Автомобили баварии

Каюсь, кнопочку как-то упустил из внимания. Но было бы очень любопытно узнать, какие функции выполняет эта кнопка "старт". То ли просто замыкает контакты, как в любом классическом замке зажигания? То ли действительно реализуется какой-то супер умный алгоритм запуска, когда учитывается куча внешних факторов: и температура воздуха и температура двигателя, и даже может быть сопротивление свечей на случай, если их закидало? Тогда может и педаль газа, если она электронная, управляется мозгами от этой чудо-кнопочки?
Только где добыть эту информацию? Вот в чём вопрос.

Я всегда стараюсь подзарядить аккумулятор (независимо от степени его разряженности) перед наступлением морозов. Поверьте, в наших условиях это никогда не будет лишним.

 

дам наводку, WDS, TIS
вот например по этому двигателю во вложении
сначала идем в WDS, получаем ссылку SBT и идем в TIS читаем документ

 

Может,стоит тогда яснее излагать свои мысли,чтобы вас понимали?

 

Нда... Это не есть гуд Надо выность мозг Баварии...
Моя машина простояла с 28 числа еще 2009... те все морозы и тд. Сегодня естественно не завелась. Акум замерз в ноль... Под капотом был крайний север.
Но после того как кинули провода с другой машины и 3 минуты ожидания, для небольшого восстановления акума, машина ожила... И чувствует себя (тьфу тьфу).

Вопчим Удачи и терпения!!!

 

Сочувствую.
Рискну предложить обратить внимание на два момента:
1. Вы случайно не задом в сугроб паркуетесь? Такое частенько случается. При парковке задом в сугроб набивается снег в срез выхлопной трубы. Пока труба тёплая снег слегка подтаивает, а потом эта снежно-ледяная масса замерзает. После этого даже при самом слабом минусе Вы не запуститесь. Бывает пацаны хулиганят: загонят снежок в трубу и всё, приплыли.
2. У Вас датчик наружной температуры правильно её показывает? Проверьте перед запуском. Может, в нём причина.

 

"прикольно" наверное на годовалой машине такие напряги испытывать
эх, иногда так хочется думать, вот был бы я оф. СТО сертифицированным BMW AG всех бы починил, жаль такое в России не возможно

diviator, заинтриговал, ждем(жду) подробностей

 

Ну? Родила?!

А какое значение имеет датчик наружной температуры для запуска двигателя?

 

В зависимости от температуры наружного воздуха может меняться алгоритм запуска. Например, может несколько увеличиться количество впрыскиваемого топлива в первые секунды запуска. Или вообще впрыск может быть прерывистым. Скажем, если двигатель не запустился на 3-й или 5-й (условно) секунде, то следующие 2 или 4 секунды топливо вообще не подаётся. Тем более если педаль газа нажата примерно наполовину. Ну это так - фантазии. Что там на самом деле в мозгах зашито, знают только в Баварии. Но в любом случае внешняя температура может и должна влиять на алгоритм запуска.

 

Очень сомневаюсь что данный датчик может каким либо образом на что то влиять.
Измерение внешней температуры вещь не постоянная. Большая погрешность может быть. Сомневаюсь что те кто проектировал БМВ мог завязатеть работу двигателя на столь не постоянную величину.
А если завсисит... Подогреваем этот датчик и вуаля... запуск без проблем в -40

А если он сломается, окислятся контаты, то привет... машина не заведется?

 

В данном случае думаю свечи нужно в первую очередь смотреть. Залило их походу нафиг... Какой нить датчик орабатывает не верно и прет перелив...
У меня в свое время на 535 была такая проблема зимой. Что именно помогло уже не помню, поменял все что на глаза попалось

 

Вот с этим согласен.
Для правильного запуска нужны значения температуры двигателя и температуры воздуха на впуске,а они не всегда совпадают с показаниями наружного датчика.

 

А лучше сразу заменить. Из-за высокого содержания ферроцена в бензине свечи могли выйти из строя преждевременно.
diviator,где заправляетесь?

 

Зимой, тем более в морозы лучше лить 92

 

Дим... 92 иль 95... Можно залить такое г...
Прошлой зимой заправился видимо после бензавоза любимым 92 на Тихой... Мало того что завелся с горем пополам, да еще и машину так колбасило во время прогрева что мама не горюй...
Пару дней понять не мог что за хрень. Ладно хоть в баке всего литров 20 было. Приехал, залил по полной нового и усе. Прошло.

Я так понял что автор темы в первом случае и во тором заправлялся на разных заправках. Так что бенз исключается. А симптомы "незавода" одни и те же...

 

У П-2 пару раз всего за 2 года заправлялся,на Дзержинского почаще. Проблем не было.
После запуска мотор не потряхивает,"чек энжин" не загорался? Работает равномерно двигатель на холодную?
Еще запуск может ухудшиться из-за загрязнения форсунок. Пробег большой?

 

Промой форсунки Винсом, или подобным составом, без снятия. В любом случае, хуже не станет.
Для снижения пропускной способности форсунок может хватить одной неудачной заправки.

Еще неплохо бы замерить компрессию. На всякий случай. До промывки.

 

Андрюха... Эт не его забота Но если офы заподозрят что он еще где то был и чета делал.... то пипец... Прикопаются к чему угодно лишьбы ничего не делать

 

Ну так и я не настаиваю на этом. Это - только мысли вслух, ИМХО. Что там баварцы накрутили, только им известно.

Не знаю как у Вас, а мой показывает очень точно. Погрешность не более 1-го градуса. Сравнивал с образцовым термометром (с точностью измерения 0,2 градуса), взятым по случаю у метеорологов.

Так для того и надо завязывать, что в наших условиях температура - всегда величина не постоянная. Была бы постоянная, тогда и мудрить ничего не надо было бы.
А если Вы имели в виду точность измерения, то скажу ещё раз. Судя по моему пепелацу точность измерения наружной температуры воздуха в Х3-м вполне достаточна. Куда ещё точнее?

Это с чего бы так?

Так она и не заводится.
Ведь тут всё, как обычно. Если сдыхает датчик, то мозги воспринимают некую усреднённую температуру, например +15С (это всё равно, что Вы его подогрели). А на улице -30С. Вот и приплыли. До -5...10С ещё может и заведётся, а при более низкой температуре - уже трындец: заливает цилиндры. Опять же, ИМХО.

 

Чего-то Вы опять - не туда копаете. Для температуры двигателя есть свой датчик. И его показания стопудово учитываются в мозгах. Да и чем отличается температура воздуха на впуске от показаний наружного датчика, тоже не понятно. Или по-вашему воздух всасывается через рециркуляцию?
А вообще, я ведь не настаиваю. Это же просто версия. Непонятно другое. Проверить её - как два пальца об... Это же не насос топливный с фильтром поменять, и даже не датчик коленвала, и даже не свечи. Включил зажигание и посмотрел на приборку: сколько там за бортом показывает? Если всё нормально, то и вопрос закрыт. Пара секунд - и всё. А трёпа - на целую страницу.

 

diviator, топливного фильтра нет в первой серии бмв.

Какой у тебя аккумулятор? 45 амперный?