E84 Ветка владельцев BMW Х1 (Е84)

вот поэтому я и выбрал золотую середину в лице х3

 

при ближайшем рассмотрении свои кровные часто оказываются вовсе не своими
а своих он не стоит.

 

+1
только все равно колеблюсь насчет не поменять ли свой новенький х3 на х1....
х1 красивый, блин....

 

Кто же даст близко рассматривать свои кровные?
А зарплата- это деньги мои или моей конторы?

 

Если не секрет , какое авто раньше пользовал?

 

+1.
А как вам критерий "маленькая" ? Это плохо? хорошо? каждому-свое. Мне он большим показался- я бы хотел поменьше чуть.

 

кто-нибудь на тест съездил? или все гонки с чипсами по клаве?

 

ездил на мицубиси, хонде, фольце, лексусе.
все норамльно с шумкой у х1

 

Пипец.. и это за 1,9лима

 

Да хорошая машинка в своем классе, только цена неимоверно задрана.

 

Послушайте обязательно на заднем сидение, километрах на 110

 

Во первых там 6 АКПП
Во вторых авто оочень приличное и по езде и по управлению и по переезду через полицейские...
странно что вам не понравилось
ездил сам на Х1 много раз, и есть с чем сравнивать!

 

Да совсем забыл, от BMW 2.0 дизель 177 л.с. лучший мотор 2008 и 2009 годов!

 

послушаю обязательно...но с водительского места все в ажуре.

 

Вот как раз тот случай, когда есть с чем сравнить-прошёл почти месяц когда жена ездит на Х1, я по выходным, у меня служебный Форд Фокус, так вот я как раз в состоянии сравнить шумоизоляцию этих авто, так что автор ветки пишет, прости господи, ахинею!
Да не открою Америку, что очень сильно зависит от покрытия и резины, поменял штатную летнюю на Хаку7, которая как оказалось с шипами едит мягче и тише!

 

Тоже служебный фокус был, сзади сравните

ахинея слово не совсем уважительное, выбирайте выражения

 

Без обид, но так нельзя говорить, у меня он(Фокус) есть сейчас Бридж стоит, у меня даже приёмника на 110 не слышно такой шум стоит, возмохно у Х1 "проблема" в задних арках + ранфлет и сырая погода. Думаю нельзя сказать что шумоизоляция Х1 плохая, впрочем посижу взади послушаю

 

Да нет, без обид. Но после поездки на икс 1, сложилось впечатление солянки всех возможных узлов и агрегатов БМВ. Еще раз убедился что бмв это 3, 5, 6, 7 серия и икс 5, остальные продукты маркетинговых танцев.

Икс 1 хорошая машина по своему, но по самым построгим меркам не проходит в категориях премиум и спорт.

Все ИМХО

 

Был в автосалоне, посмотрел, посидел.
Внешность неоднозначная, особенно задние фонари, когда смотришь на машину в профиль.
Пластик в салоне, в первую очередь на дверях, мог бы быть и получше.
У меня сейчас Форд Мондео предыдущего поколения, двигатель 3 литра, 204 л.с., механическая коробка передач.
Есть опции, которые пока для X1 заказать нельзя в принципе: сиденья с алькантарой, подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений. Больше всего нравится алькантара: не нагревается в жару, не сильно холодит на морозе. Сейчас у нас минус 25 градусов, так что для меня это актуально.
Из минусов Мондео: прожорливость (18 литров на сотню), низкий клиренс (пару раз этой зимой застревал у гаража).
Х1 по мощности, динамики, расходу топлива вполне устраивает. Если бы можно было заказать те опции, которые есть у моей нынешней машины плюс подогрев руля (есть даже у Опель Корсы) и электропривод пятой двери, можно было бы подумывать о покупке.
Также смущают шины. Если на зиму ставить обычные, то что делать в случае прокола? Ремкоплект, как я понял, только для шин Runflat.

 

Судя по отзыву этот человек и рядом не стоял с машиной. Особенно радует фраза о "пятиступке" и "после 70 тяга пропадает"

 

1. Четкость ЕСТЬ, рулится отменно машина.
2. Тяга пропадает после 70 чего? (км/ч, 70 об/мин или еще какие нить единицы измерения). Насчет 2,0 двигана не знаю, 2,3D тянет мама не горюй.
3. ТАМ ШЕСТИСТУПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ!!!!!!

 

Кто-нибудь подскажет, какая сигнализация идет в базе. Если не заказывать опцию №302. Какую лучше сигнализацию ставить на X1?

 

Да успокойтесь товарищи, описался автомат там шестиступка, но для этого двигла нужен на ступень больший.
Как я понял в этом топике тусуют обладатели единичек и икс третьих, тогда реакция понятна.

 

Простите меня за мой французский НО машино X1 .авно, пустое как барабан, Митсу Оут ХЛ на порядок интересней и стот почти в два раза ниже...Х3 по сравнению с Х1 просто мечта, у ОД работает друг старый...грит более шляпной машины мы еще не видели, дешевка во всех смыслах, даже смотреть в ее стору не думай грит...
Короче к чему веду красная цена Х1 в максималке 1.4 ляма не более, но как обычно надо конторе отбить бабло вложенное побыстрее они и отбивают....

 

А кстати у X1 X-drive или просто полный привод?

 

xdrive

 

Забыл про отсутствие у Х1 еще одной полезной опции - электрообогрева лобового стекла. Есть только подогрев стекла пятой двери.

 

может еще чего кто заметил?

 

Видел. Смотрел. Лазил-сидел. Не ездил.


Салон - один в один по размерам как трешка е90 внутри. Очень понравилось. Особенно сзади - есть где сесть пассажирам. Х3 хуже. Решение водительского места - на отлично. Есть между сиденьями и подлокотник, и куда мелочевку положить и т.д. тут трешка и Х3 рядом не стояли. Думаю, все допосоащение - как в трешке должно быть (на базе каковой она и сделана).

Багажник - нормально. Показалось, поменьше, чем в Х3 по высоте, а по длине - еще вопрос.

Ехать должна как минимум ХОРОШО с любым двигателем. БМВ плохо не ездят))

Из минусов / вопросов :

- пластик в салоне - как в 1. Когда стучишь - гремит, как барабан. Везде. Трешка и Х3 - качество на голову выше.
- клиренс какой-то маленький: пневмы нет, а так - ну слегка завышенный универсал - типа шкода скаут. Так что в лучшем случае - бордюрный альпинизм, и то ОЧЕНЬ аккуратно.

- ранфлэт - ну тут все понятно

В общем классная машинка для города и чтобы из небольшого сугроба выехать. Строго в городе. В этом смысле большой контраст с Х3, на удивление неожиданно мегажизненным, мегапрактичным, мегауправляемым и прочим мега... авто от БМВ.

А вообще, сравнивать х1 надо с а4 аллроад, которому она проигрывает, по крайней мере ВНУТРИ, по всем статьям. Но это для другого топика тема.

 

понятно, надо было проехаться