Стартовали испытания российского истребителя пятого поколения

Конечно напоминает. Аэродинамика, наука.
(В более узких сферах: пули, вон, вообще на одно лицо у всех производителей, отличие только: на дозвук, или на сверхзвук..)

 

нееее, 27-й красимше мне у нового кили враскоряку не нравяца

 

а фигли делать то! Кили меньше по размеру, цельноповоротные, с меньшей ЭПР. А раскорячить их пришлось, чтобы на большом угле атаки они не попадали в аэродинамическую тень от фюззеляжа.

Вот подредактировал маленько фотку, обрезал, исправил контраст и убрал шумы.


Тут хорошо виден бомбоотсек, S-образные воздухозаборники.

Что-то тяга 10500 маловата для 5-го поколения. Про суперкруиз ни слова.

 

КрасавчеГ!
А кили у нашего то поменьше будут. И цельноповоротные.

 

может не на максимум врубили,типа тест

 

Да ведь первый полет. Не облет, а именно ПЕРВЫЙ полет. Представляю, какой у всех был нервяк, какой уж там суперкруиз. По себе знаю, техник после зимы весь самолет перетряхнет, так садишься и ощущаешь себя испытателем

 

Полазил по вики, искал правильные переводы названий плоскостей, нашел любопытный факт про Ту-160:

The Tu-160 prototype was photographed by an airline passenger at a Zhukovsky Airfield in November 1981, about a month before the aircraft's first flight on 18 December 1981. Production was authorized in 1984.

(Секретный) прототип Ту-160 был сфотографирован пассажиром гражданского лайнера, стоящим на аэродроме в Жуковском в ноябре 81-го. За месяц до того, как самолет совершил свой первый вылет 18 декабря 1981. Решение о серийном пр-во было принято в 1984.

В шоке вообще от такого сюжета. Прям как японские туристы в Пирл Харборе.

PS индийцы хотят беспереплетный фонарь ))):

Уже птичку как свою рассматривают )))

 

Я в Монино видел прототип Су-27. То ещё чудище.

 

А на фотках разница не большая, хотя самолет переделывали почти полностью.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Су-27
Прототипы
Т-10-1

Для сравнения, серийная сушка:

В 1975—1976 годах стало ясно, что первоначальная компоновка самолёта обладает существенными недостатками. Тем не менее опытный образец самолёта (получивший название Т-10-1) был создан и поднялся в воздух 20 мая 1977 (пилот — заслуженный лётчик-испытатель Герой Советского Союза Владимир Ильюшин).

При одном из полётов Т-10-2, пилотируемый Евгением Соловьёвым, попал в неисследованную область резонансных режимов. Лётчик, пытаясь спасти машину, погиб.

В это время стали поступать данные об американском F-15. Неожиданно выяснилось, что по ряду параметров машина не отвечает техническому заданию и значительно уступает F-15. Например, разработчики электронной аппаратуры не уложились в отведённые им массогабаритные рамки. Также не удалось реализовать заданный расход топлива. Перед разработчиками возникла нелёгкая дилемма — либо довести машину до серийного производства и сдать заказчику в существующем виде, либо предпринять радикальную переработку всей машины, но было принято решение не выпускать недоработанную машину.[2]
Т-10С

В кратчайшие сроки была разработана новая машина, в конструкции которой были учтены опыт разработки Т-10 и полученные экспериментальные данные.

http://www.propro.ru/flankers/rus/T-10.htm

 

нда.

 

Да да . хоть бы- это позором 5го поколения не оказалось

 

саморезы смутили?

 

Мы его скрутили из того что было...)))

Прям таки стим панковый самолет.

В лучших традициях: )))

 

Первые в мире стелс дюбеля. а издалека смотрицца ниче, красиво.
ИМХО полетела очередная лабораторная машинка, СУ35БМ в новом форм факторе. Ну или правду от нас скрывают, и настоящий стелс летает ночами. а может не от нас скрывают. а может и не скрывают.

кто нибудь знает реальные тех требования на ПАК ФА? в интернете много булшита на эту тему.

 

да не,все чухня по сравнению с фонарем нэцельнолитым

 

Планер ожидаемо красивый

Машина не серийная, технологичность сборки на втором плане, по фоткам - клепальные автоматы.

 

хорошо когда есть парни которые всегда вовремя глаза открывают невежам

 

ужас

 

че б ты понимал - это правильные клепки, саморезы в смысле очень демократично выглядят - не то что наши, тоталитарные

 

ты правда не видишь разницы между клепкой панелей и винтами панелей, скрывающих верхние люки обслуживания?

 

Вообщем чуда не произошло , несмотря на все потуги "шапкобросателей"

 

Полетела новая машина, ТТХ ИМХО будут через 2-3 года.

 

не думаю что кто то ждал чуда. но то, что полетела пусть даже лаборатория - уже хорошо.

 

я про ТТ спрашивал, а не ТТХ.

 

вот и винты


а вот суперклей в комсу - не довезли

 

согласен , лететь -то что-то должно даже если- это кардинально измененный су -27 , что люди -то скажут если не пролетит какая-то "кракозябра" на МАКС .
Результат закономерен уровню технологичности кб сухого и тут все нормально не радоваться не сожалеть не приходится , раптор пока в костмасе ...

 

посмотрим, сказал слепой! (специалист Вы наш)

 

Тужатся манагеры разной глубины.
Инженеры рисуют и считают, технологи приглаживают , лаборатории испытывают, испытатели тестируют. Это большие коллективы на сотни, тысячи, десятки тысяч человек. Я имею ввиду не DGO, а газовые турбины, атомные реакторы, двигатели внутреннего сгорания, обрабатывающие станки, электродвигатели, электротехническую аппаратуру, и т.д. Эти штуки административно не регулируются.