Неужели надежность БМВ - это миф? Обсудим?

на х3 из Америки часто можно встретить кожзаменитель.

 

Все машинки ломаютцооо . Ну что ж поделать, если хоца на бренде нам катаца.

 

кто-нибудь по теме ответит? может есть процентное соотношение поломок на 1000 машин, за какой то период, по разным маркам? в инете видел, но сейчас уже и не вспомню где.....

 

Если машинку жалеть, беречь и обслуживать по сроку и качественно, то и Жигули ломаться не будут. Не встречал ломучих машин, тем более иномарок (правда и с машинами более 80тыс. км дел не имел)

 

Вот сейчас опять сказану, что качество БМВ закончилось на 34-ом кузове, так закидают ведь...

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=29007
http://www.ocenchik.ru/docs/258.html
http://www.rb.ru/topstory/society/2009/04/20/190848.html

 

Почитайте форум, машина едет в сервис уже через месяцок после выезда из салона. По всякой ерунде обычно. Как "Жигули" сыпется.

 

Сами Немцы расшифровывают абривературу БМВ как "отвези меня в ремонт" по Мне езда только летом с сухую поголу тогда Бмв служит долго...

 

и по делу закидают: там масса отличий по технологии. взять ту же подвеску. если человек не отличает люминь от стали подвески в поведении машин,то ему и ездить на одновальном моторе каждая новая модель сложнее предыдущей. а чем больше звеньев, тем менее прочная получается цепь. А сколько головок на рядные 6-ки БМВ привозили. ну кто же знал,что нельзя ездить в полный газ летом с забитым пузом радиатором Наблюдая владельцев пасофных машин, прихожу к выводу, что там поломки - % так 75+ : это заботливая рука ездюка.
Да, помню сколько человек возился с АМГ Гелен 55 битурбо (пиндос), с АМГ S220 фирматик. а вот параллельно 100 Крузер и Патрруль Y61 катал - годами НИЧЕГО, кроме фильтров, колодок и стоек стабилизатора. S220 просто убивал вечными глюками в электронике. по отдельности и на бумаге всё очень красиво, а вот как только эти компоненты оказываются в кузове, начинается беда. про стойки -пневматику я просто молчу. понимаю, наши дороги и не такое убивали.
Насчёт стоимости зап частей на Япы мол дешевле немцев.так япы пока не в евро з/п получают. кто говорит,что БМВ дорог, пусть покатает Митцу...или Мазду с Вольво. Почитайте форумы правого рулят - там тоже масса траблов, бОльшая часть - с моторами. Тут есть ещё немало НО: очень много владельцев япов сами всё делают, и прекрасно разбираются в железе. А вот владельцев БМВ с такими качествами как-то поменьше,поменьше. и немалая часть стоимости владения БМВ складывается от порядочности сервиса...
Насчёт прочности подвески мерина - вот когда мерин (особенно W140 ) научится проходить повороты так, как их проходила хотя бы Е34, тогда и можно проводить равенство о ходимости подвески...да,у мерина запас по прочности немал, и присутствует дубляж некоторых компонентов в электрике. повторюсь, но если ездить на БМВ в режимах мерина, по она НЕ уступит по надёжности. Да и так повелось, что мерины - медлительные прямоходы для старпёров, не в обиду молодым владельцам этих машин...Средний возраст владельца мерина и бмв прекрасно всё скажет о ресурсе.
О Крузере, - да, у Тоёты единстванный автомобиль - ЛК100. остальное - недоразумения. Надёжность механическая этих машин великолепно противопоставляется просто никакому удовольствию от управления. эдакие породистые Святогоры и ГАЗ 3102....
Очень хороший пример надёжности - дизель от Патруля 4,2.. ни одному европейцу такое и не снилось. миллион проходит без вмешательства в мотор.....Но, 130 - это скорость с большим парусом и под хорошую горку....тут уж у кого какие приоритеты. А фактоидов масса и по японии и по немцам. но, если очень грубо сказать, для рядового пользователя - то Япония надёжнее. есть категория людей,кому этого недостаточно...

