E9x Tuning

+1 подпишусь. Тема интересная.

 

Привет. Смотрел такой вариант - гидравлическая подвеска KW HLS

Ссылка на KW

Мне очень интересна, так как можно в крайнем случае поднять на проселке в области.

 

а бюджет таких?

 

HKS кстати ст0ит относительно бюджетно - порядка 15 т. р.



http://www.hks-power.co.jp/for_imported_car_series/bmw/e90_intake.html

 

прикольный карбоновый впуск делают GruppeM, но там бюджет сильно выше(((



http://gruppem.co.jp/matching/products_search/details_en.php?goods_id=1289

 

aFe POWER Cold Air Intake SystemStage 2BMW 3-Series (E90/92/93)- 06-08 L6-3.0L non-turbo 54-11012



http://afepower.com/shop/details_ne...cle&make=BMW&model=328i&year=2008&&brandID=53

http://afepower.com/catalog/54-11012/is.pdf

 

Подскажите пож. если поставить KW -будет намного жестче чем сток. Е90 (325).
И что ,кто посоветует.

 

Это справедливо для пружин KW? Дело в том, что с этими амортизаторами можно поставить различные варианты пружин.

 

Красота....

 

Тема интересная, но только если будут выкладываться тесты с результатами испытаний того или иного компонента тюнинга. А то "зажмешь" подвеску - и будешь переставляться на метр от любого пупырушка в повороте
Тюнинг (особенно инженерный) вещь крайне интересная, но БМВ - это настолько практически безупречная с инженерной точки зрения машина, что ее можно испортить.
Кстати, а есть ли в России вообще грамотные, квалифицированные тюнинг-ателье, проводящие испытания своих решений? Или же все только барыжат заморскими прибабамбасами, не всегда полезными?

 

уровень инжиниринга БМВ конечно выше многих, но не является абсолютом. очень много совершенно нелепых багов и маркетинговых компромиссов.

 

E90Lci/335i Wide Body - Studie AG VLN Super Works Schubert Motorsports







http://www.advan.com/japanese/gallery/advan_matching_gallery/0034.html

 

крылья супер)
а бампера не айс

 

Приборка - ужас.

 

вообще-то это оригинальный карбоновый обвес BMW Motorsport, весь "колхоз" заключается в адаптации его к 335i




http://bmw-motorsport.com/ms/en/races/wtcc/car/car.html

 

2 Turbocharged
2 Audible

Чтобы тема была живой, предлагаю сделать чарт лист тюнинга для 325xi:

Мой вариант:

Подвеска:
KW v.3 - занижение 20/30
Выхлоп:
HKS
Диски:
ADVAN
Распорка
CUSCO перед и зад
Тормоза:
Perfomance

 

Написал письмо дилеру KW, цену сообщу в этой теме. В прайсе рос.дилера минимальная цена за комплект 230 т.рублей.


Мне занижение не очень подходит, т.к. я по МО катаюсь много.

 

хм
я находил на сайтах российских интеренет магазинов 78 т.р за kw 3
так какая все таки цена?
в пендосии комплект стоит 2 000 зеленых, может там купить.

и еще вопрос, в мануале на kw3 можно регулировать как давление внутри аморта с 3 до 8, то есть регулировать жесткость подвески, так и делать занижение завышение. так вот вопрос в следующем, как я понял это все можно делать открыв капот самостоятельно. то есть сьехал на проселочную дорогу, поднял если нужно, выехал на асфальт-занизил?
третья настройка для kw3 позволяет регулировать клевки при торможении и "завышение" при разгоне. это как я понял делается уже на подьемнике. эта функция настраивается один раз и вроде как этого достаточно.

 

Добрый день. про 230 т.р. это про гидравлику. kw3 стоит у них же 78 т.р.

 

ок, интересно можно ли найти дешевле.
230 т.р это конечно очень много за 4.5 см

 

занижение на винтовых подвесках обычно регулируется ключом, вручную. это я к тому, что в большинстве случаев без снятия колес дорожный просвет не изменить.

 

то есть на kw3 чтобы занизить/зывысить подвеску придется колеса снимать?

 

именно про KW V3 не скажу, потому что не знаю