Помогите выбрать 3.0 vs 4.8

Никита отписался в личку

 

Adaptive Drive на любителя, она немного мягче но проблем с ней больше. Почитайте детские болезни про активный стабилизатор. У меня стоит Adaptive Drive, иногда езжу с другом без нее разницы не ощущаю.

 

при этом выборе я бы взял трехлитровый,количество опций для меня критично. Потом скажется при перепродаже.

 

Лично для меня на 4.8 - принципиально!

 

Я бы все таки рекомендовал взять 3.5 Дизель

 

Не знаю не сталкивался ни разу с такой проблемой ,есть у нас нормальный евро4 дизель

 

у меня когда стоял этот выбор,я выбрал 3,0 si.
я точно понимал, что если выйдет потом М версия, а я куплю 4,8, то печень себе сожру.
а так, особо не парюсь. тошню себе потихоньку, а потом на М пересяду с Божъей помощью.

 

+1 к вентиляции. Мокрая спина летом=спинная боль, не говоря уже о внешнем виде
Без вентиляции взял бы машину только в самом крайнем случае.

 

Купил в декабре новый 3.0si. Пересел с Х3 2008 с таким же мотором (272 лс).

Сначала плевался, после Х3 - Х5 казался редкостным тормозом...
Всякие японские драндулеты типа Мазды и прочей хрени обижали на светофорах ((

Даже подумывал отдать Х5 жене и забрать у нее EX35 (вот это зажигалка!!!).

Потом ничего, привык, закончилась обкатка (2000км), поставил коробку на спорт - и все, ездить можно.

Смысла в 4.8 вообще не вижу, ездил с товарищем - динамика не поразила. Чуть-чуть быстрее, да, но не на порядок.

Я бы подождал и взял рестайлинговый X5 c турбошестеркой.

Турбина - отличная тема, всегда можно чипануть, если что...

 

При продаже 4.8 через пару лет явно дороже будет стоить.Ко всему 3.0 е70 очень-очень тупой,возьмите тест драйв,все сомнения отпадут моментом

 

не испытываю, честно. на светофорах я ни с кем членами не меряюсь, для этого есть другие сферы жизни, где можно что-то доказывать кому-то.
на спорт режиме едет резво. на обычном - чуть хуже.
но тут вопрос в том, что тебе нужно.
если дело в скорости, то в любом случае 4,8 овощ по сравнению с тем же ML 63, турбо каем или даже каем gts.
Во-вторых, нужна динамика - смотрим на букву "М" и радуемся. Все остальное ни о чем.
Я покупал машину не с мыслями как я ее буду продавать. В конце концов, отдам маме или жене, если цена не устроит при продаже.
разговоры о том, что 3,0 неликвид... меня не волнуют абсолютно.
Я понимаю, что понты дороже денег, но у меня свои ориентиры и своя шкала оценок.
Куплю X5M и все шильдики поменяю на 3.0 si. Из принципа.
Возьми тест-драйв. Это как с женщиной. Одна и та же женщина кому-то в постели все позволяет,а кому-то нет. Так что, все субъективно.
Хорошего дня!

 

Имею X5 3.0is и X6 3.5i езжу каждый день то на одном то на другом до этого был Х5 4.4 320 л.с., X5 3.0 едит очень бодро, спорт очень редко включаю, посути ML 350, Лохус, Прадо, Туарег, он делает без проблем, так что я считаю если уж брать погонять так Х5М, при продаже как раз трехлетний 4.8 это совсем неликвид при его прожорливости, и характеристики гляньте 3.0 8.1с 4.8 6.5с разница весьма небольшая для 2тонной машины, те кто говорит что 3.0 овощ либо на нем нездил либо не умеет ездить на БМВ, БМВ ЛЮБИТ ОБОРОТЫ!!!

 

4.8

 

Выбирал 3.0. Ездил на тест-драйве на обоих. Купил 3.0d, разница с бензином 3.0 небо и земля.
В вашем случае однозначно 4.8

P.S. В спорте, кстате, вообще не езжу - надобности нету

 

Я бы сделал так как советуют одноклубники: тест драйв 3.0 с Adaptive Drive и 4.8 без. Плюс посчитал бы в конфигураторе цену первого и второго варианта. Ну и выбрал бы сердцем

 

+2 для меня главнее двигатель, а все остальное второстепенно.

