Заклинило двигатель, помогите советом

Может при замене свечей что то попало в цилиндр.

 

вариант № 2

 

смею предположить в вашей истории чего то не хватает,по теме,заклинить двиг может в трех случаях,именно ЗАКЛИНИТЬ,1-гидроудар,для этого необходимо чтобы вода попала в цилиндр но в лужу вы вроде не попадали,2-что то попало в цилиндр,это может быть отвалившийся нагар что мало вероятно,или еще что то,3-это козье масло,т.е.гумно,НО-при этом образуется только задиры,причем во всех цилиндрах,из всего вышесказанного вижу что где то,тайна...А вообще как давно меняли масло,и как с промывками,без них,самое главное кто это делал,еще что с двигом делали,кто куда лазил.Еще смею предположить,что это может следствие использование промывок,опять же НО,задиры!!!но ни как не клин.Если от ваших спецов нет вариантов,лучше там не делать,деньги на ветер,т.к.полюбому,что нибудь забудут,не так подумают и т.д.за те деньги которые они просят
уровень высший должен быть.Ценник космос...

 

После сборки еще инструменты в цилиндрах оставят!

 

+100,если решитесь ремонтировать,надо контролировать ВСЕ на 100%,если хотите получить желаемый результат.По поводу ОД,смело скажу,что спецы там не квалифицированные,лично убеждался,без разницы какой ОД,мерс,тойота,бмв,у всез ОД проблема с обслуживанием(что касаемо моей обл),мой вам совет поищите,ребят которые специализируются на гильзовке блоков,должны все грамотно сделать.

 

вариант №2 кажется наиболее приемлемым...

 

слышал есть восстановитель компрессии хадо,его надо наносить на стенки цилиндра,по мне так все это шляпа,а что вам предлагают не знаю,что за напыление и как они его наносить будут?
Как и предполагал внезапные поломки зачастую случаются от всяких кулибиных,которые берутся не за свое дело,вопрос а кто вам дал совет сменить колпачки?Я на вашем месте поехал к тем кто делал замену и поздравил с приобритением Х5,вот я уверен
на все сто их косяк,сделайте экспертизу,мое имхо.Ну не мог так просто случиться у вас клин,не мог,ему помогли
тупые спецы,как они меня бесят,раз приехал на смену масла двиг,и замену возд фильтра,так Типа Механик спрашивает,а какую пробку откручивать чтоб с двига масло слить,а потом искал 10мин фильтр пока я не показал,следить за ними надо,дешевле себе и нервы целы.

 

В посте №38 вы пишите, что масло было с пробегом меньше 1000 км. А в посте 41 масло поменяли за 2000 до замены колпачков. Гражданин, что не увязочка выходит??

 

Ценник на ремонт просто какой-то космический. Не знаю, что там в Новосибе, но в Москве за сухую гильзовку берутся в 3-4 местах: механика, хонсервис и иномотор, который, вроде, на две части развалился. Цена требуемых запчастей много меньше озвученной стоимости ремонта. Вкладыши-прокладки-кольца копеечные, поршень один, да и тоже не золотой, а гильзы, сцуко, чугунные.

Если делать сильно дешевле, можно ремонтировать и никаких особых проблем не будет, если не накосячат. Но при такой стоимости ремонта- 2-ой вариант. 3-ий - просто бестолковый: дорого и документы все равно потребуется править. А смысл в новом шорте?

 

Почти тоже самое было с 4.4.Правая сторона двигателя заклинила из-за развалившегося катализатора,попала пыль керамическая в цилиндры.Сам делал ремонт двигателя,гильзовал весь блок-проблем небыло.

 

Почти такая же ситуация, спасибо за советы)