E65/E66 Стружка в маслянном фильтре.

Машина BMW E-66 2002 год, 166 000 км.

Вообщем такая ситуация, менял масло (первый раз, до этого предыдущий владелец) и когда сняли фильтр, увидили на нем много металлической стружки. Ответ в сервисе - как обычно. Катайся пока все окончательно не накроется, а потом к нам на переборку. Стружка именно металическая, не керамика. Катализаторы вырезанны. Как думаете, что можно посмотреть?

 

Эндоскоп не увидит в цилиндрах задиры? Или компрессия от этого не упала бы?

Просто двигатель работает ровно. Думаю может цепь и его катушки.

 

23-ий А если это, то, что Вы написали, в цилиндрах это ни как не проявится? И что будет дальше, начнет стучать шатун?

 

Звуков посторонних нет. А возможно, что стружка из маслянного насоса?

 

Спасибо. Проделаю все это. Хотя эндаскопом смотрели где то 4 000 км. назад и мерели компрессию, все было отлично. Планирую накатать где то 2 000 км. и заново поменять фильтр, посмотрим что там будет.

 

Взял домой старый маслянный фильтр, странным оказалось то, что частицы металла на нем не магнитятся. Что за материал тогда и от чего он может быть?

 

Стружка серебристая, сейчас фото выложу, может поможет делу.

 

В принципе можно, не так уж и трудно снимается. Масло слить в чистую тару а потом залить заново. Но прокладку нужно купить тогда новую. А какие подвижные детали в двигателе из алюминия? Или это часть корпуса?

 

А где клапана, там могло случиться что? или где цепь и приводы?

 

Сейчас фотик подзарядится и фото выложу.

 

К сожалению фото качественного не могу сделать, но думаю все уже итак понятно, серебрянные частицы и местами кусочки, на магнит не реагируют.

 

Как отколотые частицы, как блестки. Не как отрезанные ногти

 

Как блестки, типо того.

 

Нет, едет нормально. Посторонних звуков нет. Но фильтр весь деформирован, в сервисе сказали что на ней масло давно не меняли, он весь дырявый от давления. Между каждой складки в фильтре металл.

 

Можно тешить себя такой мыслью