1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Напряжение в сети 11,4 В, лампа не горит

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем Prelude, 6 фев 2010.

Ответить в теме
Поиск в теме
Страница 1 из 2
  1. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Е39 М54 2,5 2003 г. Генератор БОШ 120А
    После запуска двигателя напряжение в сети 13,6 В по тесту №9, через 5-10-15 секунд начинает падать со скоростью 0,2 В в две секунды, останавливается на 11,4-11,6 В, под нагрузкой напруга падает быстрее и слыше тонкий противный свист (не ремень). При движении 2000 об. напруга в районе 12 В. АКБ проверял, всё ок, ставил другой, тоже самое. Лампа зарядки после запуска тухнет и больше не загорается. Кабель под водителем проверял, чистил, смазывал. При запуске в последнее время загорается лампа курсовой уст., абс и ещё что-то жёлтое, после запуска тухнут, думаю из-за недостаточного заряда АКБ.
    Может было у кого? Что скажете господа?
    Почему лампа зарядки не загорается? Может диод?
     
    #1 6 фев 2010
  2. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,518
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    ищи утечки в массе и плюсе в разных местах.
    между генератором и дрыгателем, между дрыгателем и кузовом и тд..
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 6 фев 2010
  3. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Мерял на работающем двигателе, между клеммой на двигателе и массой = между клеммами подключенного АКБ.
     
    #3 6 фев 2010
  4. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,518
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    гы!
    яж говорю что мерять не напряжение нужно в бортовой сети а утечку.

    тобишь предел измерения на мультиметре 1В, один щуп на массу дрыгателя, а другой на кузов. показанное на приборе и есть потери
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 6 фев 2010
  5. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    :shock: попробую и если потери есть, то смотреть сязь по массе кузова с двигателем?
    Т.е. это не генереатор?
    А если с гены померить? Есть смысл или там тоже что и в сети?
     
    #5 6 фев 2010
  6. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,518
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    ну так замеряй непосредственно на генераторе самом
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 6 фев 2010
  7. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Спасибо, завтра попробую
     
    #7 6 фев 2010
  8. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    гена это.
    возьми на клеммах акб померь заряд на заведнном двигателе.
    если меньше 14 - гену на мыло
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 6 фев 2010
  9. s-Alex

    s-Alex Абориген

    В клубе с:
    14 ноя 2005
    Сообщения:
    3,163
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Самарская обл.
    если на генераторе такое же напряжение. то
    прежде чем выкинуть генератор подайте на разъём D+ напрямую от АКБ плюс.(можно с провода толстого, который идёт к гене)
    Если на регуляторе три разъёма, то D+ это средний.
    Что то мне подсказывает, что зарядка сразу появится, и всё дело в диодах в мосту, и не хватает на D+ тока возбуждения.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 6 фев 2010
  10. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    гену на мыло = в ремонт :hi:.
    т.е. диодный мост, щетки или реле-регулятор (в данном случае оно вряд ли накрылось)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #10 7 фев 2010
  11. korgio

    korgio Абориген

    В клубе с:
    9 дек 2008
    Сообщения:
    3,193
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,

    :D:D:Dкруто .... один на массу и другой на массу = две массы:D:D:D
    что то новенькое
     
    #11 7 фев 2010
  12. aod1975

    aod1975 Старожил

    В клубе с:
    10 окт 2008
    Сообщения:
    7,744
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Ага нечто новенькое в ТЭРЦ.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 7 фев 2010
  13. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,518
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    ага. это не распредвалы крутить в разные стороны. видать милок еще и в электрике вы нуль! :D:D:D:D

    ЗЫ. для тех кто на минуточку в танке рекомендую изучить измерение силы током вольтметром в учебнике физики за 8й класс :D:D:D:D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #13 7 фев 2010
  14. korgio

    korgio Абориген

    В клубе с:
    9 дек 2008
    Сообщения:
    3,193
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    поражаюсь вашей памятью.... про валы согласен "опечатался" спасибо что поправили.
    про вольтметр :shock: а почему бы не использовать Амперметр т.к. из физики того же "8-ого" все знают что сила тока измеряется в амперах
     
    #14 7 фев 2010
  15. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,518
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    ага. сила тока измеряется в амперах, все предельно верно!
    только почему то мало кто после 8го класса помнит что ток можно измерить по падению напряжения на шунте (сопротивлении). именно это и описано было мною ранее, за тсключением того что ток нам высчитытвать не нужно впоследствии.


    ЗЫ. для самообразования сцылоча, ознакомьтесь :rolleyes:
    http://www.motor-remont.ru/books/1/06_72.html
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #15 7 фев 2010
  16. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    При включённом зажигании мерял на фишке к генератору, там два контакта, на крайнем напруга с АКБ, на среднем на вольт меньше. Точно средний D+? А крайний кто такой?
     
