Калининградская сборка

У меня была Е-61 3.0дизель на автомате (немка):
1) Глюки со светом были раз в 1,5 месяца
2) Ошибки по свечам накаливания
3) Меняли передние амо по гарантии
4) Меняли рейку по гарантии
И все это за 1год и 38000км пробега.

Сейчас Е-90 325ХI на автомате (Калининград):
1) Что то скрипело, но прошло
2) Не работает блокировка стекол при нажатии кнопки
3) Скрежет при переезде через лежачего полицейского (пока не ездил на сервис)
Ну вроде бы и все пока…
Пробег около 5000км за 3месяца

 

Разницы вообще никакой нет, брак деталей может быть как и в нашей сборке, так и в европейской, внешне это не определишь.

 

перед нг купил 528 2000г Авторовская... пока столкнулся с первой проблемой, вин русский и пробить конфигурацию не где...

 

У меня калининградка Х3 3.0 с 2007 пробег 55тыс. за все время две жалобы - месяц назад посадил аккумулятор, залив перед этим свечи, и лампа задней противотуманки сгорела. В принципе все! А еще щетки стеклоочистителя менял, обтираются на льду.

 

специально заказывал немку из германии 530Xi Е60 2008 (думал калина отстой), с самого начала эксплуатации гремит что-то в багажнике, все уже выкинул оттуда не помогло, с мастером из СЦ катался ... так и не сделали.
была калининградка 525 Е60 2007 бизнес, пользовался один год, была лапочкой).

 

Так ведь он дублирующий. Там еще один нормальный должен быть. Если я правильно понял.

По теме: была 523 `97 немецкая - проблем было куча, но все из-за состояния авто.
есть 523 `00 калина - проблемы есть, но все возрастные.
Разницы ни в сборке, ни в качестве не заметил!

 

Мне интересно когда нибудь пройдет в сознании нашего обывателя что русское необязательно гаМно????Да раньше оно так и было, и сейчас не без этого, но года идут.....пора бы перестать так думать, по крайне мере что касается БМВ. Была немка,щас калининградка, разницы не вижу,честно.

 

было несколько Калининградок, никаких проблем, хорошие машины. С немками было больше проблем.

 

Матчасть никто не отменял В 1999 году.

 

Отъездил на калининградской 528 99 года 10 лет: с 1999 по 2009, 236 т.км. Одна из самых первых, собранных в Калининграде, из первой полусотни. Никаких проблем, которые можно было бы отнести на совесть сборщиков, не выявил.
Из плюсов: 1)выше просвет, чем у немок.
2)из-за отсутствия катализатора спокойно заправлялся на любых заправках за пределами столичного региона, могут пострадать только свечи

 

Ну ка просветите..

 

Была калининградская трёшка е46 4,5 лет ездил, много всего поменял по-гарантии, на сборку не грешу - ресурс такой слабенький нынче заложен везде, сейчас езжу на ФВ Пассат СС немецкой сборки, пробег 6800 и ожидаю начала гемороев всяких (мелочёвка типа жора масла и скрипящего салона уже не цепляет - устал расстраиваться)

 

Фамилия правильно - Бёттнер - это не чувак сборщик, а бывший руководитель сборки БМВ в России на Автоторе со стороны Германии. Его подпись на "бумажке" Разрешение, ставится на готовые к отправке автомобили.

 

Если, на качестве не сказывается, почему-же тогда 7 серию собирают в Мюнхене только немцы. И M-Technik, Z4, X5, X6, - собирают в Германии, хотя модели на базе которых они сделаны за пределами ?

 

Такое навесное оборудование как: генератор, ГУР, компр. кондиционера и т.д. устанавливают в Калининграде, то же самое к примеру делают и в США в Спартанбурге, т.к. моторы приходят из Мюнхена.

 

Вы меня конечно извините, но Z4 первого поколения собирался в Америке, x5 вообще только в Америке, x5 и x6 сейчас и в Калининграде собирают

 

А у меня Х3 калининградской сборки, проехала 200 км и развалился редуктор... Так что даже не знаю, так как эта бмв первая в моей жизни, поэтому осадочек остался... может конечно и при немецкой сборке произошло тоже самое, но факт есть факт...

 

Вы меня немного недопоняли, своим постом хотел сказать ,то, что самые дорогие и быстрые БМВ собираются только в Германии и руками немцев - это М-техник и 7-серия, т.е. Z4 собираем в Америке, а Z4 M-Coupe - в Германии и т.д. надеюсь теперь прояснил ситуацию ?

 

Не повезло, а какой именно ? передний или задний ? По-гарантии заменили без проблем ?

 

был на заводе в январе. знакомые которые живут в кенинсберге, как то не очень хорошо отзывались об автоторе.

 

а поподробней!?

 

Тема обсуждалась многократно, ни к чему не пришли. По своему опыту могу сказать, что бояться надо не Калининграда или еще какого завода, а раздолбайства по всей цепочке доставки и предпродажной подготовки автомобиля, вот уж где сюрпризы так сюрпризы

 

В Калининграде будут собирать BMW седьмой серии
а отлаживать отдельную сборочную линию под 50 штук z4 в год (или сколько их там продается) - что-то, наверное, остановило .

 

Я писал, у меня 325 седан, у брата 325 купе. Разница в неделю. Не буду перечислять если интересно можешь найти. У меня из замечаний - отвалилась резинка уплотнителя под задним стеклом (как я понял болезнь всех е90 седанов), ну и когда очень холодно подвеска скрипит спереди (у брата тоже), больше никаких проблем за год. У брата много больше, три раза в сейф-режим уходил и пр.
Вывод - мне с машиной повезло, и Калининсборка совсем не плоха.

 

Е90 325 Калининградка 2007год

Пробег 74тыс. км - 2 года

Из поломок
- проплавились фары 1 раз
- омыватель фар потек 1 раз
- Замена рейки на 12тыс. км - стук был

Всё!

Да и потом, какая к черту разница немка или калининградка??? У нас собирают только часть салона - сидения (полностью наши шьют сидухи), колеса, бампера и помоему двери наши вешают! Вообщем у нас "навесная" сборка! Все агрегаты и узлы, покраска - Германия онли! Тем более у нас на ТО всё равно то подвеску перетресут, то бампера снимут/оденут, то ещё что-то по мелочи! Так что разница до первого ТО

 

+100 Лично знаю историю с Опель/Шевроле! ОЧЕНЬ много случаев - ударили при транспортировки, переверташи, с открытым стеклом перевозили зимой по трассе, ударили в салоне - всё делают и продают, как новое авто Друг у меня в сервисе таком работает За полгода машин 100-150 красили и у кого что - у кого бампер на покраску (самый частый случаи), у кого дверь, у кого капот, не так уж и мало сильно битых машин с заменой кузовных деталей!

 

Да вы что ? Конечно-же в Калининграде собирали и Е-38, Е-65, Е-66 и даже год назад собрали 10 штук F-01 и F-02.
Но это сборка по технологии SKD где на машину ставят двигатель, бампера оптику и т.д. - основные операции по сборке салона, и более 50% технологических операций сделаны в Германии
А вот Е-90, Е-83 собирается уже начиная с "голого" кузова.
Т.е. ненадо путать сборку целого автомобиля и сборку разобранного на крупные элементы !