порядке, то расход практически незаметен и в любом случае не превышает от макс. до мин.(1 литр). А у меня почти не сдвигается. Сколько залил,столько и вылил в тазик при замене. Меняю сам.Бензином не пахнет, если что.

 

Странно . в первые слышу что расход из за пробега зависит .... у нас 6ка 4.4 и тройка 1.8 6000пробег ... так на обоих если от души покататься .. масла просят .... мне кажется ты слишком критичен к машине ..

 

На 1000 км не более 1 литра , это нормально , взависимости от стиля езды.
И это не только на БМВ.

 

Если не ошибаюсь, допустимый заводом расход 0,8л/1000км
но мне кажется это ахтунг!

 

Точно так. Только на 10000 км)

 

От пробега зависит. У вас должен снизиться после притирки колец, а потом, по мере износа будет расти. А кроме того, в вопросе был указан другой двигатель. У меня 3 литра бенз 231 лошадь. Другие могут жрать иначе. И мы на брудершафт не пили.

 

не с кем спорить не хочу , но до икса были разные а/м , и на каждую покупа л литературу по ремонту и эксплотации рекомендуемую для СТО , так в каждой из них указано "1 литр на 1000 км нормольный расход для бин. и диз."
Расход масла как и бензин , зависит от стиля езды и манеры важдения.
значит расход допускается.Хотя у самого масло жрало только на хонде.

 

Конечно, допускается. Он допускается до тех пор, пока нет существенного урона экологии, а кроме того экономически нецелесообразно сразу же кидаться и ремонтировать двигатель. Иногда лучше долить и поехать дальше. А потом менять катализаторы. Во всем должен быть здравый смысл.

 

у удного знакомого кат. рассыпался на 359т. это ого -го. и он гонял , и долевал 300-700г. на 1т. и гонял на S ре жиме постоянно.

 

Свежо придание, да верится с трудом.

 

У меня Х3.0 231 л.с ... те машины привёл в пример так как они новые ..... я и не собирался тыкать ... если ВЫ считаете это обидным . то прощу прощения за то что позволил себе обратится в дружеском тоне ....

 

у другог знакомого 5-ра е-39 2000 г. двигло как на иксах , так пробег 320т. и расход также в пределах 500г. Кат. быстрее рассыпется от нашего топлива.

 

После таких слов разрешаю тыкать

 

не прощения просить , предложить выпить на бруденшавт.

 

Ладно проехали .... но всё же настаиваю на своём опыте с новым авто .... имхо ..очень много от масла зависит .... а по Иксу .. тут вариантов масса .. ну хотябы начать с клапана вентиляции картерных газов .. и он может быть повинен в излишнем расходе ... НО ПРИ АКТИВНОЙ ЕЗДЕ БМВ ПО ЛЮБОМУ БЕРУТ МАСЛО.... ну не ужели два новых авто и уже мертвые двигатели

 

Да не вопрос ... приезжай ...

 

Я же писал, что на новых авто идет притирка колец и др деталей. Потом расход снижается. У меня пробег 27 тыс миль и не жрет даже при тапке в пол.

 

2-3 л - это норма для Х5 ИМХО

 

Из ТИСа:
-для бензиновых и дизельных двигателей максимальный расход масла 0.7л/1000км
-для М-моторов максимальный расход масла 1.5л/1000км
У меня лично расход на М54 по щупу от максимума до минимума на 10 т.км., пробег 90 т.км., масло мотюль.
Кастрол сильнее горел.

 

Тоже думаю на Мотюль перейти ... как после Кастрола ? какие + или -

 

+: угар меньше точно, моющие вроде как лучше, но это трудно проверить, лакообразования нет такого бронзового как на кастроле.
Поездим... посмотрим, может отмоет мотюль эту всю фигню от кастрола.