    #16 10 фев 2010
  17. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Что было сделано:
    1 Откручен, почищен, смазан кабель "+" под водителем.
    2 Снят, отвезён на диагностику к GRAND генератор, сказали рабочий, поменяли подшипники.
    3 Пробовал ставить другой АКБ.
    4 Снята, почищена клемма от АКБ к кузову.
    4 Брошена дополнительная масса от кузова к двигателю
    5 Померил между кузов-двигатель- генератор как советовал GUNhed, показания 0
    6 Замерено напряжение с фишки к генератору, на крайней наруга АКБ, на средней на 1 вольт меньше.
    7 Заряжен АКБ

    Эффекта нет, что ещё?
    Так же как и раньше генератор работает первые 10-15 секунд с нагрузкой или без, далее звук от него меняется и напруга постепенно сваливается до напряжения АКБ. :help::help::help::help::help::help::help:
     
    #17 10 фев 2010
  18. Квадрус

    Квадрус Участник тусовки

    В клубе с:
    29 май 2009
    Сообщения:
    116
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Последи за напряжением при торможении, может «Эфишин Динамик»? Если напряжение не поднимается, тогда замерь ток токовыми клещами, куда он идет: от АКБ или к АКБ
     
    #18 10 фев 2010
  19. Shved-BlackFox

    Shved-BlackFox Завсегдатай

    В клубе с:
    12 сен 2008
    Сообщения:
    916
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    а какое должно быть напряжение в сети при работающем двигателе на холостых? сегодня утром завёлся без проблем, доехал до работы, вечером не завёлся, напряжение было 11,2В. Приехал друг, прикурили, всю дорогу следил за напругой - выше 13,7 не поднималась, это нормально?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #19 11 фев 2010
  20. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    14-14,4 - нормально.
    остальное - маловато.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #20 11 фев 2010
  21. Shved-BlackFox

    Shved-BlackFox Завсегдатай

    В клубе с:
    12 сен 2008
    Сообщения:
    916
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    а что в первую очередь смотреть при недостатке напряжения? диодный мост? щетки?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #21 11 фев 2010
  22. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    скорее щетки, они обычно вместе с реле-регулятором идут.
    но заодно сразу менять и диодный мост.
    цена вопроса-то порядка 3-5 тыщ.

    надо еще акб проверить, т.к. даже если 12-13 В дает, то акб более-менее заряжается.
    возможно или акб умирает, или что-то кушает его, типа ёжика
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #22 11 фев 2010
  23. Sector2005

    Sector2005 Banned

    В клубе с:
    5 фев 2008
    Сообщения:
    8,769
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Если смотришь через 9 тест то знай он привирает на 0.4-0.5...ПРОВЕРЕНО ТЕСТЕРОМ!!!
     
    #23 11 фев 2010
  24. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Если следил в тесте №9, то нормально, там всегда напруга на 0,5-1В меньше чем если тестером замерять.
     
    #24 11 фев 2010
  25. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Заказал регулятор, говорят бывают у него плавающие глюки.
    Кто знает распиновку фишки генератора, что там вообще должно быть на этих двух клеммах?
     
    #25 11 фев 2010
  26. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Судя по падующему напряжению в процессе езды, сосёт из АКБ.
    Что есть «Эфишин Динамик»?
     
    #26 11 фев 2010
  27. Shved-BlackFox

    Shved-BlackFox Завсегдатай

    В клубе с:
    12 сен 2008
    Сообщения:
    916
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Кто нибудь ремонтировал гену? где и почём? и главное - как качественно?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #27 11 фев 2010
  28. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Старики-разбойники

    В клубе с:
    11 авг 2009
    Сообщения:
    27,606
    Пол:
    Мужской
    яндекс в помощь.
    контор куча.
    делают или качественно, но на пару-тройку тыщ дороже, или как придется, но дешево
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #28 11 фев 2010
  29. mlexa

    mlexa Старожил

    В клубе с:
    27 май 2004
    Сообщения:
    7,180
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Карелия респ.
    Водит:
    а что за машина?
    если это на е39 - то генератор в помойку....
    было такое - запускаешь - все ок, через минуты 3-4 генератор прогревался и писец, напруга медленного, но верно падала... до 11 с чем-то, высасывая акб.
    Раз лампочка не горит скорее всего дефект в диодном мосту.

    а ремонтники тестируют гену на холодную, поэтому у них все ок
     
    #29 11 фев 2010
  30. Prelude

    Prelude Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2007
    Сообщения:
    1,904
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    :hi:
    Да е39, уже заказал регулятор завтра привезут, хочется докапаться до истины. Надоело уже его снимать-ставить :mad:. А как определить, что точно диод?
     
    #30 11 фев 2010
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Страница 1 из 2

Яндекс.Метрика