M52TU не едет. Горит чек.

мне кажется, я начинаю понимать, к чему ты клонишь .
типа, каты забились, противодавление больше, кислорода до больше, смесь беднее, машина тупее
а задние лямбды - просто недоработка инженеров?

 

мой извращенный ум даже додуматься до такого не мог!


ЗЫ. дабы дальше не стебаться над тобой, открою тайну! передние зонды регулирующие, задние для контроля состояния катализатора (не забитости) и контроля работоспособности регулирующих зондов (что в EU3, что в EU4)

ЗЫ2. всетаки читай хоть чуток иногда, перед тем как даешь советы

 

мне понравилось,чес слово. -))) вот ток как человеку помочь?-)) с забитыми катами оно не поедет конечно,но на ХХ трястись тож не станет. в конце-концов выпуск вообще можно открутить,если нечем проверять ....или вентиляцию картера недоремонтировали (шланг прокачки забит например),или начинать с компрессии ,времени впрыска и равномерность работы цилиндров,последнее намекает на износ и ремонт мотора.

 

он с нею мучается уже больше года, заменил все подряд. тока проблема в том что у них там нет людей которые понимают толком в диагностике

 

задние зонды ,действительно вообще можно проигнорировать, при данной неисправности,т.к .они чисто информативную функцию выполняют в теме эффективности работы кат-ов....

 

контроль состояния = забитость, так проще написать, слово короче

так и подмывает тебя под..нуть, ответив:
не говори, что мне делать и я не скажу... ну дальше ты в курсе (без обид )

а если по теме, то мой совет автору был таков:

пысы. странно, что за год человеку не могут найти причину такого поведения машины.
сервис он пробовал менять?

пысы2. не ошибается тот - кто ничего не делает

 

забитость катализатора на экологию никак не влияет вообще то

где там написано что ругается на зонды? )))))

 

мы ж сейчас не про экологию .
а про влияние на тягу машинки

скажу тебе, забитый кат ай как невкусно пахнет, аж в глазах щипет

 

да про каты я ему еще год назад говорил )))

 

способность к дожигу не сгоревшего топлива определяется целостностью структуры катализатора (например рассыпался и вылетел в трубу),а забился кат...- это совсем другое. расходомер "автор" новый поставил...

 

ну, ошибки указывают на бедную смесь, как я понимаю.
т.е. прописываются же они, если по лямбдам сигнал в районе 0,1 В что ли

а откуда это вы, господа, всё знаете о машине автора, а?

пысы. вдвоем решили меня гномить

 

в ошибках нислова про лямбда зонды нет

 

ощибка вылетает по выходу зонда за предел регулирования,скорее всего заливает её тупо.диагност просто толковый нужен ,там параметры электроники двигателя достаточно посмотреть в старт-лайне.

 

смотрю, автору на другом профильном сайте уже 26 страниц советов написали, однако воз и ныне там

 

зы:если про это:
"lambda control tolerance Bank 1 to big
lambda control tolerance Bank 2 to big

И, видимо, как следствие:
P0173 Корректировка топлива (Банк 2). Нарушение функции.
P0170 Корректировка топлива (Банк 1). Нарушение функции."

 

попробуй отсоединить катализатор -не снимай. и прокатись если что то измениться то выводы можно сделать самому.

 

Скорее всего ты имел ввиду "отсоедини лямбда зонд"?
Если он снимает кат, его услышат половина улицы

 

Противодавление есть чем померить???

 

вношу ясность скорее ))))

 

ну так ты давление в выпуске проверял?

 

полагаю, можно судить, что лямбды некорректно работают.
расходомер тогда не трогаем.
получается каты остаются.
пробовать мерить противодавление через отверстия первых лямбд.
еще посмотреть графики по лямбдам - чего показывают-то?

 

ненужно этого пологать )))

дык ничего они показывать не будут, ровнЭнькую ----------------полосочку

 

При исправном состоянии лямбд график (полосочка) должна быть ровной или изменяться от количества оборотов?
Когда мне смотрели мои лямбды, на графике были абсолютно ровные полоски,
только была разница показаний между bank 1 и bank 2, примерно в три раза.
Грубо говоря значение лямбды bank 1 - 1, а значение лямбды bank 2 - 3.
Если память не изменяет напряжение на bank 1 - 0.9 V было
А вот про bank 2 точно сказать не могу... про разницу говорю определив визуально по графику.

 

А через какое время после ночной стоянки лямды начинают работать?

 

енто с какой стороны посмотреть.
ежели задние будут показывать ровную - это гуд.
а вот если передние - это ахтунг.
ни наоборот, соответственно, ахтунг

 

с какой стороны не смотри, но в случае топикстартера они ничего не будут показывать.

 

паламал что ли?

 

мда....