Болезни трёшки Е90...

у "настоящих любителей трёшки бмв" (НЛТБ)- никаких болезней в машинах нет! ведь это же автомобиль для удовольствия, а за удовольствие надо платить, обязательно много и часто. ещё это удовольствие должно ломаться, причём вообще не по делу, но у НЛТБ это лишь вызывает милую улыбку....

 

Моторчик гидрача ломался только на е46 2 раза,омыватели не вылетали ни разу, фары как новые,все пишут что плавятся,у меня нет,пробег 93 000...мож просто качество такое попалось,не знаю...

 

думаю ненадо ездить с постоянно включеными фарами. Мне достаточно габаритов и противотуманок.

 

очень напрасно... на дороге одиняково важно чтобы не только вы видели куда едете, но и чтобы вас хорошо видели встречные водители, попутные водители в зеркала заднего вида и пешеходы. противотуманки расположены достаточно низко, поэтому машина с ними во первых кажется дальше чем есть на самом деле, во вторых, когда подъедет сзади достаточно близко - вообще не видна. цена фары, даже двух, значительно меньше чем стоимость ремонта авто и т.д. не экономьте на спичках - думайте о безопасности...

 

1 - бывает на дорестайле. щас баг исправлен вроде как
2 - на личном опыте не сталкивался.
3 - слышал пару раз на форуме, но много раз видел трешки с дырками в бамперах вместо омывалок.

еще есть такие слабости, более серьезные яб сказал - это рулевая рейка и раздатка (на полноприводных)

 

а рулевая рейка от чего накрывается?? на каких пробегах это случатся?? интересуюсь, так как буду покупать немного б\у трёшку.

 

Ребят очень нужна помощь, BMW 325xi 2008 E90
Вчера остановился у магазина, закрыл машину, вышел обратно, двери не открываются с брелка!!!! отрыл только водительскую ключем, изнутри тоже двери заблокированы, кнопка центрального замка игнорирует нажатие, двойное потягивание ручки не работает.... вся электроника работает исправно, брелок отпирает только багажник... Звонил в сервис они с таким ни разу не сталкивались, проблема в том что до ближайщего сервиса BMW 400 км...может кто сталкивался с подобным???
Снятие клеммы с аккумулятора не помогло....((((

 

Глянь предохранители ЦЗ

 

от быстрой езды по ямам
случается (лично не сталкивался) от пробегов около 10-13 тыщ и далее

по себе скажу - проехав по м5 и прочим "якобы федеральным трассам" - это очень, очень надёжный аппарат

 

предохранители все целые....

 

Предохранители в порядке

 

на указать в теме для жителей москвы и питера, а также других холодных регионов

 

Уверен он тоже говорил, что в порядке http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=304894&highlight=

 

да надо будет значит поменять предохранители, попробуем....спасибо за помощь

 

check this:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=278272&highlight=

 

Жидкость надо нормальную лить, а не бодягу с обочины за 100 рублей и ждать подмерзнет она или нет, вылетят или нет.
с таким же успехом в болячки можно записать клинящий движок, если кататься на нем без масла

 

поменял предохранители - все в порядке стало!!!!!!!!!

 

Передняя подвеска. Там какая-то резинка выходит из строя (недавно поменял по гарантии).
Кстати, знакомый говорит, что у его е90 появилась ржавчина в районе форточек на пассажирских окнах. Вроде как на предыдущей его БМВ тоже трешке была такая же фигня.

 

Это типо болячка!? Весело!

ЗЫ " в районе форточек на пассажирских окнах. " На е90 есть форточки?

 

Пробег 3 тысячи км.
На тысяче км заскрипела обивка правой пассажирской двери. Прошло само.
На полутора задребезжала задняя левая дверь. Оказывается стекло немного опустилось. Само. Странно.
На том же пробеге начала скрипеть педаль (!!!) газа. Вылечилось заливкой в педаль силиконовой смазки. Вспомнил "девятку".
На двух тысячах загорелся индикатор поворотника - типа лампа перегорела. Глушишь машину, заново заводишь - все становится на свои места, через пару включений - опять частые мигания и индикатор на панели. Не машина, а прям виндовз экспи. Мороз отпустил - прошло само.
с 2-2.5 тысяч меня заопывает дребезг при проезде неровностей на скоростях 20-40 километров в районе заднего правого колеса. Думал задубела подвеска - но в ноль градусов было то же самое. Причем, походу на половине-четверти бака гремит сильнее, чем на полном. Но это пока точно не установлено. Возможно какой-то клапан в баке или хз, что там еще? Перерыл все - аккумулятор, багажник, замки сидений - пох, дребезжит.
Конечно все это мелочи. Правда, мелочи, которых в машине стоимостью полтора ляма быть как бы не должно. Может у БМВ и хороший сервис... Но нах он мне нужен при пробеге в 3 ткм? Подытог - потерянный вечер пятницы, т.к. не побухать, и завтра еще выпадет хз какой кусок субботы.
Но ваще БМВ - хороший автомобиль. Когда не дребезжит.

 

p.s. Кстати, прибил меня комментарий мастера из сервис - центра. "Посмотрите, может у вас лед на рычаги налип и дребезжит?" Ага. Вот я все бросил, лег спиной в реагенты и полез с ледорубом под машину, скрип устранять.

 

Знакомый утверждает, что да. Собирается бодаться по этому поводу с ОД. Парень он тошный, мож че и получится.
Простите мне мой русский, а как в Риге называют боковые треугольные стекла?

 

Фрамуга может?

 

9000 км ничего не замечено ,тфу 3 раза
, в мороз замерзла подвеска, потеплело - прошло.

 

Мне казалось, что это определение всегда относилось к окнам в зданиях)

 

Мне тоже предлагали, когда я приехал с передней подвеской)

 

Да как бы и форточка изначально тоже.

 

глухие стекла дверей, форточки на шахидмобилях - в передних дверях