E83 200 000 км. Мини отчет

на моей картинке предельная ниже -30, скажем масло 5-30 спокойно переносит -30 - проверено, а для низкотемературного пуска куда важнее нормальный АКБ и исправная система зажигания, ну и в баке что б не бадяга была..... Лет 40 назад никаких 0-40 не было, а морозы были, так что с полной уверенностью заявляю, что даже на полусинтетике исправный мотор с нормальным бензом до -30 заведется, а уж -20 вообще фигня!!!!

 

Ну и залей себе то, что было лет 40 назад в таком случае. Еще можно отказаться от зимней резины, такой в стране ваще не было. БМВ, кстати, тоже не было.

Автор вон 10W-60 использует и ничего.

 

УПРЯМСТВО – это психологическое состояние, очень близкое к негативизму. Это отрицательная особенность поведения человека, выражающаяся в необоснованном и нерациональном противодействии просьбам, советам, требованиям других людей. Вид упорного непослушания, для которого нет видимых мотивов.

Проявления упрямства:
в желании продолжить начатое действие даже в тех случаях, когда ясно, что оно бессмысленно, не приносит пользы.
выступает как психологическая защита и имеет избирательный характер, т.е. ребёнок понял, что совершил ошибку, но не хочет в это признаваться, и поэтому "стоит на своём".

Упрямство может стать чертой характера, если не принять меры к его преодолению. С течением времени оно порождает детскую лживость, может привести к расстройству нервной системы, неврозам, раздражительности. Если такие проявления, ещё в дошкольном возрасте, из реактивных состояний переходят в хронические, то возникает начальная стадия педагогической запущенности.

 

нуууууууууууууууу

 

ты продавец масла?

 

MurziC
стоимость обслуживания можно озвучить?

 

не надо передергивать и болтаться из крайности в крайность.... если не хватает аргументов, лучше выйти из спора..... зимняя резина здесь вообще не причем... и масло 40 летней давности лить не стоит, я оспариваю ваше утверждение о том, что масло с индексом 5w якобы неэффективно при температурах ниже -20, я утверждаю, что это не так, до -30 масло с подобной вязкостью прекрасно справляется, масло с вязкостью 0w это арктика... 5w... для московского региона с запасом, смею утверждать с уверенностью 110% , что если ваш мотор с масло 5w не завелся при температурах ниже-20, то он так же и не заведется на масле с вязкостью 0w.. проблему надо искать в другом....
П.С. давным давно прекрасно заводил в -34 Гранд Чероки на 10 w 40 стартер крутил вяло, но двигатель хватал, скрипела печка, гудел гидрачь, не досвечивал БК, но мотор заводился.... факт

 

БСЭ. Том 13. стр 14. Комментарии от всезнаек.

 

Прочитал весь топик и уже правда начал задумываться о том что надо лить нулевку в двигатель, может хоть это поможет. Машина как ночь постоит так не заводиться ни в какую, поначалу очень хорошо маслает, но не схватывает, потом схватывает на секундочку и глохнет и больше заводиться не хочет, температура уже неделю выше тридцати не поднимается.. (( Масло Motul 5w40, акуму около месяца, брал специально на 100 ампер,остается только попробовать масло 0w40 залить.

 

ЕСть мнение, что масло и зимний пуск (сам факт запуска) имеют весьма опосредованную связь. Это ПОТОМ масло ОЧЕНЬ важно при низких температурах. Как правило: комп-свечи-подача топлива-батарея.

масло только поможет, если все отстальное ОК.

ИМХО при -30 и ниже - только 0 вязкость, если пробег двигателя позволяет.

 

поменяйте масло на 0w и расскажите.... я на 99,8% уверен что результат будет тот же, а вот свечи, форсунки, дросель я бы посмотрел....
П.С. когда движок не заводится из-за масла слышно при первых оборотах стартера....

 

А какой пробег двигателя допустим для 0 вязкости?