 

вдогонку: тут многое от истеричности владельца зависит. Например Вадим на 535тракторе, тому нет проблем самому и термостаты менять, и в прошивке повозиться. а для кого-то перегорела лампочка подсветки панели-так уж руки сами валокордин нащупывают

 

А чем 38-й с 39-м вам не угодил?

 

По мне так все машины надёжны , вопрос в самих хозяевах качесвтенные расходники своевременное то , качественный ремонт после дтп ...... много народу тут меняет тормозную жидкость раз в 2 года как положено ? или охлождайку ? много людей катаясь по пробкам сокращают в 2 раза интервал замены масла ( 10т по трассе и 10т по пробкам это мягко говоря не одно и тоже ), 92й в место 95 го или 98го и тд и тп . 99% всех неисправностей это исключительно вина владельцев и будь у них не бмв а какая другая машина картина была бы таже.

 

Отсутствие фреона в кондиционере - это тоже следствие неправильной эксплуатации?
Конечно, надо же было при покупке сделать протяжку машины, проверить все жидкости и прочее.

 

да проверить все жидкости и прочее . именно так

вы ведь машину не с завода забрали , она сюда ехала потом стояла тут хз сколько.
где гарантия что по дороге с автовоза не свалилась скажем ?

 

А по-моему, КАЧЕСТВО автомобиля это когда я забираю НОВЫЙ авто и езжу только на ТО.
А если всё проверять и быть начеку постоянно, то, конечно, тогда и УАЗ Патриот очень надежён.

 

Вообще не согласен, ни с ценами на б.у. мерсы, ни с их качеством - сыпятся они так, что БМВ и не снилось, а уж про то, как гниют вообще промолчу.
Что касается неадекватных людей, так была инфа, что у нас вообще 70% скрытых дибилов, значит по маркам распределены равномерно.

 

Но еще у немцев есть поговорка:-" Уедешь на Опеле- вернешься на поезде"

 

Намедни, смотрел передачу, где съемочная группа ездила с эвакуатором по Берлину и окресностям, типа фиксировали работу эвакуаторщика. Так вот, со слов эвакуаторщика, больше всего заказов на эвакуацию в сервис сломаных машин -это мерсы и bmw. Правда каких моделей он не уточнил...

 

Подержу в этом ведре прошлого века ломаца было нечему . Сейчас многие производители два раза продают автомобиль, целиком а после по запчестям .

 

Остальных возят буксиром ибо бабла нет.

 

вы когда овощи в магазине покупаете смотрите на их состояние потом дома в холодильнеке постоянно проверяете не испортились ли ? или одежду или электронику .... почему с автомобилем должно быть иначе ?


в уазе есть куча конструктивных косяков там сменой масла вовремя не отделаешься

вот скажем давно вы давление в колёсах проверяли ? выдерживаете рекомендации на кузове у казанные (при такой то загрузке столько то... ) у верен что нет а давление в шинах напрямую связано с ресурсом ходовой . тот же кондиционер чтобы он был исправен надо зимой включать на 10 мин минимум 1 раз в неделю ..... , следить за чистотой радиаторов ...

Ваше желание понятно , только вот оно не достижимо.

 

Не знаю как яппы а все немцы (WAG,Opel,Mers,Ford) точно не надежней чем бмв , проверено лично.А пишут на форумах действительно когда чтото сломалось,на то он и форум.

 

а что вы в Берлине ожидали ?

 

а что япы у них владельцы другие , грохот подвески за неисправность не считается. если едет значит не сломалась

 

это друг мой комплектация у МБ есть и салоны под кожу

 

АФФТАР, слово поиск о чем нить говорит?))))

Эта тема обсуждалась ахулион раз!!!!

БээНВэ ломучее ведро! Но любимое))))

 

Не верю!
Так не бывает!

Я серьезно

 

Я отчасти согласен, но мне все равно кажется странным, что после покупки новой машины за год на сервисе я был 10-15 раз по причине конкретных неисправностей. По-моему, это полный ахтунг!

 

Почему не верите? Человек же пишет - три года ничего не делал! Некоторые и по пять лет ничго не делают, правда потом кричат - БМВ- гумно.