Что лучше мягкий верх или жесткий трансформер???

а да и забыл совсем - с жесткой крышей про путешествия сразу забываем - в багажнике же не багаж а ваше желание ездить зимой катается

 

глубокое забдуждение
сам был оченб удивлен насколько мало места занимает жесткая крыша

 

мое ли только????

я проехал на зет4 почти всю европу за месяц с покупками в милане - смог ли я сделать тоже самое на зет4 нью???? - ответ очевиден

НЕТ

 

в Sl 240 литров багажник со сложенной крышей и 320 с поднятой, заметем, что это всего 25% от общего объема, подохреваю, что мягкая крыша заняла бы процентов 10-15 от общего объема. Не так много за кайф иметь жесткую крышй над головой и нормально выглядющую машину))))

240 литров заехать в милан даже с подругой вполне)))

 

можно я буду смотреть не в литрах а в том влезет туда что или нет - про СЛ говорить не буду не видел а вот 3 и зет 4 нью - от силы сумочка с доками и все

 

Але, Вы внимательно читаете? Или решили продемонстрировать эрудицию в знании марок авто? Трансформер, по сравнению с тряпкой есть результат развития технического прогресса. Так более доходчиво? Точно так же как смартфон по сравнению с дисковым домашнем проводным телефоном. Только лишь в следствии этого жесткий складной верх лучше тряпочного.

Насчет размеров багажника и прочего бла-бла-бла - все предельно ясно. Нужен фан от поездки - забываем о багаже. Нужна практичность - поднимаем крышу - и сумки в багажник. Не нравится - отличный вариант - фаркоп вставить. И прицеп к нему.

 

В жизни у меня пакетов продуктовых в SL влезает больше чем в LS460

 

1.Трансформер по сравнению с мягкой тряпкой есть результат работы маркектологов и автопроизводителей в попытке продать больше машин и все. И не надо тут хамить.

Не все решения современные лучше чем классика - просто есть результат усреднения показателей в попытке привлечь новых клиентов.

Неужели вам нравится то что из злого автомобиля М3 превратилась с последним поколением в обычную гражданскую телегу???? так же как и кабрик превращается в ничем не примечательную мыльницу.


А список марок просто для примера кто делает мягкие крыши а кто идет на поводу у .... (как же много слов приходят тут на ум) скажем так жадных людей оправдывающих свое желание иметь мет крышу практичностью и желанием ездить на кабрике зимой

Других причин нет.

Боимся вандалов - есть страховка. Боимся переворота? и там и там выстреливают дуги и именно они спасают при перевороте а не псевдо-силовая мет крыша. Что еще? Лишний вес, лишнее время открытия\закрытия, лишний скрипы. А главное абсолютное отсутствие романтики, духа открытой машины... Банальшина...

Человек купивший себе кабрик с мет крышей никогда не поймет то что чуствуют владельцы настоящих кабриолетов и родстеров...



2. По поводу багажника - да я хочу драйв, а еще хочу путешествовать с открытой крышей - вам металокрышечным этого не понять
как не понять и ощущения когда с холодных австрийских перевалов сьезжаешь на дороги Италии и греешся под солнышком с открытой крышей (пока у некоторых в багажнике едет багаж и места для крыши нет)

 

ЗЫ еще пара страниц и будут баны

ЗЫ2
ИМХО красотка


а всего лишь фото с телефона

и какой был кайф после этого холодного немецкого автобана загорать на дорожках Италии а на дороге назад дышать горным воздухом в австрии

получилось бы это на зет4 нью??? сомневаюсь

 

о вкусе устриц стоит спорить попробовав их - а что скажут люди на улице мне не интересно. Много ли людей с улицы катало и ту и другую крыши??? думаю немного

а вообще выделенное сильный аргумент когда других не осталось

 

Товарищ, по поводу устриц - пару сезонов владел Е85 - багажник да, большой:


Зимой ездил с хардтопом:


Была мечта - кнопка. Которая бы этот хардтоп убирала.

