Хочу купить антирадар, Что посоветуете?

Странно, что на такой же менять не хотят вплоть до возврата денег.

А SE это только Ка, которого у нас нет к тому же, или что еще?

 

Это радар-детектор. Лучший на сегодня.
Даже радар-локатор, поскольку он показывает откуда происходит излучение.

 

Еще другой корпус

 

Просто у него упаковка - блистер. Открыл - товарный вид потерял

 

А можно подробнее про это устройство или где можно почитать..........
Спасибо.

 

Собственно ничего сложного http://www.valentine1.com/

 

Вот корпус фиолетово как-то. Кстати, эти вистлеры здоровые кабаны оказались - с установкой на привычное место - в зазор между зеркалом и потолком - оказались проблемы, не влез. Пришлось смещать правее, теперь мешает пассажирскому козырьку до конца откидываться

 

Хорошая антена - хороший прием - хорошая чувствительность
Чаще располагают ниже на стекле, над торпедой.
Так и глазам лучше видно...

 

подарила знакомому Stinger 650( а может 600 точно не помню), знакомый доволен как слон, правда в городе не включает, т.к. не гоняет, но ездит на машине в Воронежскую область и Латвию и т.д. радар всегда сек камеры, примерно за 1 км, в общем я была довольна сделанным подарком. А купила этот радар потому, чтов журнале "За рулем" они тестили много радаров, этот занял первое место по соотношению цена-качество

 

Как он в наших реалиях и что там по бюджету.
спасибо.

 

Тест журнала очень сомнительный как по методике, так и по результатам. Хотя Стингер, особенно последние модели (Pro- RX 65 и 85), показывают очень хорошие результаты

 

Лучше всех. От 25000 руб. на Горбушке до $600 в интернете и еще дешевле у производителя.

 

Полностью сгласен! пользую 78се около года! в городе перестал включать. а на трассе отличный помощник! за скорость за год ни разу не остановили. окупил он себя за 1 день! (по дороге из москвы в астрахань)

 

в чем сомнительность тестов? очень полезно,думаю, будет знать всем

 

Как обычно в деталях...
Начиная от выбора моделей, методика тестирования, результаты и окончательные выводы.
Например, зачем брать Bel RX-65, который у нас не работает, но есть его разновидность с прошивкой Asia для наших радаров? Чтобы иметь возможность сказать самый дорогой и не работает!? Ну так это и так известно!
Про радары написана чушь - про Бинар, который, якобы плохо ловится, про "чудовище Крис" просто чушь!
А отдельные высказывания там просто смешны, например, про то, что РД-ы проиграли противостояние дорожным радарным комплексам.

И вот учитывая главный критерий - цену, мы получаем выводы, что Sho-me лучше Whistler 695, а Стингер S650 (неплохой, но весьма средний РД) на первом месте!
Но почему, если я скажу, что Жигуль лучше БМВ, я не найду понимания, и не только на этом ресурсе?!!!

 

Bel RX-65 почему вы говорите что плохо работает,я пользуюсь им уже год и не разу не подвел

 

Все в мире относительно...
Думаю Вам пока везет. Он имеет очень неустойчивую работу по короткоимпульсным радарам, например Искра.

Ну и вот например это сравнение http://www.youtube.com/watch?v=3e_3lrMKe6I&feature=player_embedded

 

Вот такие тесты, не смотря на кажущуюся одинаковость условий, ни о чем не говорят. В первом случае впереди нет машин и РД берет раньше, во втором случае впереди едут машины и наверняка перекрывают сигнал радара.

 

Да нет. Для волнового радара автомобиль не помеха. Есть он или нет - разница не большая. Это не лазер, где узкий луч...
Наличие автомобиля, скорее, может сыграть на увеличение при изгибе, например, дороги - от него волны отразятся в вашем направлении.

 

Обнаружил закономерность - 690 мой орет только после длительной стоянки машины и орет вполне определенное время 10-15 минут, после чего начинает вести себя пристойно. Т. е. если его включить/выключить уже "прогретым" на том же месте, где он орет на "холодную", то все нормально.

Я уж думал, может, в машине что-нибудь после запуска двигателя наводки дает - ну, навигация, иммобилайзеры... Но ведь тогда это было бы при каждом запуске, а не только после нескольких часов простоя. Наверное, в самом РД сбрасывается оперативка (или как ее там) и эти 10-15 минут он типа восстанавливается. В общем, что-то типа этого...

Поменял сегодня на pro78se. Если завтра с утра будет голосить так же, то виновата машина.

Такая вот железная логика))

 

Ждем утра!

 

Все нормально. Те же маршруты - везде тишина, орет только по делу.

 

Ну и чудно! КА только отключить не забудьте. Да и enrgysaver на 0 поставить.

 

Не зря, видно, они настаивали чтобы не брать взамен другой 690SE...
У 78-го дисплей синий, компаса нет, да и стоит дороже - зато есть коврик и второй провод. То на то, в общем...

 

Компас там беспантовый, вольтметр может быть и был бы полезным. А вот провод можно проложить стационарно, да и коврик полезная вещь.

 

Согласен про компас, вольтметр тоже не сильно нужен - машина сама сообщит, если что. Провод нужнее, а на коврике второй телефон отдыхает теперь))

 

заметил, что в последнее время много засад делается в спину, т.е. когда машина уже проехала замеряется ее скорость сзади. ну а дальше через километр как обычно стоит дпс. получается, если перед вами нет машины-спонсора от которой отразится сигнал, то даже Валентайн1 не поможет, запищит но будет уже поздно((???

 

Не совсем так.
Да, с появлением "треног" (системы видеофиксации с раснесенным радарным модулем КрисП или Арена) серьезно усложнилась ситуация для нарушителей скоростного режима, особенно когда эти треноги ставят "в спину".
Треноги работают в постоянном режиме и проблемы лишь в том, что сигнал слабый и дальность определения снижается. Это значит, что обычный РД может просигналить непосредственно возле треноги "в спину". Но это не помеха для топовых моделей РД, к которым относится V-1. V-1 вместо обычных нескольких сотен метров (и за километр) сработает за 100 метров.

 

гораздо "приятней", когда ее ставят в конце н.п., иногда прямо под табличкой, а встречают уже в поле