Симптомы:как будто кончился бензин.

Очень похоже не бензонасос.

 

да насос скорее всего

 

Скорее всего бензонасос

 

100% он,бензонасос.
Такая же хрень была со мной летом.
Глохла,минут 10 стою,еду дальше,через метров 500 опять.
Так и добрался до СТО.Когда сняли бензонасос,пипец-сеточка в говнище.
Не стал заморачиваться,поменял на новый и вперед.

 

Все правильно фильтр на бензонасосе засрался.

 

не факт, что доливом топлива проблема решится. были такие же симптомы, как заправлял бак больше половина, все проходило. в итоге, в один прекрасный день насос отказался и на полном баке работать.

 

требуй проверить давление в системе.
для чистоты эксперимента - приезжай на полупустом баке.
а еще лучше слить до минимума прям в сервисе и померить давление, потом залить и померить - чтобы сравнить работу системы.
возможно просто проблема с вент иляцией бака.
когда остается мало бензина, насосу тяжело качать из-за вакуума.
короче, абсорбер тогда менять надо.
по симптомам: при открытии крышки бака - громкий пшик внутрь

 

если есть струйный насос, который перекачивает из одной половины в другую, то часто проблема в нем, т.е. при полупустом баке качать нечего, т.к. остатки бензина в другой половине.

 

абсорбер- это чего такое?

 

угольный фильтр

 

у меня на Х6 (3,5бензин) после ТО появился глюк по топливу - после перерыва более пары часов машина заводится секунд через 5 работы стартера вхолостую, а по утрам ваще может выскочить знак - двигатель перечеркнут по диагонали и сообщение типа "Сбой движка.Потеря мощности". При повторном запуске все нормально, если не считать того, что иногда на ходу ( когда тапку в пол) эта бяка может опять выскочить в самый неподходящий момент....Особенно часто проявляется, когда бензина в баке меньше четверти
Был у ОД - поменяли топливный насос, отключили блокировку по синализации- ни хрена не помогло, вчера ездил с открытой крышкой бензобака - проблема осталась!

Кто знает, что это может быть? Какие там могут засориться фильтры или что-то еще?

 

хорошо бы в моменты, когда стартер долго крутит, померять давление в топливной системе.
если оно недостаточное или избыточное - тогда проблема может быть в обратном клапане в топливном фильтре.
плюс не надо отбрасывать другие возможные причины, типа датчика коленвала.
вообще, диагносты на то и диагносты, чтобы найти причину, а не менять хорошее на новое.

 

это угольный фильтр, который обеспечивает:
1. сбор паров бензина, прежде чем они уйдут на дожиг во впускной коллектор
2. поступление воздуха из атмосферы в бак, дабы компенсировать вакуум, образующийся в результате отбора топлива насосом.
когда фильтр забит, в баке вакуум и при небольшом количестве бензина, насосу тяжело качать.

 

Привет Всем, У меня Е-36 М 52. Я лечил эту проблемму около месяца, менял насос, лазил без конца в бак..... Напомню свои симптомы---
1. Начала тупить после 5500 об.мин.- держали за жопу
2. На четверти бака тачка глохла (типо кончился бенз), Также гонял до пол-бака и заправлялся вновь! Происходило это по причине того что вырабатывался бенз из правой половины бака а в левой было норм, и вакума не хватало перекачаить его(((( , Я перечитал все форумы и тщетно, пока сам не залез.....

Замена насоса не помогла, проверял насосы на стенде Дают более 3 атмосфер....
далее проверяю давление в топливной рейке, вроде тоже норм на х.х
даю оборотов до предела и в топливной рейке давление падает до 1 очка..... Короче замена топливного фильтра решила все проблемы.
Хотя на фильтр я не хотел грешить, т.к менял его чуть более месяца назад!, Но в первую проверить сетку насоса!!!!