Про мотор 3.5 битурбо (для особо умных 3.0 битурбо)

А как же Х3, который в начале марта по танковому полигону/по снежной каше/песку/глине разбитым ТАНКАМИ, фигачит только так?!!!

Может все-таки дело в той самой прокладке?
Которая между рулем и сиденьем?

Для тех, у кого ХЗ в сугробике застревает - КАМРИ форева!!! Нашли мы таки целевую аудиторию Камри)))))

 

У меня трешка заднеприводная нигде зимой не затревает - ездел и по каше и по сугробам по порог - нужно уметь пользоваться машиной, а не только снег счищать и щупать пластик в салоне!

 

нееее, Вы что!? Камри слишком быстрая для таких людей! Уаз Патриот - их машина Большая, вместительная и по сугробам проедет!

 

Мне, как потребителю пофиг одна турбина или две - главное чтобы тянуло с мин оборотов и до максимума и не было турбоям! А сколько там турбин, как всё это сделано - второй вопрос и 90% потребителей это не волнует!

 

Да я понял, Вы вобще бэтман (руку главное из карманов вытаскивайте, когда о своей бмв рассказываете)

 

Неее, я не бэтмэн! Бэтмен в соседней ветки. Я Властилин Мира, вы не знали? Руки вытаскивать!? Зачем? Не царское это дело И при чем здесь скрин этот??? В по таким "сугробам" буксуете???? Если да, то мне Вас жаль! Тут и руки не помогут

 

Дед, это пять

 

Убил, старый сцук

 

Все мы любим БМВ, но не до такой же степени ?

 

+1

 

А резина на тройке летняя, судя по рисунку? Ну так я и без картинок скажу: на летней резине по снегу - это приключение Я по первому снегу катался - впечатления незабываемые

 

Не, БМВ, всеже @...вно! Эти зажравшиеся бюргеры просят несусветные бабки за машину на которой еще и резину надо по сезону менять! То ли дело, японцы! Стоят дешевле, а раз дешевле, то и колеса перебросить не ломает!

 

Согласен, так же по фото видно, что бензин тоже залит летний, салон тряпка без попогреек, руль не эмочный и лампочка в приборке перегорела.

 

Достаточно на рисунок на снегу посмотреть. Не, ну если цель посмеяться "какие бмв бестолковые машины делает", то это лишнее, я не спорю.

 

"Оправдываешься - значит виноват" (С)

 

mg71ru - http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=8483094&postcount=1

 

Ну что же делать, если сцепление резины с дорогой никакое? Законы физики и для БМВ существуют - если сцепления нет (обращаю внимание: резины и дороги, машина тут вообще не принципиальна), то проблемы будут, конечно.

Ну и нового для меня тут ничего нет Я в ноябре на тройке (летний штатный бридж, спереди 225/45 R17, сзади 255/40 R17) по снегу катался - впечатлений масса. Машина не ехала, не тормозила, не поворачивала... и это на прямой, при скорости 30-40 км/ч.

В то же время на X3 на другой резине (штатная всесезонка) без проблем катался не переобуваясь до середины декабря.

Так что смотреть нужно, в первую очередь, на резину.

 

Сколько катаюсь на полном приводе - никогда не испытывал трудностей. При том, что шиповку принципиально не ставлю.

 

И что это доказывает? У меня на тройке тоже нет ни шипов, ни проблем, ни полного привода. А на иксе есть и полный привод, и шипы. Но проблем тоже нет. Вывод можно сделать простой - если резина подходящая, проблем не жди.

 

+1

а еще во всех БМВ (и полноприводных и заднеприводных), если подержать нажатой кнопочку DSC, блокируется дифференциал. И машина ЛЕГКО выезжает из любого сугроба.

Что я и делаю на 335 ежечасно последние три дня

 

У БМВ нет принудительной блокировки диф-ла!
А при продолжительном нажатии кнопочки DSC эта самая DSC полностью отключается, всего лишь Впрочем, чтобы выехать из сугорба иногда просто достаточно один раз нажать ту же кнопку, что позволит отключить только трэкшн-контроль.

 

То есть про 5GT вы тоже не знаете?

 

DSC передний мост подключает если 20 мин держать

 

Спасибо, где сказать слово "баян" я и без вас знаю

 

Убил

 

Старый, жжошь