LandCruiser PRADO Официально

тоже это интересно. если брать сотку рестайл дизель. заправлять онли лукойл, неужель раз в 10ткм сменить масло и фильтры это плохо?...

 

нормально раз в 10 тык менять , ничего с ней не будет , в европе на дизеля раз в 10 как раз и интервал

 

каско на новый прадо от 9,2 %. при ценнике машины в два мио, под двести тыс в год заносить страховым....

 

Да и не два, а поболее. У нас стаит ценник у дилера на "Люкс" 2650!

 

нах он нужен с такими страховками и процентами

 

а неужели кто то 10 тыщ в месяц проезжает? этож экстримизм. я как не стараюсь больше 3-3,5 не выходит. ценник конечно жесткий, мне всерьез начинает нравиться инфинити

 

в какой страховой ? мне 5% считали в ренесанесе .


видел на трассе вчера, от старого только фарами отличается ))

 

35д на х3 это настоящий ураган - причем во всех режимах. Тот же МЛ и ГЛК 350 сди едут в большенстве востребованных диапазонов движения откровенно веселее 350 бензина
так что не надо писать откровенную ахинею про современные дизеля

 

ховер гретвалл похож!!!

 

морда у нового очень уж страшная. у старого передняя оптика была убогая, неужель дизайнеры вымерли...
решетка на новом просто как зубастая китайская улыбка, внешне авто действительно похож на китайскую подделку...

 

В чем моя "откровенная ахинея" ? В том , что ты болт от пальца отличить не можешь.

 

и вправду чушь написал про дизель

 

Не маловато для него 173 лс ?

 

Тоже заказал сегодня дизель пятиместный
Перламутровый. Обещают конец февраля.
Кстати чем дизель то хорош? Я взял из-зи сроков и комплектации. Мне третий ряд категорически не нужен. А дизель получается в комплектации богаче без третьего ряда, чем бензин без третьего ряда.

 

Реально мало. В отличие от ТЛК 200, дизель на Прадо очень слабый и очень шумный. Я был сильно удивлен и даже разочарован, когда услышал буквально тракторное тарахтение.

 

для городской эксплуатации - пофих. как эксплуататор говорю. нагруженность мотора невелика, а значит будет ездить долго. именно этого от него и ожидаешь - ураганная динамика там ни к чему.

прошлый Прадо D-4D отъездил 100+ ткм по трамвайным стыкам без замен ваще

в Марте сделаю сравнительный тест для тройки Прадо нью - 200 - Кай, все дизеля и с внедорожной подготовкой. посмотрим, кто кого с поля на галстуке потянет

 

Видел на улице уже, интересная машинка, одно можно сказать, что на фотках не удачно получается

 

почему только у тойоты ценники стали такие?

 

какие? смотрел сегодня диско четыре = 2.5-2.7 в среднем...

 

http://www.youtube.com/watch?v=zUScQ45dtbk
Вот такое буду брать со штатов. Это все что я думаю о наших дорогах.

 

Я сравнивал Туареги 3 л дизель и 3,6 бензин.
Средний по городу на дизеле 12-13, бензин 18-20.
Разница в цене за литр топлива 5 р/л.
При заправке 100 литрового бака сразу вылезает экономия 500 р с заправки,
средний пробег в год 30000 км, это примерно 3900 л солярки или 6000 л бензина, в деньгах 3900*19 и 6000*25, итого: 74100 р расходы на топливо у дизеля и 150 000 р у бензина.
С учетом одинаковых динамических хар-к выбор очевиден.
Но у Туарега одинаковый межсервисный пробег что у дизеля, что у бензина.

 

заманчиво...

но сколько он здесь будет стоить? с таможней и доставкой?

 

Посмотрел на фото нового прадика. А в чем вообще разница с китайцами?

 

в надежности. у китайцев подвеска от велосипеда "Кама" )))

 

Как люди такое покупают?....

 

решать вопросы такое покупают. бандиты. фсб и на кавказ. репутация авто давно известна. а не за красивые глаза.

 

Враки. На ГВ подвеска крепчайшая.

"ховер гретвалл похож!!!" - написали выше.

Так и есть...

 

крузак это крузак и всегда будет крузаком - авто из бандитских 90х, и всегда будет в почете за боевые заслуги на стрелках, а грейт валл вообще непонятно что такое.

 

Эксплуатировал шесть лет тойоты и лексусы далеко за мкадом. Начина с 80 и по 570. Очень надежные машины!

 

намного надежнее гелана?
присматриваюсь к 270 дизелю. сорри за офф