Что лучше мягкий верх или жесткий трансформер???

В принципе пофигу. Выбирать стоит по тому, какая машина нравится, а не по тому, какая у неё крыша. Тряпка не сильно проигрывает железке, а в нюансах удобнее.

 

Спо, это как с чулками. Либо черные, либо никакие

 

Все отлично Может быть ты изменил взгляды на черный цвет

 

У меня Астра робот-трансформер. Смотреть как она складывается/раскладывается одно удовольствие!
Про багажник - у меня он все время чем-то забит, но никогда проблем с местом не было. Если Вы имеете ввиду чемоданы, два маленьких или один большой - легко! Когда чемодан нужно забрать, крыша поднимается так, что Вы легко достаете чемодан, для этого есть специальная кнопка.
В конце концов можно положить вещи на заднее сидение. Вы же не собираетесь возить в кабрио/купе мешки картошки?))) или, например, работать маршрутным такси?
Про тяжелую машину - мне трудно судить, во-первых, я девушка, во-вторых, у меня всего 140 лошадей и машина нормально передвигается только на кнопке Sport, которой я не пользуюсь, так как покупала прогулочную, а не спортивную машину. Поэтому сказать "Эх, вот было бы на 70 кг меньше, я бы... ааа!" не могу
Еще мне оч нравится, что в собранном виде машина выглядит как обычное купе и не бросается доброжелателям в глаза
Есть инфа на форуме, что жесткая крыша течет где-то в стыках, ттт, у меня такого нет. Капли воды могут попасть в салон со стекла на дверях, когда моют керхером. Но это, думаю, вопрос купе, а не кабриолета.
Что касается мягкого верха - имхо, конечно, но я еще не видела ни одну машину, которая бы с ним выглядела гармонично, будь то Фольц, БМВ, Бентли и т.д. Увы

 

По мне, так мягкий лучше, но жесткий практичней

 

На фото авто болше похожа на 1-er...

Я бы с мягким верхом не взял. Возможно, предрассудки, но тем не менее.
Е93 получился универсальным автомобилем: Е92 + самая дорогая опция. Распознать в ней кабрик 99% людей не могут.

 

Согласен!
Родстер, кабрик - должны быть с мягкой крышей!!!
Остальное - от лукавого! Компромис! "Всё для народа (американского)"!)

З.Ы. Хотя бы потому, что тяжелее!

 

Интересно, ездил ли кто из приверженцев "жёсткого" под "мягким"?!!

Мне на Zетку сейчас даже "хард" ставить не хочется!!! Он хоть и пластиковый, а не железный! Но всё равно прерывает связь с космосом!!!

 

чем хуже тряпка, так и не понял...

 

блин написал целую тираду, гребаный скайлинк((((

в кратце
единственный минус жесткой крыши перед мягкой - вес, но легко компенсируется нормальным двигателем
в остальном только плюсы
шумоизоляция
нормальное стекло заднее
круглогодичность использования
и т.д.

 

На ебэе мягкая тряпка от 150ти до 500 евро. на з4
Оно конечно может и важно, насчет вандалов, но имхо стекла бить проще, чем крышу резать.

 

Вес, это вовсе не только и не столько динамика. Это центр тяжести, это крены.

1) - Шумка под вопросом. Не вижу проблемы сделать мягкий верх "тихим". В тоже самое время жесткий сделать тихим сложнее.

2) Заднее стекло и у меня нормальное.
3) Езжу сейчас по МСК - никаких неудобств.


И тд?! куда именно далее?

 

30-40 кг не очень влияет на цент тяжести

1) это наверное новшество какое-то я где-то пропустил, что мягкая крыша стала тише жесткой?
и каким именно образом ее можно сделать тише?
2) нормальное как в купе? или нормальное, потому что стеклянное?
3) у каждого свои удобства- можно и с открытым верхом в ушанке

и тд это
большая безопасность ,я не про вандалов если че
нормальный вид машины с закрытой крышей

 

Раз уж вы вспомнили ушанку:

Что тише - Ушанка или ведро на голове? С шлемом не сравнивайте, в силу специфики хорошо заизолировать жесткий верх местами сложнее, чем мягкий.

Я практически уверен, что жесткий верх скрипит на неровностях. Не может не скрипеть из-за собственного веса. Еще мне не верится, что вес 40 кг. Много больше. Ближе к сотне со всеми сопутствующими механизмами. Попробуйте взять обычный авто, и сравнить его управляемость с одной разницей: перенесите полноразмерную запаску из ниши багажника на крышу. Вы будете мягко говоря удивлены.

