E39 Странная история с температурой двигателя

а случайно не пишет аварию типа малый уровень охлаждающей жидкости,может быть что охл,жидк.пенится,а если печка греет нормально то смотри датчик температуры охл.жидк

 

Так же пару дней ездила по Москве, 5 мин езды, 10 мин стояла. Так же не доходил до красной зоны, сек 10 постоит и обратно в середину стрелка встает. Печка еще глючила. Низкий уровень антифриза был, вытекал.

 

печка может греть не очень от низкого уровня антифриза или от проблем с доп.помпой, смотря что подразумевать под "не очень".
греться машина может из-за того же недостатка уровня антифриза (только тогда б бортовой тебе об этом напоминал), либо от проблем с термостатом - это основные, плюс забитый радиатор охлаждения, как изнутри, так и снаружи.

 

+1 основное

 

а сбоку радиатора на бачок не похоже?

 

возле радиатора, возле ноздрей грубо говоря, бачок с круглой крышкой, на ней уровень жидкости должен быть.
з.ы. такое же было на е39, думал от морозов, но в сервисе показали на термостат.

 

с воздухом не заморачивался. на крышке деления должны быть. по ним и долить.

 

посмотри на бачке метки.
вообще, больше ни меньше.

 

да либо на бачке. у меня крышка с поплавком была, на нем и деления.

 

посмотри какой там залит.
если зеленый или синий, то они взаимозаменяемы, можно лить любой.
а вот красный, желтый и тосол - само собой низзя

 

если не видно какой залит, можно тряпочку опустить и посмотреть на ней какой цвет будет.
з.ы. у меня не было видно сверху.

 

А муфта исправна у автора ?

 

Обязательно на холодную смотреть уровень и доливать антифриз? Если в дороге чо случись, ждать когда совсем остынет? Можно на горячую доливать?

 

про муфту мы тупанули.
я отчего-то поначалу решил у автора е60.
в е39 конечно надо термомуфту смотреть + срабатывают ли доп.вентили.

 

если на горячую отвернуть пробку, то:
1. можно ошпариться
2. уровень антифриза после открытия крышки будет выше, чем на ходу и чем на холодный
3. но доливать можно, просто отворачивать аккуратно с паузами, дав давлению стравиться, плюс доливать побольше уровня, т.е. ближе к верху бачка.

ага, когда он совсем холодный.
посмотри парой постов выше, хабыли мы тебе про термомуфту напомнить и про дополнительные вентили.
возможно муфта у тебя не срабатывает.

 

была похожая проблема на е39, купил новый антифриз и покатил в сервис - решил сменить, после слива старого выяснилось что машина была почти пуста! вместо 12 литров(помойму стока должно быть) вылелось всего около 3х, в сервисе все офигели, они говарили - как ты ездил? оказалось что в системе была воздушная пробка, при этом уровень антифриза в бочке был в норме и комп о низком уровни охлождающей житкости тоже молчал

 

1. менять датчик уровня антифриза и смотреть проводку к нему
2. визуально смотреть подтеки антифриза внизу и по бокам радиатора, на трубках и т.д.
3. делать опрессовку системы

 

конечно