 

Друзья, объясните, наконец, в чем прикол дизеля, кроме расхода топлива (хотя в Москве вроде заправки на каждом углу, не проблема)?

Немного удивляют постоянные восторженные отзывы, что "купил дизель и узнал, что такое настоящий кайф, прет как танк"...

Вроде я ездил на дизеле - ничего особенного, разгоняется также, как и 3л бензин, повеселее тянет с низов, но скучно на верхах...

Не могу понять...

По-моему, бензин турбо (как на Х6) гораздо интереснее - и с низов тянет, и наверху...

ПС.

Есть версия, что дизель - PR продукт )) Люди купили, поняли, что не едет, и решили всем рассказывать, что на самом деле супер, чтобы можно было потом повыгоднее перепродать... ШУТКА!!!

 

Очень хороший вопрос. Как мне кажется, мало кто сравнивал эти машины.

 

Вот тут есть немного технической информации об Adaptive Drive http://www.autoreview.ru/archive/2006/24/bmw_x5/ На практике отличить одну машину от другой практически невозможно. Если кто то расскажет в чем разница в смысле потребительских свойств, буду очень рад. Вот картинка демонстрирующая подавление кренов активным стабилизатором на 5-ке.

 

Если цена 3.0 от 4.8 отличается не существенно, как вы говорили, и вам бывает охота топануть" иногда, то я думаю вам стоить приобрести 4.8. Ускорение получше, мотор бмв 3.0 и 4.8 поверьте есть разница. сравните 530 и 550!!! -ИМХО

 

Дизель мне очень понравился, езжу каждый день, на заправках появляюсь раз в две недели, тот же прада в два раза чаще заставляет заезжать и тяга у дизеля нормальная, мне вполне хватает, до 80 по городу можно практически с любой потягаться, после чипа вобще кайф будет

 

+1 Пустой 4.8 не есть гуд
Когда искал для меня принципиально было:
1. Комфортные сидушки
2. Проекция
3 звук с DSP
4 актив и динамик драйв
5 пневма
6 Чёрный на чёрном

Очень хотел шторки на задние двери как в пятёрке, не знаю бывают ли иксах или нет, тонировку бы содрал сразу же.

А вот 4,8... Когда была 530Xi так иногда думал вау 550 круто, а счас 4.8 ну и что. ни ракета. а раз так мне счас глубоко 3, 4.8 или М. Всё равно найдётся тот кто дёрнет.
3 литра нормальный мотор, а у БМВ главное "С удовольствием за рулём", а рядная шестёрка это уже даёт

 

4.8 едет плохенько, а 3.0 вообще телега
и никакого удовольствия за рулем этот сундук не дает

 

Выкручивать надо 3.0 бенз только начинает ехать там где дизель угасает! Бенз до 7тыс выкручивается а дизель до 4 и после 100 бензин уверенно уезжает видео были на Ютубе

 

Объяснение находится в поиске.
А битурбо Х6 - это другая история.

 

4.8 едет плохо... 6,5 до сотни... А с ходу как набирает?.. Ну наверное действительно не едет. С точки зрения "эффективности вложений" конечно 3,0.
Просто попробуй оба. Потом решай. Я попробовал и 3,0, и 3,0д, и 3,5 х6. Взял 4,8. Эта машина просто многоцелевая. Разгон как у 530 (6,4 сек до 100). Стоит на дороге (особенно при вкл спорт режиме подвески) просто великолепно. Вес конечно на серпантине ощущается, но управляемость бесподобная!!

Никого не слушай. Покатайся. Попробуй.
У меня после приобретения мотоцикла отпала любовь к авто. Моя 530 Е70 272 л.с. не вызывала такого желания ехать и не останавливаться как байк. Но... Появился х5 4,8 и - я не хочу выползать из-за руля!!!!! 3,0 таких ощущений у меня не вызывал.

 

Накинуть немного деньжат и взять нормальный, не пустой 4,8.
Если выбор строго из озвученных вариантов - 4,8.