Нормальное, потому что стеклянное и с подогревом, не у всех же купэ-кабров широкие стекла. От модели зависит. -)

Безопасность - под ОГРОМНЫМ вопросом. все далеко не так однозначно, как вы себе представляете. Что будет, если одно из сочленений жесткой крыши сломается? Мягкая может погасить удар за счет равномерного перераспределения по всей площади. А жесткая?

Мне вид з4 с мягкой крышей нравится. Как и других кабров.

 

Если про ушанку - как будет в ушанке на скорости 150 кмч?
А в каске?
механизм там не о чем на самом деле - практически не отличется от мягкого, сама крыша не более 40 кг, там больше просто нечему весить, две рамы со стеклом и жестянкой
скрипит только на очень сильных неровностях, вернее кочках, и то не сильно
я немного понимаю про центр тяжести)
у всех кабров с жесткой крышей нормальное заднее стекло, как у купе, это гораздо удобнее скворешника на з4 например.

какое сочленения может сломаться?
жесткая крыша кроме точек прислонения к стойкам имеет только один излом между крышей и задним стеклом - абсолютно жесткий.

Про безопасность - не дай бог конечно, но рассмотрим пример переворота на обеих авто с закрытой крышей
И там и там человек пристегнут, машина переворачивается и улетает в кювет.
Срабатывают ребра жесткости, но вот блин незадача, лежит камень немаленький и машина падает на него крышей.
Жесткая крыша помнется и примет на себя часть удара, что будет смягкой думаю даже не стоит объяснять

про з4 - что не говори, а новаяз4 с жесткой крышей в разрезе крыши смотрится намного гармоничней старой с мягкой

 

С железной крышей не катал, говорить не буду, но по мне и с тряпкой никаких проблем. Плюсы - вес, простота конструкции, багажник (хотя он и так пуст всегда).

И зимой все ок, и чет не резал еще никто. Хотя во дворах не стоит конечно. Но с другой стороны с железкой тоже бы не стояла.

Так что все зависит от конкретного автомобиля, как мне кажется. Обычно все кабрики с железной крышей - уродцы, изза огромных багажников, чтобы место для огромной железной крыши было. Портят они линии автомобиля. Но е93 - удачный дизайн. Массивности задка не наблюдается. Единственный кабр, с железкой, который мне нравится по дизайну. Ну и новая z4 красотка, тут без вопросов.

А вот остальные производители... имхо, штампуют уродцев. Особенно пыжи уродливы, что пипец. Никогда бы такое не купил. И дело не в любви к БМВ, а просто мутант реально. Любимой девушке например бы точно не подарил.

зы. новый CLK просто ахтунг! до чего красив предыдущий был, и до чего уродлив и не гармоничен новый . особенно зад, арки... ужос надеюсь в живую будет лучше (что за тенденция пошла, что все тачки на фотках страшные , а в жизни ничо так )

 

по мне, так жесткий верх покрасивее смотрится, особенно новая зэд-ка, как все отметили, удачна. СЛ 230-й, СЛК 171-й - тоже красивы... мягкий верх как-то режет взгляд, нет целостности, имхо...

 

Жесткий больше нравится, машина гармоничнее смотрится, плюс со сложенным верхом мало кто понимает, что это кабрик, так что исходя из этого и брал е-93. Но надо отдать должное, из кабров с жестким верхом кроме bmw (трешки да зетки)разве что еще mercedes нравится, который SL да SLK, все оставшиеся - откровенные уроды. Из минусов пока ничего отметить и не могу, стекла у всех дребезжат, что с мягким, что с жестким, вес больше на 200 с чем-то кг по сравнению с купе (крыша + механизм) вообще не волнует, единственный неприятный для меня момент, что крышу открыть/закрыть на ходу нельзя. Что касается практичности - никакой для меня разницы, что с тряпкой зимой не ездил, что с жестким верхом не собираюсь.
P.S. Забыл совсем, чтобы не обвинили в предвзятости, то трешки катал CLK в старом кузове (который как нравился, так и продолжает нравиться), так что некое представление о тряпке имеется.

 

Вот странный вопрос то Что лучше - телефон с дисковым номеронабертелем или IPhone? Тряпке уж лет под сто. Нормальный складывающийся жесткий верх с научились делать разве что в последнее десятилетие, да и то пара-тройка вендоров. Разумеется, жесткий складывающийся верх!

 

что лучше бентли или рено? ламбо или форд? порше или вольво? вот и ответ мягкая или жесткая

ЗЫ забыл еще ягуар, астон мартин, спайкер, почти все ферры, альфы, АУДИ - в общем все драйверские машины