отремонтировал АКПП

Ну теперь рассказывай... где делал, сколько заплатил... и в чем поломка была...

 

во сколько вылился ремонт

 

Да-да,ждемс.

 

Все ждемс!!! У всех дергает!!!)))))))))))))))))

 

У меня не дергает.2003г.4.4 пробег 192000

 

мне кажется рано радоватся

 

не слушай всяких писимистов... от слова "п..я"
Не парься... гарантия подстрахует

 

Причина поломки?

 

как проверить все ли зап части что в наряде поставили?

 

А что такое "нифрас"?

На замену масла когда сказали приехать?

 

мы когда на Вито коробку чинили, тоже меняли через 1000, видимо не развод а положено))

 

А ацетон нафига?

 

ну может когда разобрали внутренности отмывали...

 

Вовсе не бред. Новые детальки должны притереться. При этом насорят фрикционкой сильно. Ну металлическая пыль тоже может пойти на притирке. Подшипники скольжения однако.

 

А представляете на новой коробке с конвейера как новые детальки притираются и сорят фрикционы, а про мет. пыль и подумать страшно. Может все после первой тысячи поменяем? Опять же подшипники там сильно скользят, знатоки знают.

 

Пить нельзя, а "покумарить" можно
Автору удачи! Без поломок на дороге!

 

мне на 140м мерседесе тоже коробку перебирали, и тоже через 1000км масло меняли и чегото еще делали. после переборки я на ней тыщ сто накатал потом знакомому продал и он уже года четыре ездит (а ездит много) и коробка в норме!

 

Что-то мне подсказывает, что новые коробки с конвейера сначала на стенд ставятся и гоняются на всех режимах. Может после этого и масло меняют.

Ну сами посудите - в новом двигателе ведь есть понятие обкатки и замены масла после этого. Почему коробки тогда не надо обкатывать?

Хотя все это чисто личные предположения. Не знаю достоверной информации. Просто со слов мастеров по АКПП - все говорят об обязательной замене масла после капремонта.

 

На счет стенда верится с трудом, а еще труднее - в замену масла на конвейере.

 

Нифрас, как мне сказали очищенный бензин. Они им все внутренности коробки чистят, детали как новые становятся, блестят как хром( присутствовал при ремонте своей коробки).
Про замену масла через 1000 км после ремонта: тоже делали, с фильтром только обязательно.

 

Немцы настолько точные механики, что обкатка АКПП ни на стенде ни как-либо ещё, не требуется.
Теперь про обкатку после ремонта. Представьте себе контактирующие зубья пары шестерёнок. Оба зуба имеют сложную округлую форму, дающую большую площадь контакта на всём протяжении цикла механического взамодействия. В процессе эксплуатации оба зуба истираются в месте контакта, деформируются, теряют форму, но площадь контакта так же велика, т.к. износ примерно одинаковый с применением одного и того же металла.
Меняем одну из шестерен. Вследсвие неподходящих форм зубьев новой и старой шестерен площадь контакта гораздо меньше, а значит износ в процессе притирки велик. Через 1000 км детали притрутся, но стружку нужно удалить заменой масла.
И так не только с шестернями, но и со многими деталями. К примеру возьмите замену тормозных колодок без замены тормозных дисков.
Как-то так я думаю...

 

Да ладно, не вредно будет. Особенно, если учесть, что перебирают коробки в условиях не соответствующих медицинским требованиям. Дополнительная промывка маслицем не помешает.