Памагите, тачка перекошена на бок!?

Возможно это правильное направление мысли!
на момент покупки у моей машины была лопнувшая пружина именно заднего левого колеса!!! поменял пружины машина вся приподнялась, а через пару дней я обнаружил крен передка направо.

не знаю была ли данная проблема при покупке, или крен появился после замены задних пружин... хз.

 

Проблема не в пружинах.
Я все четыре сменил. Перекос был как на старых пружинах так и остался после замены на новые.
Т.к заменена вся подвеска за исключением 3 кулаков и задних поперечных рычагов, проблема уже почти близка к разгадке. Я настырный))

 

про свои пружины задние я не просто так написал. я к тому, что прошлый владелец машины видимо не хило катался... или же... ну не знаю от чего ломаются пружины...
=/
надеюсь, что проблема всё-таки вскроется. =)

 

у тебя ДД есть???

 

нет...

 

плохо... я на него думал.
Но с дугой стороны хорошо, он дорогой, сАбака.

Вообщем ситуация такая: Аморты с пружинами новые, у некоторых уже новые кулаки и другие детали подвески по морде.
Лично у меня на вывешенной машине спереди колеса опушены абсолютно одинаково, мм в мм, а вот сзади размер справа чуть меньше чем слева, примерно мм на 5. При этом по замерам на стоящей на земле машине не справа меньше чем надо, а слева больше. По логике надо смотреть заднюю левую сторону.
Есть бренчание сзади справа, что не укладывается в эту логику, но может это не связано. Найти бренчание не могу.

Померяйте всё же значения от арки до низа обода (нужны цифры) и померяйте эти же размеры на вывешенной машине.

 

Вообщем ситуация такая: Аморты с пружинами новые, у некоторых уже новые кулаки и другие детали подвески по морде.
Лично у меня на вывешенной машине спереди колеса опушены абсолютно одинаково, мм в мм, а вот сзади размер справа чуть меньше чем слева, примерно мм на 5. При этом по замерам на стоящей на земле машине не слева меньше чем надо, а справа больше. По логике надо смотреть заднюю левую сторону.
Есть бренчание сзади справа, что не укладывается в эту логику, но может это не связано. Найти бренчание не могу.

Померяйте всё же значения от арки до низа обода (нужны цифры) и померяйте эти же размеры на вывешенной машине.[/QUOTE

По вывешенной машине ты ничего не поймешь, под нагрузкой колеса надо смотреть. Хотя ради интереса на подъемнике померь расстояние от нижней части стоек стаба до кулаков. У меня разница в сантиметр и сами стойки под разным углом завалены.
В БМВ срвисах ни один болван ничего сказать не может о норме значений по углам завала стоек в градусах.

 

Ты ошибаешься. Я понимаю, что надо мерить на стоящей на земле машине тоже. Но не только, на вывешенной тоже.
Подумай... если, например, у тебя провалена чашка, то положение верхней точки арки и чашки относительно друг друга слева и справа будут разными. А вот низ колеса при любом состоянии подвески будет отжат вниз ровно на столько, на сколько его разожмет пружина и позволит амортизатор. А мы знаем, что пружины новые - отжимают на одинаковое расстояние и аморты новые - не закусывают и не мешают отжимать.
Это надо проверить обязательно. По ТИСу: допуск разницы при нормальной нагрузке - 10мм, в проектном положении - 2мм

Просто подумай об этом.

Для справки
Посмотреть вложение Е60 перед.pdf

Посмотреть вложение E60 зад.pdf

По поводу разных развалов... у меня так было, но развальщик это дело поправил.

 

Добрый вечер всем.Мне кажется что этот крен заложен изготовителем для компенсации развесовки.Никто не мерял крен с нагрузкой на водительском месте?

 

Выше в этой теме это уже обсуждали.
1- что делать с пассажиром на переднем сиденье?
2- почему завод заложил не у всех машин, а выборочно?

 

Прочитал всю тему, вчера долго и упорно разглядывал свою машину. Кренов не обнаружил. Авто Е60 530д, дорестайл, немка.

 

Упрямый попался!! )))))))
Как результат на 22 декабря ????

 

523, 1999 г.в таже проблема, поменял амо стояли бильштайн, поставил Кони, толку 0. Обращался к ОД ничего мне не предложили.

 

Плюсанусь - точно не замерял - вблизи не заметно особо - но если смотреть с расстояния метра 3 и на уровне арки - то видно что правое переднее колесо чуть ближе к арке чем левое (с водительской стороны) ...

...раз у всех такое - полагаю из за развесовки - двигатель смещен в моторном отсеке вправо ... может типа призвано компенсировать вес водилы когда 1 человек в авто? )) ...

 

На 22 декабря:
Передний мост: сменен правый поворотный кулак
Задний мост: Аммортизаторы в сборе
Пружины
Толку ноль!

Продолжаем искать дефект

 

Во - первых: если б крен было едва заметно снаружи по аркам, то хрен бы с ним. Но его заметно и сидя за рулем, что как минимум здорово раздражает+ передняя подвеска издает сильные бренчащие стуки на мелких дефектах дорожного полотна, а переезд трамвайных путей или стыков в мостах так долбит по ушам что просто труба.
Во-вторых: При загрузке переднего пассажирского места крен на правую часть только усиливается + еще какая то дрянь, что и описать то сложно, типа "козления" и неравномерной работы амортизаторов. Вобщем мерзкое ощущение от езды. Ничего общего с лозунгом БМВ.

Да, и чтобы развеять сомнения на счет смещения мотора, специально сменил правую опору дивгателя. Мимо.

 

кто-нибудь менял рычаг поперечной устойчивости, как в этой теме указано?

 

Стабилизатор ты наверное имел ввиду?

 

Ну что по теме пока глухо?

 

а че кто то палец о палец ударил?

 

Походу нет тишина)

 

Привет, всем! А у кого какие амморты сзади стоят (производители), но это если вы уже сами меняли, а не предыдущий владелец?

 

а никто не пробовал сравнивать по высоте снятые пружыны, замерять штангелем диаметр прутка из которого они изготовленны?

 

не так не пробывали я точно

 

да стаб

 

Мда клевая тачка БЭХА ешесят!!!!! )))))))
нИнадА на завод пускать работать хохлов Русских и всех остальных кто не немец!!!!!!!!!

 

Пришла весна, есть у кого изменения? Я заказал пружины оригинал, в четверг меняю, надеюсь на положительный результат.

 

up. как результаты?

 

Заменил на выходных пружины, и, о чудо! Машина выравнилась!! Пружины оригинал, авто е39.

 

ну и кто на 60 разобрался в чем проблема??