Очистка форсунок спиртом - кто в курсе?

С самими форсунками нет.
У меня вибрация появлялась после отжига. Я подумал, что это возможно колечки медные сечь начинают... Полез к форсункам и обнаужил, что 3-я и 4-я не притянуты, закручены были от руки. Я динамометрическим ключом подтянул и вс е стало ОК. Потом по пробывал пооджигать, все хорошо стало.

 

Да.....но, у вас могут быть другие цены.

 

привозил в пакете уже снятые форсы. не знаю что они там с ними делали, но денех взяли...

 

Вчера 8 числа вернулся из Минска, где удалось попасть на диагностику к нормальным спецам. Была выявлена разбежка в работе фарсунок. Мне предложили проверить фарсунки на стенде (15$ за шт) и принеобходимости отремонтировать. Стенд, сказали, находится на ул Карвата, типо там лучшие дизилисты по BMW. На стенд не попал т.к 6 января был короткий день и это не минутная работа. Ещё отремонтировали мой ключ, который уже давно не отпирал ЦЗ . В общем Я был приятно удивлён возможностями и технической оснасткой тамашних гаражных КУЛИБИНОВ которые способны починить любую штатную электронику.
Машина Х5 3.0 2004г

 

Если можно скинь координаты пожалуйста,периодически езжу туда вдруг пригодится.

 

Дайду до машины и вечером отпишусь

 

и мне..

спс

 

на ней возможно еще не пьезо стоят

 

если двиг M57N то пъёзо...на М57 не пьезо...

 

Двигатель M57N

 

да но просто они по етк конструктивно разные
подумал может их модифицируют тоже

 

Вот их телефоны: 8 499 161 41 62; 981 29 68; поговори, может покажут, если есть! Но цена на ремонт моей форсунки, прозвучала очень гибкая от 3500 до 8000 р. Сказали мол всё будет зависеть от её износа, хотя она только в обратку пропускает, по распылению показывает норма! Рем комлекты только оригинал, говорят "не оригинала" пока китайцы не придумали.

 

лежит у меня 4 форсунки...по обратке норму не держали заменил на новые...кто посоветует может заморочица каким нить ремонтом или выкинуть?...дорогие железки блин...

 

если кто позвонит и перетрёт с ними о пьезо (евро 4) прошу отписать сюда!

а то он никак не смирится

да и я тоже

 

А не много 8000 за ремонт?
На экзисте форсунка Бошевская 8500 новая стоит (0 445 110 266), или это КЕТАЙ?

 

Что за номера такие??? В РБ 8 499 - не существует.

А по диагности действительно в Минске диагностируют на стенде (проверка одной форсунки стоит 30000 бел.рублей около 10 долляров). По отзывам могу сказать так - одни в восторге другие ...... Для примера знакомому на Вито из четырех приговорили одну - ремонт обошелся в 100 у.е. (до этого машину колотило будь здоров - после ремонта все ОК). А другого знакомого на 320д 150 л.с. Из 4-х привезенных - приговорили 2 - труп, 1- полудохлая. За работу зарядили 380 у.е. Отказался поехал купил одну б.у форсунку на разборке за 150 у.е. И все исчезло!!!

 

А повышенная вибрация появилась не после вырезания заслонок в коллекторе?

 

тож была вибрация и одна форсунка показывала +3 на коррекции
Заменили форсунку, стоит она 280 евро...и все в порядке...чего мучаться?

 

оригинал? где покупали?

 

Никаким спиртом форсунку CR почистить не получится! А вот загубить можно легко.
Внутри форсунки при давлении полторы тыщи атмосфер ничего лишнего не задерживается. Единственное место, которое производители рекомендуют промывать, это распылитель, отложения и нагар на котором могут влиять на форму факела, и как следствие на стабильность работы двигателя. Делается это в ультразвуковой ванне. Катушку электромагнита, при этом, желательно в ванну не топить.

А вот спирт наверняка изменит антикавитационные свойства топлива, со всеми вытекающими для форсунки.

Дилерского оборудования и технических параметров (тестпланов) для проверки пьезо форсунок пока нет. Есть некоторые стенды, которые имеют возможность управления пьезо форсункой, но ввиду отсутствия контрольных параметров и технических условий для точной диагностики, показания этих стендов чепуха полная.
Запчастей на пьезо форсунки производители тоже пока не поставляют, следовательно отремонтировать их не получится.

Московским форумчанам- дизелистам могу предложить следующее:
выбираем день, собираемся у нас в топливном цеху, кто нибудь приносит свои форсунки, и пива. Прокатим форсунки на стенде согласно требованиям производителя. Потом берем пиво, поднимаемся в класс, где я постараюсь обьяснить из чего сделана форсунка, и чем она дышит, что в ней умирает, и как это лечится. Думаю мысли о промывке спиртом будут посещать реже. Спирту есть другое, более полезное применение.))

 

Вчера звонил в Дизель Сервис по причине плохой заводки с утра,
Сказали привози машину, проверим форсунки и остальное,
если с форсунками будут проблемы то их отремонтируют.
Я уточнил, что форсунки пьезо, сказали знают об этом-не проблема.
Теперь осталось выбрать время и отогнать машину,
пока некогда да и мысли есть
переждать холода, пока поезжу на бензине.
По оттепели ведь не должно быть проблем?

 

а разве через распылитель не то же давление полторы тыщи вылетает? там почему должно отлагаться?

 

Температура и кокс. Внутри форсунки отложения возможны при попадании масла в CR. Это случается иногда с форсунками CRIN в внешним подводом топлива, в остальными, которые устанавливаются под клапанной крышкой двигателя.

Если фильтр меняется воремя, и на фильтрах владелец не экономит (китайческого левака немеренно), то никакие посторонние твердые частицы через 2мкм фильтрацию в форсунку не попадут. Вот если попала вода, то в большинстве случаев уже промывки накие не помогут.

 

Да кстати что-то мне в бош-сервисе тёрли про даже микродозы воды, которые убивают форсунку...
неужели??

зы. они даже мне пытались втереть что во входном фланце форсунки есть легкий налет ржи

 

кстати они еще засунули их в какой то раствор, он явно подогревался, оттуда вынули их чистыми как котовы яйца, и распылитель блестел. чем не промывка?

 

нука поподробнее куда совать?

 

Лучше сделайте трехлитровую клизму через выхлопную трубу. Если форсунка неисправна ее надо менять и будет вам счастье. Ни вибрации ни дерганья и запуск двигателя в - 36, как Сахаре.