Заклинило двигатель, помогите советом

М62 мой загильзован, задрало 5 цилиндров
отгонял уже 24ткм

 

2 ой вариант интереснее,а свой мотор продашь по запчастям.Обойдется ремонт дешевле.

 

+1 за второй вариант - но они тебе цену явно завышают за БУ агрегат в сборе - поищи контакты и выходы в белорусию - оттуда можно без проблем любой движок притащить за скромные деньги.

 

Первый вариант, 4 новых поршня!А причину задира установили?

 

ценник завышен,ищи и найдешь дешевле,кстати за эти 140рэ какая гарантия ими дается,
я за 2 вариант,плюсом тебе еще свой мона продать буит,а как умудрились то так с двиглом?

 

ремонт и гильзовка это одно дело,а другое установить причину задира,либо из за коленвала,или шатуна или поршня,вопщем масляные каналы проверять тщательно,хотя мотористы проверяют перед сборкой каналы

 

Если учитывать скорую перепродажу - оптимальнее взять целый двиг, а этот по запчастям загнать.
Если для себя - копать сдохший мотор, выяснять причины, устранять их, довести все до идеала, пока разобранный (промыть, поменять резинки и пр.).
Будет кайф.

 

в этой ситуации лучше по возможности заменить блок т к гильзовка полублока приведет к некоректной работе двигателя из за разности компрессии Также необходима замена всех колец на гильзованной стороне т к старые кольца притерты в процессе работы с определенной овальностью Так что если не собираешся продавать и восстанавливаеш для себя лучше заменить блок с поршневой А так гильзовать один цилиндр самый оптимальный вариант И еше при гильзовке с последуюшей расточкой без спец станка невозможно соблюсти соосность цилиндров на глаз дажепытатся не стоит

 

Вариант № 1 Загильзовать и продать! А покупать б\у это кот в мешке, да и доки переделывать нет смысла.

 

Если гильзовать то все 8 и под новые поршня, раз уже влез, то делать все по уму! Причину надо выяснить обязательно т.к. чудес на свете не бывает. О надежности гильзования, можно судить по ссылке http://www.customdesignperformance.com/ecatalog/ls1_darton_sleeves.html. Найти достойную организацию с ходу очень тяжело. Удачи!

 

не коленвал не шатун не являются причиной задира автор наверное имел в виду причину клина а проверить нужно маслянные каналы смазки вала и подачи масла на форсунку охлаждения поршня если грамотные мастера они и сами должны проверить

 

А с чего задир то не пойму может клапан рассухарился? Вы чегото не договариваете мне кажеться.

 

Когда клапан рассухарится, проблемы другие будут !!! На счет маслянных каналов - как версия очень близка, может и маслянное голодание (например люди перед заменой масла промывают двигатель, смывая со стен нагар он попадает в маслоприемник, тем самым забивая его, отсюда и маслянное голодание, так же может и забить канал). Свечи внимательно осмотреть, опытному мотористу они о многом могут рассказать как до разбора работал двигатель. При разборке двигателя следы его разборки присутствовали прежним хозяином?

 

По моему 2-й вариант предпочтительнее,хотя ценник не гуманный,можно поискать подешевле+свой продадите на з.ч.

 

Хорошие мастера!

 

Если грамотные мастера то можно согласится и на 1 вариант, но судя потому что они не помогут определить причину, то лучше наверно будет 2 вариант.

 

Если и голодание причем тут задир, даже если о коленвале с вкладышами реч не идет у автора.

 

Может гидроудар?

 

Смытый нагар вряд ли станет причиной такого засора маслянного канала и клина. К таким результатам может привести кусочек герметика или чего-нибудь еще попвшее в масло и осевшее в канале. Часто это происходит во время предыдущего некомпетентного ремонта двигателя. А гидроудар гнет шатун и пробивает головку поршня.

 

М62 не разбирал, но на многих современных ДВС давно используют маслянные форсунки для охлаждения поршней, подазумивал именно это. При интенсивном трогании с места на НЕ прогретом двигателе, поршень расширяется быстрее чем цилиндр, вследствии чего возникает прихват первого, но почему пострадал 1 из 8ми запишем в загадки.

 

А МАСЛО КАКОЕ БЫЛО ЗАЛИТО ? видел за эту зиму 3 раза как снимали поддон а там лед и у всех 3 х был залит кастрол , вот вам масленое голодание и задир 2 цилиндра

 

Очень малая вероятность.

 

Мне кажется что кто то до этого уже накасячил в этом двигле вот и последствия!