Новую Z смотрел конечно, но перерос именно модель. Не для меня теперь.

 

А по мне пофиг какая крыша , по мне она нужна -когда погода портиться ( до стоянки доехать ) или при парковке от пыли или "вандалов " салон прикрыть , а так я всегда открытый катаю, ну и покупая кабр или родстедер , озадачиваться :практичностью , повышенной безопасностью , вместимостью багажника и т.д. СМЕШНО - надо тагда к Х5 присмотреться , такие машины предназначены для получения удовольствия от езды БЕЗ КРЫШИ!!! так что я за ТРЯПКУ

 

Спо , а почему не солидно , что пора на заднее сиденье членовоза пересаживаться , так одно другому не мешает по мойму , к тому-же с заднего седенья обычно плевать : солитно - не солитно , чё хочу то и ворочу!!! каво бояться

 

зачем вот зимой ездить на родстере может мне кто обьяснить???

 

Почему закрытую крышу только зимой упоминаем? если отбросить зиму, то и летом при температуре больше, чем +25-27, уже некомфртно на открытой машинке ездить, так что приходится с закрытой крышей катать. А трансформер, красивее смотрится что ли. Ну, для меня, по-крайней мере...

 

Потому что родстер - на МКПП =)

А зима - это здорово!

Единственное неудобство - на тебя смотрят как на идиота.

 

Постановка вопроса напоминает "А кто здесь?"

Странно, что самому догадаться сложно. К чему это ХХХ выпускает жесткую крышу для Z4 - вот интересно, правда?

К тому же, что и на любых других купе. Ради фана. Драйва. Удовольствия. Прохватить на выходных. Или чередовать с "зимней машинкой" среди недели.

 

мда разговор слепого с глухим

зимой? прохватить???? по скользкой дороге??? мне кажется для этого есть много более бодходящих машин чем родстер.

в общем имхо каждому свое - под каждую ситуацию есть свой автомобиль и чем он универсальней (трансформеры как раз) тем больше у него стерты грани удовольствия...

в общем то так везде и в квадриках - есть спорт и утиль и никак один не заменит другой (хотя попытки неудачные есть) и в мото и в любой другой сфере жизни

 

ну вон, рядом с твоей, вполне гармоничный автомобиль
оч хорошо смотрится
лучше или хуже купехи - можно спорить долго, много мнений будет

у меня в эмке багажник был практически забит - я запаску с собой всегда возил, она практически все место съедает
пару раз благодарил себя за это - в области пробить колесо неприкольно, штатный баллончик не поможет в этих случаях, а эвакуатор ждать долго и гиморно


дождь, кстати, по мягкой крыше барабанит намного приятнее, чем по жесткой

 

Во-во. И град отскакивает, не оставляя вмятин

Дискуссия банально скатилась к запаскам и дождю. А вот почему на SL и SLK трансформеры с момента продакшена, а вот на 6er его не будет никогда, а на Z сподобились только в этом году да и то с трудом - загадка века

 

ну вообще, кабр с тряпкой, даже с закрытым верхом остается кабром
а вот железка становится банальным купе
(подольем масла в огонь )

 

Помашем красной тряпкой крыш ХХХ перед железными упрямцами ХХ !

А серьезно - от тряпок давным давно пора уходить производителям. Трепка - показатель технической и инженерной импотенции

 

а Ваше какое мнение?*

 

Мое мнение очень простое - двумя руками keepin' jerkin на банальное купе .. самое заурядное - С216

 

мое мнение я высказывал выше. для меня машин - сложный технический агрегат, оцениваемый по массе параметров. какая у него крыша, даже не в первой пятерке

 

да и от колес тоже пора уходить. задолбало уже. сколько можно
да и вино пора заменить колой про силиконовых баб писать?

я к тому, что не всегда новое лучше проверненного старого

 

передайте это импотентам из астон мартин, бентли, РР, спайкер, порше и т.д

действительно эти машины с технической и инженерной точки знения проектировали импотенты

зато рено меган цц или опель астру или форд фокус великие инженеры