Вчера машину на тросу до сто дотянул, отогрелась, завели! Думаю рисковать не буду ночью будильник поставил, ходил прогревать, и все попусту утром опять не завелась.. сегодня опять на тросу до БМВ-сервиса (не ОД), заводка, скан, никаких ошибок... грустно..(((

 

Рецедивист, а когда машина маслает-маслает и не заводится не пробоал ли понюхать, воняет из глушака чистым бензином или нет. Если воняет, то бензонасос работает, а если нет, то диагностика и скорее всего замена. Может быть он уже на грани сдыхания.

 

Не помню. На официальном говорили как-то с мастером, когда масло на доливку покупал. Точно больше 100000.

 

Из глушака не нюхал но, судя по тому что после масланий-масланий свечи залитые, то могу сделать вывод что бензин подаеться, да и к тому же при неисправном бензонасосе это чувствуется во время езды, теряется тяга, и временами может даже заглохнуть машина, а эта на прогретую работает идеально.. сегодня поеду искать теплую парковку, хватит экспериментов. На днях планирую оставить машину на ночь на сто, чтобы на холодную посмотрели проблему, может что найдут.

 

А разве масло поменять трудно/дорого? За две ходки на СТО уже можно было поменять.
Заодно и расскажите помогло ли использование низковязких масел 0W-xx/

 

Была такая же проблема на хонде, поменяли датчик температуры двигателя. от холода глючил и показывал такие значения, что не завести машину. с новым все ок.

 

Поменять не трудно, только денег лишних тоже нет, ведь последнее масло Motul 5w40 залил две недели назад, а это не много не мало 4 тыс руб.. Да и морозов осталось 3 дня максимум потом потепление обещают, со вчерашнего дня ставлю машину на теплой парковке торгового центра, дешевле получаеться, ведь эффект от "нулевки" не гарантирован.

 

А как увидели что датчик температуры показывал не корректные значения, бортовой компьютер показывал или сканом значения снимали?

 

Любой. 0W... к пробегу никак не привязано.

 

Наверное речь шла не том что категорически можно или нельзя использовать, а о том что, на автомобилях с большими пробегами, не рекомендуется использовать масла с индексами вязкости 0wХХХ, из-за того что они более жидкие чтоли могут быть протечки масла, или компрессия будет хуже, мне как то так думается..поправьте если не прав.

 

Поправляю. 0w характеризует вязкость масла при минусовых температурах и влияет только на холодный запуск, когда двигатель и, соответственно, масло холодные. А вот вязкость масла при рабочей температуре двигателя характеризуется второй цифрой (после W). Поэтому если у Вас двигатель изношенный (с большим пробегом), то лучше залить более густое масло, но только из числа официально рекомендованных производителем. Скажем из двух рекомендованных 0W30 и 0W40 лучше залить второе. А 0W или 5W зависит только от суровости зимнего климата вашего региона эксплуатации, и никак от степени изношенности двигателя.

 

Мне кажеться у нас скоро медведи белые будут ходить по улицам, сегодня первый день тепло, 3 недели -30 или около того. У меня в багажнике лежала половина литрушки от масла которое залил в двиг 5W40, достал посмотреть что с ним на морозе стало, так оно там такое густое-густое стало еле тянеться по стеночке, так что думаю в след раз буду нулевку заливать..

 

электрик смотрел. на хонде все проще... 20 минут фишку искали комп включить, потом попросили пойти погулять : не знаю нашли ли, но починили ... говорит датчик -60 показывал и все блокировал. А бортовой я так думаю с другого датчика температуру показывает.... Пока писал вспомнил, на ауди 100 2.8 тоже не заводилась... но на теплую. долго искали, оказалось датчик холла (положения колен вала). Проверяйте датчики, пока не работает. Когда работает неисправность не найти.

 

привязано оно тем, что если пробег то будет больше жрать с 0w масла, и соответственно больше грязи и прочее.
Лучше заливать 5w. но если конечно такие морозы то....

 

С чего это вдруг? Откуда такие глубокие познания? Не надо плодить бабкиных сплетен.

 

лил 10-60 , сейчас залил 5-30
разницы не чувствую..
двигатель м62

 

производители масел используя синтетическую основу добились стабильности характеристик при длительном пробеге и больших перепадов температур вот о чем говорят буквы и цифры в маркировке не о каком повышенном расходе речи нет это зависит от качества масла