E65/E66 И хочется и колется Е65, но...

мое мнение, с обозначеным доходом не стоит брать машину 2002 года.

 

свободных тыщ 10-15 в месяц надо иметь на запчасти + работы.
а еще бензин и расходники.
подумай

 

там динамик-драйв тока 150 рублей может стоить...рейка....ну по мелочи.... почитайте раздел

 

не факт.
чем старше машина, тем больше вложений

 

ну а с чего они будут не ушатанные? тем более если лонг.... автомобили такого класса ВСЕГДА потребляют деньги....кто-то больше кто-то меньше...

 

машинку проверь и бери ,чтоб при покупке была без вложений.
будет она у тебя летать.Бери 4,4-не кого не слушай главное грамотно проверить перед покупкой.,и найти толкового спеца для дольнейшего обслуж.
Покатайся на а/м сам в разных режимах,главное двигло и автомат.,а по ходовке ,если че и сломается , то хороший неор. подойдет по вкус. цене.

 

Именно так, причем по обслуге как не парадоксально самый дешевый (в обслуге) вариант-это 750.

по первому вопросу, имхо не стоит брать 65ку с такой з.п., т.к. это весьма затратный автомобиль, да и вообще 65ка до 10/2003 мягко говоря не особо надежна.

 

я тут строиться собрался - (участок выгодно взял) перед НГ взял 745 е-65 почти все опции был 1 хозяин - черная на бежевом будет интересно может надумаю продавать -сейчас считаю финансы перед стройкой и к тому же есть вторая машина.
И вроде охота оставить и как бы денег на стройке лишних не бывает сижу в раздумьях.
Так как зима машина стоит сам езжу на джипе - зимой полный привод рулит

 

в 740 вообще смысла не вижу, т.к. если хочешь чтоб топила как положено и на налоги пофиг - надо брать 750, если не пофиг, то 735 (имхо едет она не намного хуже 740, зато 235лс).
65ки ранних годов понятное дело, что продают, т.к. это частый гость сервиса

 

про фирму не слышал , но думаю помимо кассы за диагностику , мастеру каторый будет смотреть а/м дай хорош. чаевых, и походу проверок(если че обноружится,)скидывай цену на а/м.
У самого бюджет не ахти но уже не в первый раз беру 8-10 летние а/м и не парюсь, походу че могу делаю сам.Да и не бери первую попавшеюся , наберись терпения и посмотри как минимум а/м 3-5 одной мадели и сравникак какая себя ведет в разных стилях езды , только потом на диагностику. Тот продовец каторый не даст проехатся на а/м 85% случаев очкует за какието дефекты.И главное пробег сравни с состоянием салона всех а/м каторые буш смотреть(потертость руля,сидух,дверн. ручек) какие з/ч по подвеске (ор. или нет,пробей по кар факс)если чо ,выкидывай фото а/м до покопки на фор. думаю одноклубники помогут.УДАЧИ.

 

65 бери 4,4

 

невелика разница.
просто у е65 есть дополнительные расходы, типа вальветроника, например, или пневмы

 

Да я не навязываюсь - просто так мысли в слух высказал - пока машину не продаю просто может быть буду а может нет - бабки пока подсчитываю на стройку

 

с твоей ездой , как ты пишиш ,ты масло раз в год будеш менять, главное хор. экземпляр подобрать

 

15т в год можно на спущенных колесах проехать, резину раз 10 лет менять будеш е-65 круче е-38, да и е38 хлама хватает,все зависит от сост. а/м пока думаеш походи по рын. площадкам и поюзай махинки.

 

больше оптимизма!!!!!!!!!!!!!!!!

 

от экземпляра многое зависит!!
так что искать надо - хотя вот вылезти любая бяка может и после диагностики сам так попал на генератор пришлось перебрать - хотя диагностировали и в хвост и в гриву перед покупкой у знакомых
больше тьфу тьфу ничего не ломалось проехал 10 т км